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公开(公告)号：CN115344923A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210954141.1
申请日：2022-08-10
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 西南科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示；收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集，通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数，根据逻辑回归模型的输出结果，确定优先考虑动弹模E4还是优先考虑厚度h4的权重问题，然后精准进行减隔震结构材料及结构选型，完成隧道衬砌减震层设计。
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公开(公告)号：CN115142885A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210790745.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于掌子面注浆加固的复合式锚杆及施工方法，包括杆体，所述杆体中空且侧壁均匀布设注浆孔，杆体一端的第一开口螺纹连接钻头，另一端的第二开口可拆卸连接实心塞，杆体外侧套设套筒，所述套筒的一端与钻头可拆卸连接，所述杆体和实心塞均采用玄武岩纤维材料制作。本发明将玄武岩纤维材料制作的杆体与可拆卸套筒相结合，充分利用玄武岩纤维环保且易于破拆的特性，通过套筒弥补杆体的抗扭强度不足的问题，拆除套筒，无需清理孔洞，提升施工效率，通过杆体向孔洞内注浆，从而改善岩土体的物理性质，优化加固效果。
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公开(公告)号：CN115142885B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210790745.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于掌子面注浆加固的复合式锚杆及施工方法，包括杆体，所述杆体中空且侧壁均匀布设注浆孔，杆体一端的第一开口螺纹连接钻头，另一端的第二开口可拆卸连接实心塞，杆体外侧套设套筒，所述套筒的一端与钻头可拆卸连接，所述杆体和实心塞均采用玄武岩纤维材料制作。本发明将玄武岩纤维材料制作的杆体与可拆卸套筒相结合，充分利用玄武岩纤维环保且易于破拆的特性，通过套筒弥补杆体的抗扭强度不足的问题，拆除套筒，无需清理孔洞，提升施工效率，通过杆体向孔洞内注浆，从而改善岩土体的物理性质，优化加固效果。
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公开(公告)号：CN115344923B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210954141.1
申请日：2022-08-10
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 西南科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示；收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集，通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数，根据逻辑回归模型的输出结果，确定优先考虑动弹模E4还是优先考虑厚度h4的权重问题，然后精准进行减隔震结构材料及结构选型，完成隧道衬砌减震层设计。
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公开(公告)号：CN217735499U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221734555.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于极软岩隧道掌子面的超前支护结构、复合旋喷桩。该超前支护结构由设置在掌子面位置的多个水平复合旋喷桩构成，所述水平复合旋喷桩沿隧道走向设置，且所述水平复合旋喷桩由水平旋喷桩和设置于水平旋喷桩内的加强筋构成。采用本实用新型复合旋喷桩的超前支护结构施工工艺简单，在水平旋喷桩成型后直接通过机器水平插入BFRP筋，不需要再次钻孔，节约了时间，并且支护效果更好；并且，由于采用了BFRP筋新型材料，更加环保，在结构施工完成后的破拆中，由于BFRP筋的抗剪强度小，有效解决了使用钢筋锚杆难破拆的问题，为超前支护施工和隧道开挖破拆节约了时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117909624B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410017268.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 西安建筑科技大学 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石损伤蠕变模型的建立方法，属于岩石工程技术领域，通过室内岩石三轴压缩试验，获取不同围压下岩石的平均压缩强度；采用分级加载方式进行室内岩石蠕变试验；绘制室内岩石蠕变试验获得的岩石全应变‑时间曲线和岩石在不同应力水平下的分级应变‑时间曲线；进行蠕变模型的元件种类识别，构建初始蠕变模型；拟合岩石加速蠕变阶段蠕变速率与对应的蠕变时间历程之间的非线性关系；最终获得岩石非线性蠕变模型的本构方程和蠕变方程。本发明考虑到了岩石的各向异性、不均质性和非线性特性，能够描述岩石处于不同应力状态的瞬时蠕变、减速蠕变、稳定蠕变或加速蠕变特征，并能够描述岩石各个蠕变阶段的非线性特征，具有更广的适用性。
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公开(公告)号：CN117909624A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410017268.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 西安建筑科技大学 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石损伤蠕变模型的建立方法，属于岩石工程技术领域，通过室内岩石三轴压缩试验，获取不同围压下岩石的平均压缩强度；采用分级加载方式进行室内岩石蠕变试验；绘制室内岩石蠕变试验获得的岩石全应变‑时间曲线和岩石在不同应力水平下的分级应变‑时间曲线；进行蠕变模型的元件种类识别，构建初始蠕变模型；拟合岩石加速蠕变阶段蠕变速率与对应的蠕变时间历程之间的非线性关系；最终获得岩石非线性蠕变模型的本构方程和蠕变方程。本发明考虑到了岩石的各向异性、不均质性和非线性特性，能够描述岩石处于不同应力状态的瞬时蠕变、减速蠕变、稳定蠕变或加速蠕变特征，并能够描述岩石各个蠕变阶段的非线性特征，具有更广的适用性。
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公开(公告)号：CN116050479A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211702216.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 西安建筑科技大学 , 贵阳市公共交通投资运营集团有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
IPC: G06N3/047 , G01M99/00 , G01M13/00 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/15 , G06N3/0499 , G06N3/088 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明提供了一种基于深度置信网络的悬臂掘进机掘进性能预测方法，包括如下步骤：采集悬臂掘进机掘进状态下的掘进参数及在掘掌子面的岩体状态参数；对获取到的数据进行预处理；构建硬岩悬臂掘进机性能预测数据库，并将此数据库分为训练子集、验证子集和测试子集；建立深度置信网络模型；悬臂掘进机掘进性能预测与结果评价；采集新的掌子面前方岩体参数，输入训练好的网络，得到掌子面前方为掘进段的悬臂掘进机瞬时掘进速率。本发明能够实现对悬臂掘进机掘进性能的连续、准确预测，从而提高项目生产率，降低成本。
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公开(公告)号：CN115544611A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211120376.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 四川乐西高速公路有限责任公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和WEB的隧道施工智能化管理系统，基于BIM技术，分别建立三维地质模型模块、三维隧道模型模块，基于WEB技术，将三维地质模型模块、三维隧道模型模块以及隧道施工数据模块上传到基于WEB的系统中，对数据进行模拟和分析以更新三维地质模型、优化施工方案，基于BIM技术的可视化、模拟性、优化性和协调性优势，来实现隧道的可视化展示、施工工法模拟、施工方案优化、施工现场各参与方统筹协调等，基于WEB技术进行隧道施工智能化管理系统开发具有成本低、维护方便、分布性强、开发简单的优势，本发明操作简单、方便，适用于任何规模、任何类型的隧道工程施工，具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN111638116A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010462283.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 中铁北京工程局集团北京有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制桥墩受力试验用竖向反力架，包括施加力体系、传力体系和受力体系；施加力体系包括反力架盖梁、活动支座、穿心千斤顶和钢垫板，施加力体系位于预制桥墩的预制盖梁上；传力体系的顶部与施加力体系固定连接；受力体系包括受力转换架、受力钢板和锚棒，传力体系的底部与受力转换架连接，受力转换架的底部连接有受力钢板，受力钢板的底部与锚棒的顶部连接，锚棒的底部埋设于预制桥墩的预制承台中；传力体系包括多根精轧螺纹钢、螺母和连接器。本发明中的预制桥墩受力试验用竖向反力架，可以为不同高度的试验桥墩施加竖向力，且稳定性能好，拼装工艺操作简单，省时省力。
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