一种隧道变形缝结构及施工方法

    公开(公告)号:CN110439594B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN201910799697.6

    申请日:2019-08-28

    IPC分类号: E21D11/38 E21D11/14 E21D11/10

    摘要: 本发明属于隧道工程技术领域,具体涉及一种隧道变形缝结构,包括隧道结构先浇段和隧道结构后浇段,隧道结构先浇段与隧道结构后浇段之间的变形缝中设有粘性防水材料;隧道结构先浇段内预埋有开口朝向隧道结构后浇段的钢套筒,钢套筒内插有钢筋,钢筋的一端穿过所述粘性防水材料锚入所述隧道结构后浇段中。本发明还提供隧道变形缝结构的施工方法,先施工隧道结构先浇段并埋设钢套筒,在横断面上贴粘性防水材料;然后在钢套筒内填充黄油等,并将钢筋的一端插入钢套筒内;再施工隧道结构后浇段,并将钢筋锚入其中。本发明通过在变形缝中设置有粘性防水材料,通过其自身的粘性和钢筋的锚固作用,可避免变形缝填料、接水盒掉落且施工工艺简便、质量高。

    一种用于承载受力变形的连接装置

    公开(公告)号:CN115419429A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202210928840.9

    申请日:2022-08-03

    IPC分类号: E21D11/08

    摘要: 本申请实施例公开了一种用于承载受力变形的连接装置,涉及盾构隧道施工技术领域,能够解决隧道内部结构易发生局部破坏、整体安全性差的问题。该连接装置包括第一连接端、第二连接端和弹性组件,其中,第一连接端用于与隧道衬砌管片连接;第二连接端用于与隧道内部结构连接;弹性组件设置在第一连接端和第二连接端之间,且弹性组件的两端分别与第一连接端和第二连接端抵接。本申请的连接装置用于承载隧道衬砌管片和隧道内部结构之间的受力变形。

    隧道素混凝土衬砌施工用辅助设施及方法

    公开(公告)号:CN107100648A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201710487187.6

    申请日:2017-06-23

    IPC分类号: E21D11/10

    CPC分类号: E21D11/102 E21D11/107

    摘要: 本发明公开了一种隧道素混凝土衬砌用辅助设施,包括支撑钢筋网片的钢筋网片台架、横向约束钢筋网片的钢筋网片固定件及钢筋网片垫块;所述钢筋网片台架设置在模板台车前端,所述钢筋网片台架的下部与台车走行轨道相匹配;所述预埋纵向钢筋沿纵向预埋在已浇筑二次衬砌的开口端,所述预埋纵向钢筋与钢筋网片纵向连接;所述钢筋网片固定件可收缩地设置在模板台车上;所述钢筋网片垫块间隔设置在钢筋网片与模板台车之间。本发明还提供一种隧道素混凝土衬砌施工方法,通过钢筋网片台架将钢筋网片铺设到空间狭小的模板台车拱部,避免了环向固定钢架的设置,可大幅减少衬砌中钢筋用量、节省工程投资。

    一种隧道变形缝结构及施工方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110439594A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910799697.6

    申请日:2019-08-28

    IPC分类号: E21D11/38 E21D11/14 E21D11/10

    摘要: 本发明属于隧道工程技术领域,具体涉及一种隧道变形缝结构,包括隧道结构先浇段和隧道结构后浇段,隧道结构先浇段与隧道结构后浇段之间的变形缝中设有粘性防水材料;隧道结构先浇段内预埋有开口朝向隧道结构后浇段的钢套筒,钢套筒内插有钢筋,钢筋的一端穿过所述粘性防水材料锚入所述隧道结构后浇段中。本发明还提供隧道变形缝结构的施工方法,先施工隧道结构先浇段并埋设钢套筒,在横断面上贴粘性防水材料;然后在钢套筒内填充黄油等,并将钢筋的一端插入钢套筒内;再施工隧道结构后浇段,并将钢筋锚入其中。本发明通过在变形缝中设置有粘性防水材料,通过其自身的粘性和钢筋的锚固作用,可避免变形缝填料、接水盒掉落且施工工艺简便、质量高。

    一种下穿运营高铁的矿山法隧道支护结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN111997646B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202011033144.9

    申请日:2020-09-27

    摘要: 本发明公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构,包括管幕结构、初期支护、二次衬砌;所述二次衬砌位于所述初期支护的内侧,所述管幕结构位于所述初期支护的外侧,并且分布于所述初期支护结构的顶部和侧边;隧道内还设有横向和竖向交错布置的临时支撑钢架,作为隧道开挖的临时支撑;隧道两端已施工段结构的顶部分别设有端部圈梁结构,且所述管幕结构两端固定于对应的端部圈梁结构上作为支撑点。本发明还公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构的施工方法。本发明采用初期支护、临时支护与二次衬砌联合作为隧道支护结构,以及采用管幕作为预支护、隧道内采用分部开挖的施工方法,相对于普通矿山法隧道,具有控制沉降能力强,施工安全可靠的优势。