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公开(公告)号：CN113991674B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111585477.7
申请日：2021-12-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路配电系统用的三相有源滤波器及非量化滞环控制方法。所述三相有源滤波器包括滞环控制模块，所述滞环控制模块用于实现以下步骤：获取给定参考补偿电流值以及负载反馈电流值，将两者之差作为误差电流，在每个工作周期内，对误差电流进行离散采样，获得数字点位离散序列，将相邻的多个数字点位作为一组，计算每组数字点位的误差电流平均值，根据每组数字点位的误差电流平均值控制该组相邻的下一组数字点位对应时间的滞环环宽调节量和开关频率。本发明一方面可以提高电流跟踪补偿精度，另一方面还可以保证滤波器电路的安全性。
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公开(公告)号：CN113991674A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111585477.7
申请日：2021-12-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路配电系统用的三相有源滤波器及非量化滞环控制方法。所述三相有源滤波器包括滞环控制模块，所述滞环控制模块用于实现以下步骤：获取给定参考补偿电流值以及负载反馈电流值，将两者之差作为误差电流，在每个工作周期内，对误差电流进行离散采样，获得数字点位离散序列，将相邻的多个数字点位作为一组，计算每组数字点位的误差电流平均值，根据每组数字点位的误差电流平均值控制该组相邻的下一组数字点位对应时间的滞环环宽调节量和开关频率。本发明一方面可以提高电流跟踪补偿精度，另一方面还可以保证滤波器电路的安全性。
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公开(公告)号：CN114362569B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210033411.5
申请日：2022-01-12
申请人： 四川旷谷信息工程有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明属于电力电子电能变换和控制领域，涉及一种共用直流母线的动车组地面电源及其控制方法，消除单相用电制式的动车组列车在用电时产生的不平衡电流，以及长距离供电在负载电流较大时负载端电压跌落的问题。该动车组地面电源由串联电路模块、并联电路模块、旁路开关(KM1)、输出开关(KM2)，采样电路及控制器等组成。当负载侧出现不平衡电流时，通过控制并联电路模块的输出电流，消除负载电流不平衡，补偿负载无功和滤除负载谐波电流；当电缆压降产生，控制器检测到输出端电压降低时，控制串联电路模块提高输出端电压，通过对输出电压的控制，可以补偿供电电缆上产生的电压降。
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公开(公告)号：CN114362569A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210033411.5
申请日：2022-01-12
申请人： 四川旷谷信息工程有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本发明属于电力电子电能变换和控制领域，涉及一种共用直流母线的动车组地面电源及其控制方法，消除单相用电制式的动车组列车在用电时产生的不平衡电流，以及长距离供电在负载电流较大时负载端电压跌落的问题。该动车组地面电源由串联电路模块、并联电路模块、旁路开关(KM1)、输出开关(KM2)，采样电路及控制器等组成。当负载侧出现不平衡电流时，通过控制并联电路模块的输出电流，消除负载电流不平衡，补偿负载无功和滤除负载谐波电流；当电缆压降产生，控制器检测到输出端电压降低时，控制串联电路模块提高输出端电压，通过对输出电压的控制，可以补偿供电电缆上产生的电压降。
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公开(公告)号：CN208571074U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821078844.8
申请日：2018-07-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种铁路列车地面供电系统现场配电装置，尤其涉及一种动车运用所地面电源插座箱。解决了现有的插座箱不能为不同型号动车提供电力支持，且不能对供电过程进行监控的问题。本实用新型主要由箱体、漏电保护装置、控制器、操作显示装置、断路器、母连接器、第一电流互感器、第二电流互感器、三相电源线和移动式供电电缆组成，移动式供电电缆一头为与母连接器相适配的公连接器，移动式供电电缆的另一头安装有与动车组列车受电插座匹配的插头；漏电保护装置、第一电流互感器、第二电流互感器、母连接器使用电源线依次连接；控制器分别与漏电保护装置、操作显示装置、电参数仪、断路器相连。
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公开(公告)号：CN209641981U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920573175.X
申请日：2019-04-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC分类号： H01R13/713 , H01R13/703 , H01R13/66 , H02H5/04
摘要： 本实用新型涉及一种动车组地面电源安全连接器，其技术特点在于：包括地面电源连接器和电源插座箱，该地面连接器和电源插座箱连接在一起；所述地面电源连接器包括外壳及其内部的供电插芯和微动开关；所述电源插座箱包括壳体及其内部的控制器和断路器；所述控制器与微动开关相连接，用于检测微动开关的触点接通或断开的信号；该控制器还与断路器相连接，用于根据微动开关的触点信号控制断路器完成接通或断开动作；该断路器与供电插芯相连接，用于通过该供电插芯为动车组列车提供地面供电。本实用新型能够在地面电源连接器未可靠地与动车组列车连接时，确保地面电源连接器上不带电，避免了人员接触或操作已经带电的地面电源连接器而发生触电伤害。
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公开(公告)号：CN221103197U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323109447.6
申请日：2023-11-16
申请人： 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型属于变流器技术领域，具体的说是一种便于安装的三端口变流器，包括变流器本体；所述变流器本体的底部固定安装有凸板，所述凸板的底部卡设连接有凹形槽板，所述凹形槽板的表面开设有安装孔，所述安装孔的内侧活动安装有限位螺杆，所述限位螺杆的表面螺纹安装有固定螺母，所述凹形槽板的底部固定安装有放置板；通过在变流器本体底部设置凸板，可以使得其底端完美与凹形槽板形成卡接，卡接完成后，变流器本体可以沿槽板的内壁移动，但不能垂直移动，通过在凹形槽板的表面安装限位螺杆，限位螺杆可以限制变流器本体的位置，使其不至于移动过度导致脱落，从而固定变流器本体的安装，限位螺杆可以自由拆卸。
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公开(公告)号：CN208433981U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821078845.2
申请日：2018-07-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于计算机数据通信的信息化系统，具体涉及一种动车运用所信息化系统。解决了现有检测方式的数据提交过程繁琐、效率低下、不能对检修过程实时跟踪的问题。本实用新型主要包括服务器、数据接口模块、办公自动化系统、无线接收模块和操作终端，还包括设置在股道上的插座箱、无线路由器、路由器，所述无线路由器安装在插座箱内；所述无线接口模块与无线路由器无线连接；所述操作终端通过无线网络与无线路由器相连；所述无线路由器的输入端口与路由器的输出端口通过数据连接线相连；所述路由器的输入端与交换机通过数据连接线相连；所述数据接口模块与交换机通过数据连接线连接；所述办公自动化系统与交换机通过数据连接线相连。
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公开(公告)号：CN221080770U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323061157.9
申请日：2023-11-11
申请人： 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型并联式直流电源屏，涉及直流电源屏技术领域，包括柜体，所述柜体的一侧设置有柜门，所述柜体的内部固定连接有多隔热板，多个所述隔热板的一侧均设置有电源屏主体，多个所述电源屏主体的上方均设置有温度传感器，所述柜体的底部固定连接有支撑腿，其中一个所述支撑腿的内壁固定连接有风机。本实用新型设计结构合理，它能够通过隔热板将柜体形成多个空间，并在多个空间中均设置有温度传感器，并接触通风筒将风机吹出的空气，引流到不同的空间中，同时将调节机构打开，对柜体内部全面通风降温，避免局部温度过高，解决现有直流电源屏散热效率较低，且容易造成局部温度较高，导致元件损毁影响正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN207265664U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721273267.3
申请日：2017-09-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种模块化低压电能质量综合控制器，其技术特点是：包括有源补偿器模块、有源电力滤波器模块、晶闸管投切电容器模块和四个电流互感器；有源补偿器模块、有源电力滤波器模块以及晶闸管投切电容器模块相互并联经三相断路器接入电网；三相断路器设置在电流互感器与负载之间；四个电流互感器的二次侧输出电流接入有源补偿器模块后再串联接入有源电力滤波器模块；有源补偿器模块与晶闸管投切电容器模块连接；有源电力滤波器模块和有源补偿器模块与人机界面连接。本实用新型能够对低压电网的谐波电流、零线电流、三相无功、单相无功、三相不平衡等电能质量问题进行综合治理，可有效解决谐波滤除、功率因数补偿等影响，提高了电能质量。
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