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公开(公告)号：CN114607460A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210171608.5
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E21F16/02 , F16K17/04 , F16K17/164
摘要： 本发明提供一种隧道衬砌背后地下水限量排放装置，包括出水排放管、出水排放管始端地下水聚引作用的篦笼结构、出水排放管中部检修段中可依据水压实时调节排放流量的限流阀结构。本发明提供的一种隧道衬砌背后地下水限量排放装置，结构简单，可实现地下水有压限量排放，控水效果好，且可对限流阀结构的阀芯进行维护或更新，延长装置的使用寿命。本发明还提供一种隧道衬砌背后地下水限量排放系统。
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公开(公告)号：CN109989773A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910359940.2
申请日：2019-04-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及公路软岩隧道技术领域，提供了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统，包括钢拱架以及环向钢条，环向钢条和钢拱架均沿隧道的长度方向间隔设置；环向钢条和钢拱架之间安装有若干第一纵向钢条和与各第一纵向钢条一一对应的若干第二纵向钢条，每一第一纵向钢条和与其对应的第二纵向钢条柔性连接。还提供一种公路软岩隧道的拉锚支护方法，包括S1‑S3三个步骤。本发明一方面通过形成的拉锚支护体系，提升了支护刚性能力，另一方面通过柔性连接，提升了支护形变能力，使得本系统在支护上刚柔兼济，可充分发挥围岩的自承载能力，提高软岩大变形隧道中支护结构对变形的适应能力，避免了目前在软岩隧道中支护刚度过大而对二衬结构造成大面积开裂破坏现象。
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公开(公告)号：CN104061000B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410285266.5
申请日：2014-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种触壁下沉通道式隧道中隔墙，包括中导洞、中隔墙主体、上部通道、下部通道、左侧通道、右侧通道以及后浇封顶结构；所述中导洞位于两个正洞隧道之间，所述中隔墙主体的底部以面触壁的方式与所述中导洞的下部岩体接触，所述中隔墙主体的上部呈犄角状，并支撑于所述中导洞的顶部；所述上部通道位于所述中隔墙主体中部的上端，所述下部通道位于所述中隔墙主体中部的下端；所述后浇封顶结构设于所述中隔墙主体的顶端，且位于所述上部通道上方。本发明涉及建造触壁下沉通道式隧道中隔墙的方法。所述触壁下沉通道式隧道中隔墙通过上述结构，使其具有省投资、利排水、易施工、难变形、少病害、可通风的特点。
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公开(公告)号：CN104372749A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410680178.5
申请日：2014-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 本发明涉及一种路堑式明洞结构的排水系统，在明洞回填层内设置上下两条汇水槽道，每条汇水槽道包括一纵向排水管和用于固定纵向排水管的固定基座；两纵向排水管之间间隔布置有多道横向导水管，纵向排水管上部环向设有多个进水孔；回填土石层和侧墙回填层之间还设有排水滤层；边坡内沿隧道纵向间隔布置有两排仰斜排水孔；侧墙回填层顶面设有横向排水坡。本发明在传统明洞排水系统的基础上，改变了紧贴明洞衬砌设置排水装置的排水方式，通过设置汇水槽道、纵向排水管、混凝土基座、仰斜排水孔、排水滤层以及横向排水坡等，极大的改善衬砌背后的排水效果，系统的解决了目前山岭隧道明洞衬砌背后的排水弊端。
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公开(公告)号：CN111016935B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201911174860.6
申请日：2019-11-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B12/02 , B61B12/10 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种管廊用检修装置和包括这种检修装置的管廊，所述检修装置包括轨道、运输车、索道传动组件和动力装置；轨道安装在管廊的顶部，运输车吊挂在轨道上并能够沿轨道移动；索道传动组件与运输车连接，动力装置与索道传动组件驱动连接，以带动运输车在轨道上移动。运输车通过轨道吊装在管廊顶部，减少了管廊底部更为潮湿的环境影响运输车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115233653A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210625992.1
申请日：2022-06-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种土层改良方法包括：确定土层改良区域；在土层改良区域内施工加热孔与散热孔，并在加热孔内安装加热管；对加热孔进行加热；钻孔取样，检测土层改良区域内的含水率；若土层改良区域的含水率满足要求，回填加热孔与散热孔。由于在土层改良区域内设有加热孔与散热孔，通过对加热孔内的加热管进行加热，降低土层的含水率，从而满足透水性不佳的土层改良需求，提高土层改良效果。
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公开(公告)号：CN111779502A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010701983.7
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道的隔震结构及其施工方法，涉及隧道工程技术领域。该隔震结构包括拱架、铺设在拱架上的带钩钢筋网片、混凝土层及预制的隔震板；所述隔震板由沥青混凝土混合制成。本发明的隔震结构的施工方法，先开挖隧道并在隧道内表面设置拱架；在拱架上铺设钢筋网片；然后喷射混凝土；并将预制的隔震板拼装在混凝土层外侧；最后进行喷浆整平及二次初砌。本发明利用围岩因地震作用发生整体微小位移挤压隔震板时，隔震板可以发生变形并在变形过程中吸收地震能量，从而起到隔震作用，提升隧道结构抵御地震破坏的能力。本发明中隔震板采用工厂预制形式，施工措施与其他施工程序相互独立，施工程序简便。
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公开(公告)号：CN108425696A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810389193.2
申请日：2018-04-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明适用于隧道工程的围岩支护，具体涉及一种局部涂蜡的让压锚杆，包括杆体，所述杆体沿其长度方向划分为至少两节粘结段和至少一节让压段，且粘结段和让压段呈相间设置；杆体上对应让压段的外表面包覆有涂蜡层。本发明还提供一种上述让压锚杆的支护方法，包括如下步骤：1）判断掌子面围岩等级；2）确定所允许的围岩变形值，确定让压段的长度之和及各让压段的长度；3）在让压段的表面涂上涂蜡层；4）在需要支护处的围岩上钻锚孔；5）采用先插杆体后注浆的方式；6）将垫板安装好，拧紧螺母；7）锚杆在使用前进行取样试验，合格后投入使用。本发明提供的让压锚杆能够允许围岩产生较大的形变，有效避免锚杆被拉断，而且成本小，操作简便。
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公开(公告)号：CN115788526A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211523558.9
申请日：2022-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种可重复利用的装配式临时支撑结构，包括竖向支撑构件、用于支撑隧道内拱部型钢钢架的U型钢板，所述竖向支撑构件包括第一钢管、钢套筒、第二钢管，所述第一钢管的一端与U型钢板可拆卸连接，所述第一钢管的另一端伸入钢套筒内并与钢套筒可拆卸连接，所述第二钢管的一端伸入钢套筒内并与钢套筒可拆卸连接，所述第二钢管的另一端设有支撑于隧道地面基岩上的若干支座，所述钢套筒的底部设有若干反力架，所述反力架位于所述支座正上方，所述反力架与所述支座一一对应，所述竖向支撑构件还包括用于顶起反力架的起重件，所述起重件放置于所述支座上。本发明还提供一种可重复利用的装配式临时支撑结构的应用方法。
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公开(公告)号：CN110005459B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910361452.5
申请日：2019-04-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明涉及公路隧道支护技术领域，提供了一种公路隧道钢带的连接结构，包括垫板及两个连接板组件，垫板具有与两个连接板组件一一对应的两个安装侧，每一安装侧均通过铰接组件与对应的连接板组件铰接，每一连接板组件的转动轴线均与垫板平行；连接结构还包括用于分别限制两个连接板组件向垫板安装锚杆的一侧过度转动的两个限制组件。还提供一种公路隧道钢带让压锚杆支护系统，包括锚杆及上述连接结构。本发明一方面通过铰接组件使得本结构连接钢带后，钢带能够配合围岩的形变，另一方面通过限制组件能够在钢带受力较小时限制连接板与垫板之间的转动，而在受力过大时又能够允许连接板与垫板之间小角度的转动，达到限制过度转动的目的。
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