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公开(公告)号：CN116691782A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310434463.8
申请日：2023-04-21
摘要： 本发明涉及一种凹底车信息采集系统，该系统包括激光测距模块，计轴判辆模块，车号采集模块，图像采集模块和所述处理计算机。本发明提供的凹底车信息采集系统能够提供并处理完整的凹底车信息，包括车底净空信息、顺位信息、车号车型信息以及图像信息。当凹底车车底净空小于预设值时，系统为用户提供报警。
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公开(公告)号：CN115856980B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211456447.0
申请日：2022-11-21
摘要： 本发明涉及一种编组站作业人员监控方法和系统，该监控方法和系统可以实时记录作业人员的作业轨迹和作业影像，分析作业人员作业质量，对作业过程进行全程视频盯控和分析管理，实现对编组场作业人员作业全过程的智能监控，充分发挥技术设备保安全的作用，有助于强化现场作业人员监控和规范现场作业过程，起到降低作业人员劳动安全风险和提高作业效率的双重作用。
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公开(公告)号：CN116481480A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310443254.X
申请日：2023-04-21
摘要： 本发明涉及一种铁路车辆的车底净空检测方法及系统，该方法包括如下步骤：(1)监测获取整列车的车底净空二维矩阵S0[m，n]；(2)通过分车算法，得到列车节数K、每节车的长度方向和宽度方向上数据的点数Nk和Mk、每节车的车底净空二维矩阵Sk；(3)通过点云构建算法，将每节车的车底净空二维矩阵Sk[m，n]与车底实际位置进行对应，得到Sk[m，n]中每个数据点对应的实际坐标Pk，m，n[x，y]；(4)通过净空提取算法，提取每节车的车底最低的T个净空值及其位置。本发明提供的车底净空检测方法及系统可应用于所有铁路车辆，适用性更广，可显著提高编组站作业效率及质量，促进铁路货运安全。
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公开(公告)号：CN115359306A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211298769.7
申请日：2022-10-24
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/42 , G06V10/24 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种铁路货检高清图像智能识别方法和系统，该方法包括如下步骤：（1）选取多个车型的货车拍摄货车场景图像，构建货车病害数据集；（2）获取待检测的货车过车图像；（3）基于全局多维度注意力机制对待检测的货车过车图像进行分类；（4）基于Faster‑RCNN深度学习神经网络，检测待检测的货车过车图像是否存在病害，并对病害进行定位；（5）识别病害。本发明涉及视觉技术在铁路货车病害识别中的应用，将深度神经网络技术与图像检测识别技术结合起来，应用于货车病害智能识别领域，可以克服传统货车病害图像检测识别技术的不足，能够解决传统货车病害检测识别中效率、成本、安全等问题。
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公开(公告)号：CN115359306B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211298769.7
申请日：2022-10-24
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/42 , G06V10/24 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及一种铁路货检高清图像智能识别方法和系统，该方法包括如下步骤：（1）选取多个车型的货车拍摄货车场景图像，构建货车病害数据集；（2）获取待检测的货车过车图像；（3）基于全局多维度注意力机制对待检测的货车过车图像进行分类；（4）基于Faster‑RCNN深度学习神经网络，检测待检测的货车过车图像是否存在病害，并对病害进行定位；（5）识别病害。本发明涉及视觉技术在铁路货车病害识别中的应用，将深度神经网络技术与图像检测识别技术结合起来，应用于货车病害智能识别领域，可以克服传统货车病害图像检测识别技术的不足，能够解决传统货车病害检测识别中效率、成本、安全等问题。
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公开(公告)号：CN115856980A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211456447.0
申请日：2022-11-21
摘要： 本发明涉及一种编组站作业人员监控方法和系统，该监控方法和系统可以实时记录作业人员的作业轨迹和作业影像，分析作业人员作业质量，对作业过程进行全程视频盯控和分析管理，实现对编组场作业人员作业全过程的智能监控，充分发挥技术设备保安全的作用，有助于强化现场作业人员监控和规范现场作业过程，起到降低作业人员劳动安全风险和提高作业效率的双重作用。
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公开(公告)号：CN114179854B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111484087.0
申请日：2021-12-07
IPC分类号： B61K9/12 , F16F15/023 , F16F15/067 , B08B1/00 , B08B3/02 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种具有减震功能的测量设备，包括:底座和测量头，所述底座的顶部固定设置有轨道，所述底座的顶部固定设置有连接环，所述连接环的内部固定设置有用于对装置进行减震的弹簧，本发明中，受力板下降时，将会推动连接杆，使得挤压板下降，挤压板下降时，将会向下挤压气囊，进而使得气囊压缩，即可使得气囊将测量箱整体向下压，使得测量箱整体更稳定，使得测量箱在气囊与弹簧的配合作用下，对振动进行抵消，进行稳定测量，避免车辆通过时的巨大振动对设备内部造成损伤，导致工作中断的情况，实现对车辆通过时，利用车辆的重力效果达到二次稳定减震，确保测量过程中的稳定性，减少了装置的故障率，进一步的提高了测量的精确度。
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公开(公告)号：CN114179854A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111484087.0
申请日：2021-12-07
IPC分类号： B61K9/12 , F16F15/023 , F16F15/067 , B08B1/00 , B08B3/02 , G01B11/24
摘要： 本发明公开了一种具有减震功能的测量设备，包括:底座，所述底座的顶部固定设置有轨道，所述底座的顶部固定设置有连接环，所述连接环的内部固定设置有用于对装置进行减震的弹簧，本发明中，受力板下降时，将会推动连接杆，使得挤压板下降，挤压板下降时，将会向下挤压气囊，进而使得气囊压缩，即可使得气囊将测量箱整体向下压，使得测量箱整体更稳定，使得测量箱在气囊与弹簧的配合作用下，对振动进行抵消，进行稳定测量，避免车辆通过时的巨大振动对设备内部造成损伤，导致工作中断的情况，实现对车辆通过时，利用车辆的重力效果达到二次稳定减震，确保测量过程中的稳定性，减少了装置的故障率，进一步的提高了测量的精确度。
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公开(公告)号：CN113959354A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111428221.5
申请日：2021-11-26
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本申请提供了一种基于光纤传感的结构变形测量装置及方法。本申请将结构变形作为测量指标，采用光纤传感技术，结合所提出的弦测装置及测量方法，通过实时采集光纤应变数据，处理得到按弦长计算的结构变形数值和位置，并可根据管理阈值进行预警和报警，实现结构变形在线监测。在本申请中所采用的传感光纤，兼具传感、信息传输功能，且光纤本身无需供电，尤其适应于长距离条状分布的铁路、轨道交通、矿山巷道、地下管廊和大坝等领域使用。
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公开(公告)号：CN111231995B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010196286.0
申请日：2020-03-19
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种铁路站台防侵入的监测装置和方法，包括中央控制器、激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和报警器；激光扫描传感器安装于云台上，云台和视频监控设备均吊装于站台白线的上方位置；中央控制器连接激光扫描传感器、云台、视频监控设备、服务器和车站广播系统；中央控制器与车站广播系统联动并向云台发送控制信号,以控制激光扫描传感器进行旋转；视频监控设备对站台白线与站台之间的异物或站台与列车缝隙之间的异物进行拍照获得视频信息；视频监控设备将视频信息发送至中央控制器，该中央控制器将视频信息发送至服务器并触发报警器进行报警。本发明有效地提高了车站客运人员的工作效率，减少了意外事故的发生。
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