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公开(公告)号：CN114978873A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210432001.8
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/125 , G01M17/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种监控方法、系统、装置、电子设备和存储介质，所述监控方法包括：接收第一监控系统和第二监控系统发送的注册信息；所述第一监控系统和所述第二监控系统为物理架构不同的监控系统；比较接收所述第一监控系统的注册信息的时间信息和接收所述第二监控系统的注册信息的时间信息，得到比较结果；基于所述比较结果，将接收较早的所述注册信息对应的监控系统确定为主控系监控系统。
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公开(公告)号：CN116443078A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310249362.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种综合线路节能的运行计划动态调整方法及系统，该方法包括：S1)编制节能运行图；S2)将节能运行图加载到列车自动监控系统，列车根据节能运行图中的方案运行，在列车运行过程中进行行车节能自适应调整以优化节能运行图；S3)根据优化后的节能运行图，动态调整列车运行计划。本发明尤其是解决了线路内不同供电分区再生能量的利用问题，通过基于历史运行数据编制运行图和实际列车运行计划的动态调整，实现线路内列车运行牵引和制动的重合时段最大化，进而实现再生能量的最大化利用。本发明可应用于城市轨道交通、市域轨道交通、轻轨等项目。本发明的目的在于充分利用列车制动产生的再生能量，以达到线路内列车运行节能的目标。
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公开(公告)号：CN217575219U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220947978.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: B61L1/02
Abstract: 本申请公开了一种用于轨道的应答器安装装置，包括支撑组件、夹持件和紧固件，其中，支撑组件具有第一过孔，支撑组件用于安装应答器，夹持件具有第二过孔，紧固件穿射所述第一过孔和所述第二过孔，以将支撑组件和夹持件固定于轨道的钢轨。由于用于安装应答器的支撑组件固定于钢轨，在没有道床板或路基不连续的情况下，应答器也能进行安装，通过本申请的应答器安装装置，扩大了应答器的应用范围。
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公开(公告)号：CN221250744U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323157985.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 南京物华电气装备有限公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种汇流排可调式旋转定位线夹，包含线夹本体和固定卡块，所述线夹本体用于夹持汇流排，所述固定卡块用于和外部支撑连接；还包含调整螺杆；所述调整螺杆一端与所述线夹本体或所述固定卡块螺纹连接，所述螺纹的轴线与所述调整螺杆的轴线平行；所述调整螺杆另一端与所述固定卡块或所述线夹本体转动连接，所述转动连接的轴线与所述调整螺杆的轴线平行；旋转所述螺杆能够使所述线夹本体靠近或远离所述固定卡块。本实用新型与刚性旋转悬臂配合使用能解决现有刚性悬挂接触网系统中汇流排的相对位置会由于热胀冷缩或安装误差等原因发生变化，从而导致接触线的位置偏移，对列车的供电会造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN117675549A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311451233.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L41/08 , H04L41/0816 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通云内自动配置审计组件和审计策略的方法及系统，本发明基于云管平台、安管平台、业务系统网管三方协同进行日志审计安全组件的自动配置，在新增业务系统的情况下，可以实现日志审计的自动配置。并且在业务系统资产台账变化，如新增工作站、新增虚拟机等情况下，可以联动更新日志审计的配置，实现全过程的自动化配置。本发明有效改善了业务系统网管、云管平台和安管平台各自为政的割裂现状，给运维人员带来了很大的便利，大大减少了运维人员的工作量和降低了运维人员的技术水平要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117914512A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311443365.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网络安全事件监测方法、设备及轨道交通弱电系统，网络安全事件监测方法，包括如下步骤：采集主机侧数据以及流量侧数据；对主机侧数据进行研判，判断目标主机是否被攻陷；对流量侧数据进行研判，判断流量侧数据中是否有异常数据，基于IP确定异常数据对应的目标主机；若目标主机被攻陷或流量侧数据中有异常数据，则将主机侧数据和流量侧数据进行关联分析，得到目标主机的访问和被访问关系，将主机侧和流量侧离散的告警信息聚合成有关联关系的安全事件。本发明可以有效削减离散的原始告警信息，并通过分析目标主机的访问关系，可以快速发现相关联的其他主机，通过形成安全故事链，有效提升网络安全监测的准确性和管理效率。
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公开(公告)号：CN117873692A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311451083.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通边缘云桌面资源自动弹性分配方法及系统，本发明通过云桌面管理软件实施监测各业务系统云桌面的CPU、内存等资源使用情况，根据资源的负载情况并建立阈值基线，当云桌面资源消耗超出阀值基线的时候，云桌面资源实现自动弹性分配，当云桌面资源低于消耗且低于阈值基线时，释放冗余的云桌面资源供其他业务系统使用，本发明有效解决了云桌面因计算资源分配不合理而造成的设备卡顿和严重超配问题。本发明可持续地动态平衡资源，在保障各云桌面的性能满足业务系统正常运行的同时，最大化实现资源的充分利用，大大提升边缘云桌面的资源利用率，推动站段向轻量化发展，减少前期投资和后期运维成本。
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公开(公告)号：CN116502835A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310403770.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q10/087 , G06Q10/10 , G06Q10/20
Abstract: 本发明属于城市轨道交通运维技术领域，具体提供了一种基于都市圈轨道交通的多专业网络化运维系统及方法，其中系统包括：车站及轨旁层，分别用于采集各对应专业智能运维系统内的设备状态信息，并通过线路传输网接入到线路层；线路层，用于汇聚数据并进行故障判定，并将故障判定结果通过骨干传输网传输到线网中心层各生产系统；线网中心层，用于根据故障判定结果进行各专业的智能运维处理。本发明打通了各专业的生产系统和设施设备智能综合运维管控系统，涵盖了从各专业的生产系统设施设备状态监测分析、故障告警、预警到设施设备智能综合运维管控系统的检修作业处理的整个流程。促进了都市圈轨道交通网络化运维业务的一体化管控、智能化决策、协同化共享。
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公开(公告)号：CN115484307B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110658190.6
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: H04L67/52 , H04L67/1396 , H04W4/42 , H04W4/80 , H04W64/00
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通换乘通道客流检测方法，根据换乘通道的情况布置蓝牙信标，通过乘客智能手机内的APP对扫描蓝牙信号，计算粗略的位置；利用加速度传感器、地磁传感器等获取乘客当前的步频、步长、走行方向等；通过扩展卡尔曼滤波技术对蓝牙信息和传感器信息进行融合，提高定位精度，计算出的乘客位置坐标；结合车站换乘通道设备的布置情况，对乘客位置坐标进行修正，实现对换乘通道内乘客走行距离的精确估计，结合相应的行走时间，得到乘客的速度，对设定时间内多个乘客的速度求平均值、中位数等统计量，进而检测判断换乘通道内的客流量和拥挤程度，以便调整城市轨道交通运营方调整客流组织方式、提高换乘效率、增加轨道交通的服务水平。
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公开(公告)号：CN112803419B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110215287.X
申请日：2021-02-25
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 南京南瑞继保电气有限公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种潮流安全校验方法，该方法包括：从云端获取列车牵引负荷数据，并从线网电力调度系统获取电力元件的运行数据；其中，列车牵引负荷数据和运行数据构成断面序列；断面序列中初始时刻的断面为基态断面；将基态断面输入供电系统模型，得到基态断面对应的电力元件中开关刀闸的分合状态；基于断面序列，获取列车所有时刻的牵引负荷注入量；调整牵引负荷注入量和/或开关刀闸的分合状态，形成目标供电方案；基于目标供电方案和列车牵引负荷数据，确定潮流计算的结果曲线；若对结果曲线的潮流安全校验通过，确定目标供电方案符合供电要求。本申请实施例同时还公开了一种潮流安全校验装置、电子设备和存储介质。
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