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公开(公告)号：CN114033487B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111308611.9
申请日：2021-11-05
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种测试隧道施工缝防排水构造排水性能的现场测试方法，涉及隧道施工领域，包括步骤如下：首先沿着隧道环向施工缝布设凹凸防排水板和防水板，在隧道两侧分别布设排水管，且伸入凹凸防排水板与防水板之间的缝隙，在两侧矮边墙处预留试验口；然后预留试验口中分别伸入注水管，每根注水管上分别安装有若干渗压计，每个渗压计分别处于同侧的凹凸防排水管与防水板之间，用于测量；随后进行拱顶注水管的布设，再然后进行现场测试试验，观察临近实验断面的衬砌泄水孔水流变化情况和渗水情况，测出自由水的分布情况。该测试方法旨在通过现场测试，得到隧道环向施工缝防排水性能相关指标，科学评价该措施实际工程应用可能性，指导现场施工。
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公开(公告)号：CN114033442B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111323556.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道环向施工缝防排水性能改良的试验装置及方法，涉及隧道施工领域，包括长为800cm，宽为150cm，高为45cm的立体模拟隧道，长800cm模拟的是隧道的环向，宽150cm模拟的是隧道的纵向，模拟隧道的纵向中心线方向设置环向施工缝，高45cm模拟的是隧道的断面厚度，且断面厚度包括初支厚度为10cm的喷射混凝土和初砌厚度为35cm的模筑素混凝土，且所述初支和所述初砌之间依次贴合有防水板、排水板和止水带，且所述防水板、排水板之间安装有若干检测的渗压计，所述环向施工缝开设在止水带外壁的模筑素混凝土上；所述模拟隧道的两端和两侧分别安装有若干伸入到防水板和排水板之间缝隙的水管，每根所述水管连接有阀门控制开关。
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公开(公告)号：CN119688950A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411689449.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道裂缝渗漏水的注浆封堵试验装置，涉及模拟试验技术领域。模拟隧道裂缝渗漏水的注浆封堵试验装置包括固定顶板和固定底板，固定顶板连接有导杆，导杆也与固定底板连接，固定顶板和固定底板之间设置有透明桶，固定底板设置有模拟隧道裂缝的模拟缝隙，导杆设置有压紧透明桶顶端的调节压板，固定顶板设置有伸缩调节机构，伸缩调节机构连接有将透明桶内的试验底层压实的试验压板，调节压板开设有进水孔，试验压板开设有渗水孔，透明桶的侧壁设置有注浆孔。本发明的模拟隧道裂缝渗漏水的注浆封堵试验装置能够准确模拟隧道裂缝渗的情况，具有试验效果好的优点。
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公开(公告)号：CN109448536B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201811213317.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通风型寒区隧道纵向温度分布实验装置，包括恒温库房、风速控制装置、隧道模型、恒温槽、风速传感器、温度传感器、数据采集系统，恒温库房用以提供冷源，风速控制装置用以提供风能，隧道模型由隧道模型单元拼接而成，恒温槽由恒温槽单元组成且恒温槽单元之间相互独立设置，恒温槽单元包裹在隧道模型单元外表面，风速传感器、温度传感器设置在隧道模型内且均与数据采集系统电联。利用本发明提供的单向或双向通风条件下寒区隧道纵向温度分布规律测试的实验装置，可以模拟不同隧道长度、不同隧道入口温度、不同隧道入口风速、不同围岩初始温度等条件下长隧道纵向温度的分布规律，可以为寒区长隧道保温层铺设长度提供准确参数。
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公开(公告)号：CN116394270A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310181569.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中国铁路成都局集团有限公司成都桥路大修段
IPC: B25J11/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁除锈喷漆机器人及其使用方法，属于桥梁除锈技术领域，所述机器人包括安装于桥梁H型钢上的爬行小车和转动设于爬行小车上用于固定除锈头或喷漆头的机械臂，所述爬行小车包括支撑板、设于支撑板内侧并爬行于H型钢上的主滑机构和侧滑机构、以及设于支撑板和侧滑机构之间的调节机构；所述使用方法包括爬行小车固定、机械臂调节、以及除锈和喷漆。本发明设计科学合理，使用方便，解决了现有桥梁除锈人工除锈、喷漆存在的高空作业、耗时耗力的技术问题，运用机器人实现桥梁机械化的除锈、喷漆，规避了人工操作的安全隐患，大大提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113148779B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110438128.6
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开挖隧道用电改设备外接电缆随动装置，涉及电改设备供电技术领域，包括收放卷装置、测重装置，收放卷装置包括卷筒、电机和计数器，电机用于驱动卷筒转动，卷筒上设有计数孔，计数器用于在计数孔转过计数器的位置时计数；测力装置包括称重装置和承载辊，承载辊可转动的设置于称重装置的顶部；卷筒上缠绕设置有电缆，电缆靠近其与电改设备连接的一端搭设于承载辊上；称重装置用于检测承载辊和送电段对称重装置施加的下压力；还包括控制器，称重装置、计数器和电机均与控制器电连。该装置主要用于钻爆法开挖隧道出碴时，电改设备的外接电缆线能随着设备的往复移动而自动收放，避免电缆拖动破损或电缆卷入底盘内导致触电事故发生。
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公开(公告)号：CN113120702B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110438039.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种收放电缆装置，涉及设备供电技术领域，包括储线箱、牵引轮和电缆；储线箱内固定设有若干滑轮A且可滑动的设置有滑板，滑板上固定设置有若干滑轮B，滑轮A与滑轮B相对设置，滑板可带动滑轮B靠近或远离滑轮A运动；牵引轮设置于储线箱的一侧，储线箱上开设有穿线孔A和穿线孔B；电缆在牵引轮上缠绕一圈，电缆的一端穿过穿线孔A并交替绕过若干组滑轮A和滑轮B后由穿线孔B穿出，电缆可在穿线孔A内自由滑动，电缆在穿线孔B处与储线箱固定连接。该装置可采用整根绝缘性良好的电缆直接供电，确保供电安全；在收放线时，可保持电缆线外接外界电源端的位置不变，避免出现电缆乱线和相互缠绕的问题。
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公开(公告)号：CN115817581A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211383862.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井施工通风既有隧道列车运行安全预警方法及系统，以解决现有技术中还没有在斜井施工下对既有隧道列车运行安全进行预警的问题。其中，预警方法包括步骤：拟定既有隧道内部风速测点位置；根据施工现场工况进行数值模拟计算，得到不同取风速度、不同列车车速下风速测点位置处的模拟测点风速；根据模拟测点风速得到列车所受横力；构建列车所受横力拟合方程；获取现场测试取风速度和现场测试列车车速并通过前两者对拟合方程进行修正；根据即时列车车速和即时取风风速得到列车即时所受横力；当所述列车即时所受横力满足设定阈值时，输出预警信号。本发明能够对既有隧道列车运行安全提供预警，为斜井施工作出指导，保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN113722805A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111049528.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E21F17/18 , E21F16/02 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于隧道排水量的衬砌水压力计算及结构安全预警方法，具体为：实测或计算获取隧道排水盲管相关数据，基于能量守恒方程，得出地下水面与泄水口之间的能量方程，计算绘制泄水孔流量和地下水头关系曲线；以泄水孔实际排水量为计算依据，利用得出的泄水孔流量和地下水头关系曲线，得出该段落作用在衬砌上的最大水压力，结合结构允许水压力计算实现对该段衬砌结构安全状态的判定，并进行结构安全预警。本发明通过监测运营期隧道洞内排水量大小来计算衬砌水压力，结合既有隧道结构允许水压力计算即可实现对该段衬砌结构安全状态进行判定并预警，为隧道安全运营提供了技术保障，本发明的方法构思新颖，经济适用，使用简单。
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公开(公告)号：CN113236369A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110714381.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓倾层状围岩铁路大断面隧道底隆预判方法，涉及一种隧道工程建设领域，能够提前通过地质情况判断缓倾层状围岩下铁路大断面隧道发生底隆的概率大小：包括步骤采集隧道的现场参数并得出i个影响因素，并取其对应的现场权重值并记为S1、S2、...、Si，组成矩阵S＝[S1，S2，...，Si]；构建三角模糊数(l，m，u)及其内心值I；得出底隆风险得分F及F的最大值Fmax；并以此得出底隆发生的概率P，发出对应风险预警。本发明能够通过地质情况预判隧道发生底隆的概率大小，从而为设计阶段提前采取措施提供决策依据，避免因前期未能及时发现而导致在运营期间出现隧道底隆的问题，从而保证轨道结构的平顺性和列车运营安全。
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