-
公开(公告)号：CN114607460A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210171608.5
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E21F16/02 , F16K17/04 , F16K17/164
摘要： 本发明提供一种隧道衬砌背后地下水限量排放装置，包括出水排放管、出水排放管始端地下水聚引作用的篦笼结构、出水排放管中部检修段中可依据水压实时调节排放流量的限流阀结构。本发明提供的一种隧道衬砌背后地下水限量排放装置，结构简单，可实现地下水有压限量排放，控水效果好，且可对限流阀结构的阀芯进行维护或更新，延长装置的使用寿命。本发明还提供一种隧道衬砌背后地下水限量排放系统。
-
公开(公告)号：CN111576202A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010468300.8
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 秦绍清 , 王晓峰 , 张建芝 , 颜浩云 , 范忠焕 , 李俊 , 郑建民 , 徐岩 , 许导 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
摘要： 本发明适用于隔震设备技术领域，提供了一种钢弹体抗震双向球形钢支座。包括：方形的第一座体，与被支撑梁体或建筑上部结构固定连接；方形的第二座体，固定安装在支撑基础上，第一座体设置在第二座体上，并能相对第二座体在第一方向和第二方向上往复运动；球冠，设置在第一座体和第二座体之间，实现桥梁支座的滑动及转动功能；多个导轨件，分别设置在第一座体的四周；多个弹性件，分别设置在第二座体的四周，各弹性件均用于在地震作用下向第一座体提供运动回复力；每个弹性件的一端与第二座体连接，每个弹性件的另一端与对应的导轨件活动连接。在本发明中，钢弹体抗震双向球形钢支座回复力的稳定、可靠，实现了可靠抗震，抗震效果佳。
-
公开(公告)号：CN103577652B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310583124.2
申请日：2013-11-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种跨海大桥风屏障设计方法。它通过风洞试验和数值风洞相结合分别建立有、无风屏障时的桥面风速场模型，不断改变桥面风速场模型中模拟的风屏障的高度及透风率，计算桥面等效风速与风速折减系数与典型车型的行车安全风速相比较，为安全时的风屏障的高度及透风率即为所需设计的风屏障的高度及透风率。本发明在设计跨海大桥的风屏障时，不仅考虑常规的因素，而且提出考虑多风向和多桥型的影响，同时，采用风洞试验和数值风洞相结合的手段确定桥面风速场，得出风屏障的高度及透风率两个参数，进而设计风屏障，这样设计出的风屏障更合理，更经济，能够切实地满足工程要求，有力保障行车安全。
-
公开(公告)号：CN116461516A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310305946.8
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明适用于车辆控制技术领域，尤其涉及基于停车视距的车辆制动间距控制方法及系统，所述方法包括：获取交通场景数据，构建异质交通跟驰场景模型；通过交通流仿真进行反应时间标定，所述进行反应时间标定的步骤包括进行数据采集和处理以及互相关结果分析；计算反应距离和异质流下自动驾驶车辆的制动距离；基于反应距离和自动驾驶车辆的制动距离对车辆进行控制，使得自动驾驶车辆与前导车保持相应的安全制动间距。本发明能够通过交通流仿真的方式对车辆停车视距进行标定，并确定制动间距，通过控制系统控制自动驾驶车辆与前车始终保持安全停车距离，由于停车视距减小，车辆之间的间距减小，能够在保证交通安全的情况下较大的提高交通效率。
-
公开(公告)号：CN103628374B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310630585.0
申请日：2013-12-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 一种道路导引结构及交叉路口结构，道路导引结构包括位于道路中线位置的地下通道或上跨桥梁，地下通道上面中部位置设有通行板；交叉路口结构，包括十字交叉路口，十字交叉路口中心E及A、B、C、D路口上分别设置有道路导引结构，位于A、B、C、D路口上的道路导引结构的地下通道或上跨桥梁前端均朝右倾斜，十字交叉路口中心E上的道路导引结构的地下通道或上跨桥梁前端朝左倾斜。本发明道路导引结构通过分离跨跃可以将冲突点车流立体分离，而交叉路口结构可以实现道路交叉无冲突点、无交织，其占地面积小、工程量小、造价低、交通流线便捷、通行能力强、设计施工简便。
-
公开(公告)号：CN102660912B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210173401.8
申请日：2012-05-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明涉及一种提高道路安全性的小半径弯道内侧加宽区域告警方法，首先放线划分小半径弯道加宽区域，然后将加宽区域路面着色：将加宽区域路面采用彩色防滑材料铺装路面；在加宽区域路面上涂敷标线：在加宽区域内侧用黄色实线标线覆盖车行道边缘线，在加宽区域外侧用白色虚线标线涂画，加宽区域内的人行横道线和车辆停止线正常施工，加宽区域内侧其它部分划斜线或锯齿形白色标线，最后在加宽区域内侧人行道或者绿化带上设置警告标志牌，警告标志牌的双面均设置有弯道人行警示标志层。本发明通过在加宽区域上设置标示线并在加宽区域小半径弯道内侧人行道或者绿化带上设置标志牌，以提高行人、自行车、摩托车在通过小半径弯道内侧加宽区域的安全性。
-
公开(公告)号：CN102660912A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210173401.8
申请日：2012-05-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明涉及一种提高道路安全性的小半径弯道内侧加宽区域告警方法，首先放线划分小半径弯道加宽区域，然后将加宽区域路面着色：将加宽区域路面采用彩色防滑材料铺装路面；在加宽区域路面上涂敷标线：在加宽区域内侧用黄色实线标线覆盖车行道边缘线，在加宽区域外侧用白色虚线标线涂画，加宽区域内的人行横道线和车辆停止线正常施工，加宽区域内侧其它部分划斜线或锯齿形白色标线，最后在加宽区域内侧人行道或者绿化带上设置警告标志牌，警告标志牌的双面均设置有弯道人行警示标志层。本发明通过在加宽区域上设置标示线并在加宽区域小半径弯道内侧人行道或者绿化带上设置标志牌，以提高行人、自行车、摩托车在通过小半径弯道内侧加宽区域的安全性。
-
公开(公告)号：CN111827101A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010701984.1
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 黄静 , 秦绍清 , 郑建民 , 张建芝 , 王晓峰 , 李俊 , 胡振 , 颜浩云 , 范忠焕 , 徐岩 , 刘文武 , 蒋凯 , 许导 , 盛康 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请实施例公开了一种可调高支座，包括支座主体，形成有第一结合部；调节座，形成有与第一接合部适配的第二接合部，第一接合部和第二接合部中的一个为凸起，另一个为与所述凸起匹配的凹槽；密封圈，设置在凸起和凹槽之间，用于密封凸起与凹槽之间形成的接合缝；灌浆通道，形成在支座主体上或调节座上，灌浆通道连通至接合缝，溢浆通道，形成在支座主体上或调节座上，溢浆通道连通至接合缝。本申请实施例通过灌浆通道向支座主体与调节座之间的接合缝中灌注液体，接合缝中的空气通过溢浆通道排出，能够在调节高度过程中稳定地升高。
-
公开(公告)号：CN111622077A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010550838.3
申请日：2020-06-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 秦绍清 , 张建芝 , 王晓峰 , 徐岩 , 李俊 , 盛康 , 范忠焕 , 颜浩云 , 何震 , 郑建民 , 胡振 , 赵胤智 , 刘文武 , 李方韬 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
摘要： 本发明提供一种桥梁伸缩装置及桥梁，桥梁伸缩装置包括第一梳齿板、第二梳齿板和伸缩机构，第一梳齿板依次包括铰接的至少三节板体，第一梳齿板一端的板体与结构缝一侧的桥体固定连接，另一端的板体上形成有第一梳齿，第一梳齿位于结构缝另一侧的桥体上；第二梳齿板的一端与结构缝另一侧的桥体固定连接，另一端形成有第二梳齿，第一梳齿活动地与第二梳齿插接；伸缩机构与形成有第一梳齿的板体连接，以使形成有第一梳齿的板体贴合对应的桥体。通过设置至少两个铰接结构，铰接的各板体之间的转动能很好适应两个桥体产生的位移高程差；同时，伸缩机构提供给形成有第一梳齿的板体贴合桥体的拉力，防止第一梳齿翘起，避免翘起的齿条对行车安全带来隐患。
-
公开(公告)号：CN110468696A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910828660.1
申请日：2019-09-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明属于桥梁和建筑减隔震（振）技术领域，涉及一种支座，具体涉及一种具有自复位功能的钢支座，包括上支座板、中间衬板和下支座板，所述上支座板与所述下支座板之间设置有中间衬板；还包括限位板和钢弹体弹性装置；所述上支座板的四周均设有限位板，所述下支座板的四周分别通过可水平伸缩的钢弹体弹性装置与所述上支座板四周的限位板连接。本发明通过在上支座板水平方向的前后左右四个方向均设置有限位板，下支座板在水平方向的前后左右四个方向分别通过四个钢弹体弹性装置与上支座板上的四个限位板连接，可以实现在水平方向上的抗震、减振和缓冲功能，并提供稳定的回复力，促进支座上部桥梁和建筑结构的回位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.04 秒)