公开(公告)号：CN110820783A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911107499.5

申请日：2019-11-13

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  中国铁建股份有限公司

发明人： 许和平 ,  刘国宝 ,  何亚飞 ,  李文胜 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  周兵 ,  余行 ,  张波 ,  慈立坤 ,  黄振科 ,  赵飞阳 ,  李庆 ,  刘玟君

IPC分类号： E02D23/08

摘要： 本发明属于建筑地下空间技术领域，具体提供了一种软土地区分仓式泥水平衡沉井地下空间系统，可应用于大型建筑地下室、市政基础工程、地下车站等，包括沉井结构，沉井结构包括多个水平布置的分块地下结构，相邻两个分块地下结构之间通过后浇带密封连接；各分块地下结构的底端设有进出水平衡模块，进出水平衡模块用于高压水将沉井结构下方的土地稀释得到泥水化土液后一并抽出。对每个分块进行泥水平衡沉井法施工，利用泥水平衡法将每段沉井节进行下沉。在下沉过程中可以随时调整沉井的下沉速度并实现非开挖式自动化施工。具有对环境影响小、施工快速、施工安全性高的特点，经济性上也有一定的优势。

公开(公告)号：CN110761329B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201911022305.1

申请日：2019-10-25

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘国宝 ,  何亚飞 ,  黄振科 ,  慈立坤 ,  刘玟君 ,  周兵 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  余行 ,  张波

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D23/08

摘要： 本发明属于地下工程建设领域，涉及一种软土地区泥水平衡沉井车站的分段施工方法，1）施工起始段刃脚节；2）下沉起始段刃脚节，再施工起始段第一沉井节；然后下沉起始段第一沉井节，再施工标准段刃脚节；3）下沉标准段刃脚节后，施工标准段第一沉井节、起始段第二沉井节和终止段刃脚节；4）依次下沉起始段第二沉井节、标准段第一沉井节、终止段刃脚节，再施工标准段第二沉井节和终止段第一沉井节；5）依次下沉标准段第二沉井节下沉、终止段第一沉井节，再施工终止段第二沉井节；6）下沉终止段第二沉井节后，完成段与段之间连接结构的施工。本发明的施工方法形式简单，可以实现流水施工，不需要进行人工土方开挖，可以加快工期、减少投资。

公开(公告)号：CN106194218B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201610776141.1

申请日：2016-08-30

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 朱炎兵 ,  何亚飞 ,  罗会平 ,  董俊 ,  张庆 ,  陈辉 ,  王鹏 ,  张波 ,  周华海 ,  燕喜军

IPC分类号： E21D11/38 ,  E21D9/06 ,  E02D19/10 ,  E02D19/16 ,  E02D5/46

摘要： 本发明提供了一种高水头深厚砂层地区的盾构端头土体加固体系，包括位于盾构隧道端部的盾构端头井及其外围的主体围护结构，所述主体围护结构靠近隧道的一侧设置有加固区，盾构隧道穿过加固区；其特征在于：还包括止水帷幕，止水帷幕环绕设置于加固体外侧的土体内，止水帷幕两端与主体围护结构的接缝处均通过接头旋喷桩封闭。本发明减小高水头深厚砂层地区的盾构进出洞过程中土体出现的涌水、涌砂的风险。

公开(公告)号：CN105951846A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610454975.0

申请日：2016-06-21

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 何亚飞 ,  朱炎兵 ,  向贤华 ,  雷崇 ,  董俊 ,  陈辉 ,  王鹏 ,  张波 ,  慈立坤

IPC分类号： E02D17/04

CPC分类号： E02D17/04

摘要： 本发明公开了一种深基坑中隔围护结构的底板传力结构及其施工方法，其中所述深基坑中隔围护结构的底板传力结构包括一期底板和二期底板，一期底板和二期底板与中隔围护结构之间均设置有用于底板钢筋搭接的操作间隙，一期底板与中隔围护结构之间的操作间隙下设置有一期底板传力带，二期底板与中隔围护结构之间的操作间隙下设置有二期底板传力带，一期底板与一期底板传力带浇筑为一体，二期底板与二期底板传力带浇筑为一体，一期底板传力带和二期底板传力带分别沿中隔围护结构的两侧的长度方向布置并紧挨中隔围护结构。它解决了中隔围护结构两侧底板传力有效性的问题及后期底板钢筋便捷有效连接的问题。

公开(公告)号：CN110761327B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN201911021237.7

申请日：2019-10-25

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘国宝 ,  何亚飞 ,  黄振科 ,  慈立坤 ,  刘玟君 ,  周兵 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  余行 ,  张波

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D23/08

摘要： 本发明属于市政基坑工程技术领域，具体提供了一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法，将先行下沉段下沉至指定位置，后将后续下沉段的连接封堵钢板沿着起始封堵钢板下沉至预设位置；在先行下沉段和后续下沉段侧墙外侧施工止水帷幕形成封闭体系；割除起始封堵钢板及连接封堵钢板，并将先行下沉段与后续下沉段之间通过后浇带密封。该方案将采用沉井法施工的车站下沉过程中各段形成有效的封闭体系，保证每一段下沉过程中的安全性。并能解决在各段下沉完毕后先下沉段和后下沉段在纵向能形成有效的连接。该方法结构形式简单、施工安全可靠，能显著的降低工程造价，在软土地区地铁车站建设中可以得到广泛应用。

公开(公告)号：CN110761330A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201911023550.4

申请日：2019-10-25

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘国宝 ,  何亚飞 ,  黄振科 ,  慈立坤 ,  刘玟君 ,  周兵 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  余行 ,  张波

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D23/08

摘要： 本发明属于地下工程建设技术领域，具体涉及一种软土地区泥水平衡沉井车站的整体施工方法，包括如下步骤：1）施工反力架系统；2）在地面上施工刃脚节，并安装泥水控制系统及锁定装置；3）拆除底板下方模板排架，通过泥水控制系统抽排刃脚节底板下方土体，利用反力架系统将刃脚节下沉至控制标高后；4）利用锁定装置将刃脚节锁定，然后施工第一沉井节；5）通过泥水控制系统抽排底板下方土体，在反力架系统作用下完成第一沉井节下沉后锁定，直至将第二节沉井结构施工至控制标高；6）拆除并回收反力架、锁定系统。本发明的施工方法形式简单，能对软土地区地下车站进行全自动施工，能有效加快施工工期、减少对周边环境的影响，同时降低工程造价。

公开(公告)号：CN110761325A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201911021214.6

申请日：2019-10-25

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 何亚飞 ,  刘国宝 ,  慈立坤 ,  黄振科 ,  周兵 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  刘玟君 ,  余行 ,  张波

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D23/08

摘要： 本发明属于市政基坑工程技术领域，具体提供了一种软土地区泥水平衡沉井车站自动化控制系统及方法，包括侧壁摩阻力监控模块、位移监控模块、泥水控制模块、底板反力监测模块、自动控制模块及反力架监测模块，根据摩阻力f、标高S及压力P实时调节泥水控制模块的进液量V1、进液压力N1、出液量V2以及出液压力N2以控制沉井车站按照预设速度平稳下沉。该方案可以实现软土地区采用沉井法施工的地下车站自动化施工。流程简单可控，能对沉井车站各阶段的工作状态实现实时监控并及时调整，实现自动判定、自动调整，极大的减少了车站下沉过程中的人力、物力的投入，并能有效的提高施工效率，同时能显著的降低工程造价，具备极大的应用价值。

公开(公告)号：CN110761274A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201911021786.4

申请日：2019-10-25

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘玟君 ,  刘国宝 ,  何亚飞 ,  慈立坤 ,  黄振科 ,  周兵 ,  王华兵 ,  向贤华 ,  王鹏 ,  石林

IPC分类号： E02D5/28 ,  E02D5/52 ,  E02D31/12 ,  E02D29/045 ,  E02D23/08

摘要： 本发明属于土木工程技术领域，涉及一种软土地区泥水平衡沉井静压钢管抗拔桩结构，包括预制钢管和沉井结构的底板；底板具有向下凹陷的封装井，封装井的底部预留有压桩孔；预制钢管桩贯穿压桩孔，且预制钢管桩顶端位于封装井内；封装井内和预制钢管桩内均浇筑有混凝土；其施工方法：在沉井结构的底板施工时同时施工封装井，并预留压桩孔和预埋锚定钢筋；再固定反力装置，通过反力装置将多节预制钢管逐节从压桩孔中压入至底板下方，并将相邻两节预制钢管焊接，之后向预制钢管桩内浇筑混凝土，最后拆除反力装置，向封装井内浇筑混凝土。本发明可有效解决软土地区采用泥水平衡法施工的沉井车站抗浮问题；且静压钢管抗拔桩结构形式简单、施工安全可靠。

公开(公告)号：CN106320739B

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201610752851.0

申请日：2016-08-29

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 朱炎兵 ,  潘正义 ,  罗会平 ,  周华海 ,  何亚飞 ,  董俊 ,  张波 ,  陈辉 ,  王鹏

IPC分类号： E04G23/08 ,  E02D5/18 ,  E02D5/20

摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属与主体间地下连续墙凿除方法，步骤为：a.将地下连续墙沿横向划分成多段；b.浇筑附属结构底板，预留底板后浇带；待到达设计强度后，设置下部水平支撑；c.进行附属结构上部施工，浇筑附属结构顶板，预留顶板后浇带；待到达设计强度后，设置上部水平支撑；d.将地下连续墙从分段处分割，再从上至下将各段地下连续墙进行凿除，对顶板后浇带进行整体施工，对底板后浇带进行整体施工。本发明采用合理地墙凿除方式，受力明确，施工简便，保证结构安全的同时，降低了施工工期。

公开(公告)号：CN105780782A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610329182.6

申请日：2016-05-18

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 朱炎兵 ,  何亚飞 ,  雷崇 ,  董俊 ,  胡正波 ,  赵星

IPC分类号： E02D17/04

CPC分类号： E02D17/04

摘要： 本发明公开了一种SMW工法桩斜支撑钢围檩抗滑移装置，包括钢围檩和若干个斜向钢支撑，其特征在于：还包括搅拌桩、内插型钢和抗剪墩，若干个所述搅拌桩通过SMW工法钻掘和搅拌形成且相邻的搅拌桩之间相互咬合形成地下墙体，内插型钢竖直插入搅拌桩内，钢围檩横向固定在若干个搅拌桩的侧面，若干个搅拌桩与钢围檩连接处的混凝土整平使得钢围檩和内插型钢焊接，抗剪墩固定在钢围檩上，抗剪墩一侧卡在内插型钢和钢围檩之间并与内插型钢焊接。它解决了斜向钢支撑在SMW工法桩内插型钢中抗滑移的问题，增加了斜向钢支撑水平方向的稳定性，进而增加了支撑体系的整体稳定性和基坑的安全。