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公开(公告)号：CN118130134A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410254784.4
申请日：2024-03-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京益安吊装工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开一种大直径盾构隧道掌子面失稳破坏透明土模型试验装置，涉及隧道工程技术领域，包括试验箱，试验箱顶部敞口，侧壁开设有安装孔，内部填充有透明土；地面载荷装置，设置于试验箱顶部敞口，用于向透明土施加不同的地面载荷压力；隧道模型，隧道模型置于安装孔内；隧道模型内还安装有梯度压力供给装置，梯度压力供给装置用于向透明土施加压力；监测系统，包括工业相机和激光发射器；本发明可以对大直径盾构掌子面受力情况进行精确模拟，并对掌子面失稳破坏过程实现实时、精确测量，可以广泛应用于岩石工程领域模型试验中。
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公开(公告)号：CN111997646B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011033144.9
申请日：2020-09-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构，包括管幕结构、初期支护、二次衬砌；所述二次衬砌位于所述初期支护的内侧，所述管幕结构位于所述初期支护的外侧，并且分布于所述初期支护结构的顶部和侧边；隧道内还设有横向和竖向交错布置的临时支撑钢架，作为隧道开挖的临时支撑；隧道两端已施工段结构的顶部分别设有端部圈梁结构，且所述管幕结构两端固定于对应的端部圈梁结构上作为支撑点。本发明还公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构的施工方法。本发明采用初期支护、临时支护与二次衬砌联合作为隧道支护结构，以及采用管幕作为预支护、隧道内采用分部开挖的施工方法，相对于普通矿山法隧道，具有控制沉降能力强，施工安全可靠的优势。
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公开(公告)号：CN107100648B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201710487187.6
申请日：2017-06-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道素混凝土衬砌用辅助设施，包括支撑钢筋网片的钢筋网片台架、横向约束钢筋网片的钢筋网片固定件及钢筋网片垫块；所述钢筋网片台架设置在模板台车前端，所述钢筋网片台架的下部与台车走行轨道相匹配；所述预埋纵向钢筋沿纵向预埋在已浇筑二次衬砌的开口端，所述预埋纵向钢筋与钢筋网片纵向连接；所述钢筋网片固定件可收缩地设置在模板台车上；所述钢筋网片垫块间隔设置在钢筋网片与模板台车之间。本发明还提供一种隧道素混凝土衬砌施工方法，通过钢筋网片台架将钢筋网片铺设到空间狭小的模板台车拱部，避免了环向固定钢架的设置，可大幅减少衬砌中钢筋用量、节省工程投资。
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公开(公告)号：CN117113497A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311121024.8
申请日：2023-08-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/20 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于工程设计技术领域，公开了一种隧道智能设计系统和方法。该系统包括：所述隧道智能设计系统包括：信息服务模块、案例库管理模块、构件管理模块、智能决策模块、三维设计模块以及成果输出模块；所述信息服务模块，用于获取线路数据以及环境数据；所述构件管理模块，用于生成隧道构件模型；所述智能决策模块，用于根据所述线路数据以及环境数据确定隧道推荐方案；所述三维设计模块，用于根据隧道推荐方案以及隧道构件模型生成隧道三维模型；所述成果输出模块，用于根据隧道三维模型生成设计模型数据以及模型标注信息。通过上述方式，将可以借助机器学习等智能化技术快速的批量的生成设计方案，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN115789070A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211425469.0
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种用于异形断面管幕的柔性接头、支护结构及施工方法，柔性接头第一接头和第二接头；所述第一接头的尾端为铰接部，所述第一接头的前端设有第一卡接爪和第二卡接爪，所述第一卡接爪和第二卡接爪组成一个半封闭式类棘爪结构；所述第一接头和所述第二接头的结构完全相同；所述第一接头和所述第二接头相互咬合在一起；所述第二接头的尾端为铰接部，所述第一接头和所述第二接头均通过交接部连接支护钢管，从而实现异形断面管幕的横向连接，同时提供了相应的施工方法，解决了目前在各类异形断面地下结构和高水压复合地层实施管幕支护施工难度大的问题。
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公开(公告)号：CN115788487A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403190.2
申请日：2022-11-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种厚填土隧道结构及施工方法，其中，厚填土隧道结构包括主体结构以及护拱结构，护拱结构处于主体结构的外周侧，护拱结构包括护拱以及两个第一桩基结构，护拱与主体结构沿上下向间隔设置，两个第一桩基结构分设在护拱的两侧，通过设置护拱结构，使得主体结构不用直接承担回填土的荷载，既能够减小主体结构出现裂缝的风险，又由于护拱结构的位移量可远大于主体结构的位移量，使得厚填土隧道结构对主体结构抗变形要求高的情况适应性较强，此外，第一桩基结构不仅能够用于承担回填土的荷载，还能够作为基坑开挖的围护结构，有助于减少开挖方量，同时还可作为永久结构基础，不用额外进行拆除，有助于减少厚填土隧道结构的施工量。
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公开(公告)号：CN115629162A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211364778.1
申请日：2022-11-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西北橡胶塑料研究设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种材料的止浆性能测试装置及方法，包括固定机构、注浆加压机构和数据采集机构，所述固定机构包括上板、下板和螺栓；所述注浆加压机构包括注浆管和试压泵；所述数据采集机构包括压力表、压力表接管、数显压力控制仪和压力传感变送器；所述上板圆心处设有一个中心通孔，所述中心通孔上表面与所述压力表接管固定连接，所述压力表接管与所述压力表接相连；所述上板还包括靠近圆心处环向设置有带螺纹的内圈通孔，远离圆心处环向设置有带螺纹的第一外圈通孔。本发明提供的一种材料止浆性能测试方法可以测试注浆压力下不同浆液水灰比、接触压力与止浆压力之间的关系，为止浆材料工艺设计提供基础数据支撑。
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公开(公告)号：CN111997646A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011033144.9
申请日：2020-09-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构，包括管幕结构、初期支护、二次衬砌；所述二次衬砌位于所述初期支护的内侧，所述管幕结构位于所述初期支护的外侧，并且分布于所述初期支护结构的顶部和侧边；隧道内还设有横向和竖向交错布置的临时支撑钢架，作为隧道开挖的临时支撑；隧道两端已施工段结构的顶部分别设有端部圈梁结构，且所述管幕结构两端固定于对应的端部圈梁结构上作为支撑点。本发明还公开了一种下穿运营高铁的矿山法支护结构的施工方法。本发明采用初期支护、临时支护与二次衬砌联合作为隧道支护结构，以及采用管幕作为预支护、隧道内采用分部开挖的施工方法，相对于普通矿山法隧道，具有控制沉降能力强，施工安全可靠的优势。
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公开(公告)号：CN111967074A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010627761.5
申请日：2020-07-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01C7/06 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道断面面积优化方法，包括：确定列车在隧道断面净空面积为第一值的情况下，通过隧道时的第一车外气压波动值，以及确定列车在隧道断面净空面积为第二值的情况下，通过隧道时的第二车外气压波动值；所述第一值大于所述第二值；根据列车的密封性指数与第一车外气压波动值，确定列车在所述第一值的情况下对应的第一车内气压波动值；以及根据所述密封性指数与第二车外气压波动值，确定列车在所述第二值的情况下对应的第二车内气压波动值；根据第一车内气压波动值和第二车内压波动值在预设时间内的波动幅值，确定隧道断面净空面积的最优值，最优值满足列车的车内压力波动评价标准。同时还公开了一种隧道断面面积优化装置及设备。
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公开(公告)号：CN118548086A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410676369.8
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于格栅钢架的插销型套筒连接接头及其施工方法，包括套筒、正插销、反插销，格栅钢架的主筋端部设有镦粗头，沿套筒轴向，套筒中部开设有镦粗头收容槽，套筒两端开设有供镦粗头伸入镦粗头收容槽内的开孔，镦粗头收容槽为可绕镦粗头旋转的圆柱型槽，在镦粗头收容槽内，镦粗头的长度方向与开孔的宽度方向平行，且镦粗头的长度大于开孔的宽度，镦粗头收容槽内收容有彼此对接的两个镦粗头，两所述镦粗头彼此抵紧布置，沿开孔的长度方向，主筋位于开孔中部，开孔的一端填充有正插销，开孔的另一端填充有反插销，正插销和反插销均延伸至镦粗头收容槽内，正插销和反插销在开孔长度方向上卡紧主筋和镦粗头。
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