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公开(公告)号：CN107574925A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710719038.8
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通工程领域，并公开了地铁车站主体与大跨附属底板并梁连接结构，包括车站主体结构、暗梁、框架梁和附属结构底板，车站主体结构包括主体结构中板、主体结构侧墙和主体结构围护结构，主体结构中板上设置有中板主筋；附属结构底板上设置有底板主筋；主体结构侧墙上设置暗梁，暗梁具有暗梁主体以及暗梁钢筋和钢筋接驳器；每根中板主筋均锚入暗梁内；主体结构侧墙上设置框架梁，框架梁具有框架梁主体以及框架梁钢筋；每根底板主筋均锚入框架梁内。本发明的主体结构中板钢筋和外挂附属底板钢筋分开锚固，解决了接口框架处钢筋扎堆和相互交错的问题，方便混凝土密实地浇筑，保证结构施工质量，提高结构安全性。
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公开(公告)号：CN107574925B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201710719038.8
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通工程领域，并公开了地铁车站主体与大跨附属底板并梁连接结构，包括车站主体结构、暗梁、框架梁和附属结构底板，车站主体结构包括主体结构中板、主体结构侧墙和主体结构围护结构，主体结构中板上设置有中板主筋；附属结构底板上设置有底板主筋；主体结构侧墙上设置暗梁，暗梁具有暗梁主体以及暗梁钢筋和钢筋接驳器；每根中板主筋均锚入暗梁内；主体结构侧墙上设置框架梁，框架梁具有框架梁主体以及框架梁钢筋；每根底板主筋均锚入框架梁内。本发明的主体结构中板钢筋和外挂附属底板钢筋分开锚固，解决了接口框架处钢筋扎堆和相互交错的问题，方便混凝土密实地浇筑，保证结构施工质量，提高结构安全性。
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公开(公告)号：CN220666578U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322128490.0
申请日：2023-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式墙连接结构，包括间隔设置的两幅预制墙构件，预制墙构件的连接端自上而下设置有向墙缝侧凸出的多个预留钢筋，墙缝内设置有两个主筋列以及在主筋列之间自上而下依次分布的多个封闭钢筋，主筋列包括沿预制墙构件长度方向依次分布的多个竖向主筋，位于封闭钢筋两侧的竖向主筋之间通过拉筋相互连接，墙缝内浇筑混凝土形成现浇混凝土墙。本实用新型通过在预制墙构件之间的空隙内设置预留钢筋、封闭钢筋、竖向主筋和拉筋，简化了整体结构，解决了预制墙构件节点连接结构复杂和节点连接牢固程度存疑的问题，安装简单便捷，提高了施工效率和工程质量，避免了结构赘余造成的成本浪费。
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公开(公告)号：CN207144154U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721046874.6
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通工程领域，并公开了地铁车站主体与大跨附属底板并梁连接结构，包括车站主体结构、暗梁、框架梁和附属结构底板，车站主体结构包括主体结构中板、主体结构侧墙和主体结构围护结构，主体结构中板上设置有中板主筋；附属结构底板上设置有底板主筋；主体结构侧墙上设置暗梁，暗梁具有暗梁主体以及暗梁钢筋和钢筋接驳器；每根中板主筋均锚入暗梁内；主体结构侧墙上设置框架梁，框架梁具有框架梁主体以及框架梁钢筋；每根底板主筋均锚入框架梁内。本实用新型的主体结构中板钢筋和外挂附属底板钢筋分开锚固，解决了接口框架处钢筋扎堆和相互交错的问题，方便混凝土密实地浇筑，保证结构施工质量，提高结构安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220848159U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322549425.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式板墙连接结构，包括预制板、第一预制侧墙和第二预制侧墙，所述第一预制侧墙和所述第二预制侧墙相对设置于所述预制板上，且所述第一预制侧墙和所述第二预制侧墙之间浇筑有现浇混凝土；所述预制板内预埋有钢筋框架，所述钢筋框架的顶部伸出所述预制板并伸至所述现浇混凝土中。本实用新型采用第一预制侧墙、第二预制侧墙和现浇混凝土形成的双面叠合墙，可以实现侧墙不出筋，且预制板上的钢筋框架部分插入第一预制侧墙、第二预制侧墙之间，并通过现浇混凝土连成整体，节点连接简单高效，能有效提高现场施工效率和装配式结构工程质量。
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公开(公告)号：CN205591937U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620399219.8
申请日：2016-05-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，尤其涉及一种暗挖法钢拱架误差可调型连接接头。包括钢拱架和钢板，钢板板面与钢拱架两端焊接固定，每个钢板上设置至少一个连接点，相邻钢拱架之间通过穿过钢板上各个连接点的螺栓固定连接，钢板的每个连接点处均设有用于穿设螺栓的腰型孔，腰型孔为第一腰型孔、第二腰型孔或两种腰型孔的组合，第一腰型孔与第二腰型孔互成90°夹角，相互连接的两块钢板中其中一块钢板在每个连接点处所设的腰型孔孔型均与另一块钢板不同，相邻钢板通过穿过两腰型孔交叉中心的螺栓固定连接。钢板与钢板之间所设腰型孔孔型相互垂直，即保证了连接的稳定性，又由于条状孔而不受微小误差的影响，安全性更高。
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公开(公告)号：CN220868882U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322549502.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式结构可重复使用的承载装置，包括三角托架，所述三角托架的竖直侧面上安装有用于与侧墙或梁可拆卸连接的连接件，所述三角托架的顶面上铺设有用于支撑板预制结构的托架钢板。本实用新型通过在侧墙或梁上安装三角托架及托架钢板对板预制结构进行支撑，不仅可以确保支撑强度和稳定性，保证装配式结构工程质量，而且三角托架及托架钢板可拆卸，能够重复利用，降低装配式工程造价，有效解决常规装配式预制构件采用永久牛腿实现免模板和免脚手架而造成工程费用增加的问题。
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公开(公告)号：CN219219851U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223266512.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种装配式板墙安装及连接装置，包括模板、板构件、墙构件以及若干定位三角托架，所述模板设置在所述板构件的一端，所述预支墙构件设置在所述板构件上且与所述模板之间形成浇筑区，所述板构件上设置有板构件定位槽，所述定位三角托架底部卡装在所述板构件定位槽中，所述定位三角托架一条侧边的上部与所述墙构件通过螺栓连接，下部与所述板构件通过螺栓连接。本实用新型定位简单、无需型钢连接及承载施工载荷、安装高效。
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公开(公告)号：CN207891890U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820046734.7
申请日：2018-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定钢支撑的卡槽装置，钢支撑(1)设在临时型钢梁上，所述临时型钢梁上设有若干开孔，包括U型螺栓(2)和三角形钢板(3)，所述U型螺栓(2)包括圆弧段和杆状部分，所述圆弧段套设在所述钢支撑上，所述杆状部分设于所述开孔内，用于将所述钢支撑(1)固定在所述临时型钢梁上，所述三角形钢板(3)设于钢支撑(1)两侧，所述三角形钢板(3)一边固定在所述临时型钢梁上，另一边与钢支撑接触。本实用新型用于固定钢支撑的卡槽装置，U型螺栓固定了钢支撑竖向位移，三角形钢板固定了钢支撑(1)水平向位移，从而增加钢支撑(1)平面内外的稳定性。
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