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公开(公告)号：CN108756940B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810522476.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明隧道构造，属于隧道领域，目的是提高施工效率，并提高仰拱的受力性能。其仰拱由多块仰拱预制块拼接而成；仰拱回填层由多块回填预制块拼接而成；仰拱回填层支撑于仰拱的顶面，仰拱回填层的各回填纵向拼接缝与仰拱的各仰拱纵向拼接缝彼此错开。本发明，预制块拼装，利于工厂化生产，且隧道内安装方便、安装时间缩短；仰拱回填层自支撑于仰拱的顶面，安装检修更方便、快捷；各回填纵向拼接缝与各仰拱纵向拼接缝彼此错开，免了仰拱纵向拼接缝处出现应力集中，从而提高了仰拱的受力性能，并降低路面冒水病害的概率；仰拱回填层为预制件，其强度和刚度得到提高，对路面的支撑性能好，从而可以简化路面结构。
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公开(公告)号：CN108180022A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810214627.5
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明用于穿越涌水断裂带的隧道通风井，属于通风领域，目的是降低施工的安全风险。包括由隧道外部延伸至对应隧道主洞并跨越对应涌水断裂带的通风井，所述通风井呈分段设置，包括平导段和斜井段；所述平导段由对应通风井的井口端起并跨越对应涌水断裂带，所述斜井段由平导段的末端起并延伸至对应通风井的井底端，且沿纵向所述平导段与斜井段的连接处为对应通风井的最高点。本发明采取自流排水，避免了水泵故障对于施工安全的威胁和影响，施工安全风险大大降低，并降低了工程费用。
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公开(公告)号：CN104989418A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510153154.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及运营隧道的瓦斯防治领域，公开了一种用于瓦斯隧道的隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、隧道排水结构和瓦斯设防段的水气引排分离系统，水气引排分离系统包括纵向排水管、瓦斯排放管和环向盲沟，瓦斯排放管沿纵向设置于拱顶，纵向排水管分别沿纵向设置于两侧边墙底部，环向盲沟沿隧道纵向阵列且均埋设于瓦斯设防段初期支护内，各环向盲沟上部与瓦斯排放管连通、两端分别与纵向排水管连通、管壁开设有水气收集孔，该隧道结构通过设置水气引排分离系统，对水气实施分离排放，能有效避免瓦斯及地下水在衬砌背后集聚引起的安全隐患甚至事故，避免瓦斯进入排水系统，保证隧道营运后的瓦斯防治安全,适用于各等级瓦斯隧道。
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公开(公告)号：CN103485796B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310491821.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构，尤其是一种跨越活动断层的隧道支护结构，包括断层跨越段及与其两端相接的普通支护段，普通支护段采用复合式衬砌结构；沿隧道径向，所述断层跨越段由内到外依次设置有二次衬砌、泡沫混凝土层、一次衬砌、第一防水层和初期支护，由初期支护、第一防水层和一次衬砌构成复合式衬砌结构。其能够克服施作时间选择的问题，施工安全、方便。一次衬砌能够部分承受来自于断层蠕滑产生的应力；同时，通过泡沫混凝土层提供位移空间并吸收能量，最终通过二次衬砌构成结构的安全储备并保证净空不受断层错动影响，安全储备大，具有良好的抗震能力及抵抗断层蠕滑错动破坏的能力。适用于穿越各类活动断层。
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公开(公告)号：CN103527219A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310491598.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构及其施工工法，提供了一种用于大变形地层的隧道支护结构，在其初期支护和二次衬砌之间设置有内层初期支护；其施工工法，当初期支护变形量达到可控变形量时，施作内层初期支护，否则不施作内层初期支护,并根据初期支护或内层初期支护的实际内轮廓施作二次衬砌。通过初期支护和内层初期支护的配合，使得对围岩的支护先柔后刚、先放后抗，实现对围岩变形的主动适应，并通过由初期支护、内层初期支护以及二次衬砌构成的强支撑实现对围岩的永久支护，因此，能够有效解决大变形地段的支护问题，能够保证隧道运营期间的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103485796A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310491821.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构，尤其是一种跨越活动断层的隧道支护结构，包括断层跨越段及与其两端相接的普通支护段，普通支护段采用复合式衬砌结构；沿隧道径向，所述断层跨越段由内到外依次设置有二次衬砌、泡沫混凝土层、一次衬砌、第一防水层和初期支护，由初期支护、第一防水层和一次衬砌构成复合式衬砌结构。其能够克服施作时间选择的问题，施工安全、方便。一次衬砌能够部分承受来自于断层蠕滑产生的应力；同时，通过泡沫混凝土层提供位移空间并吸收能量，最终通过二次衬砌构成结构的安全储备并保证净空不受断层错动影响，安全储备大，具有良好的抗震能力及抵抗断层蠕滑错动破坏的能力。适用于穿越各类活动断层。
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公开(公告)号：CN109667620B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910125026.1
申请日：2019-02-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明隧道围岩泄水管，属于隧道工程排水工具领域，目的是避免围岩导排孔孔壁坍塌的问题，保证泄水的顺畅性。包括管体，所述管体一端为首端，另一端为末端，在管体上设置有沿管体轴向设置的空腔，所述空腔与管体末端相邻的一端封闭，另一端贯通管体的首端，在管体的管壁上设置有泄水孔；所述泄水孔沿管体径向倾斜延伸至空腔，且沿管体轴向，泄水孔由外至内由管体末端向首端所在侧延伸。该隧道围岩泄水管的使用，对围岩钻孔后的孔壁起到支撑作用，可以避免围岩钻孔后孔壁坍塌的现象；泄水孔倾斜设置，避免围岩颗粒进入泄水孔堵塞泄水孔，或者围岩颗粒通过泄水孔进入管体内，造成泄水管堵塞，保证了围岩泄水的可靠性。
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公开(公告)号：CN108194120A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810214610.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明具有发电功能的隧道构造，属于隧道构造领域，目的是降低对隧道本身构造的影响，减少工程量。包括为竖井或者斜井的通风井、水力发电系统；发电系统包括位于通风井底端相邻位置的发电机房、安装于发电机房内的发电设备、为发电设备送水的引水管道以及尾水通道；引水管道敷设于通风井内，其由隧道外部经通风井延伸至发电机房并与发电设备相连接。本发明，压力管道敷设于通风井内，保证了发电的稳定性，利用了隧道现有的构造，无需额外开挖敷设压力管道的沟渠，使得整个发电系统，尽可能的利用了隧道的现有构造，最大限度的降低了发电系统建立对隧道结构的影响，同时降低了施工难度，减少了工程量。
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公开(公告)号：CN104989418B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510153154.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及运营隧道的瓦斯防治领域，公开了一种用于瓦斯隧道的隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、隧道排水结构和瓦斯设防段的水气引排分离系统，水气引排分离系统包括纵向排水管、瓦斯排放管和环向盲沟，瓦斯排放管沿纵向设置于拱顶，纵向排水管分别沿纵向设置于两侧边墙底部，环向盲沟沿隧道纵向阵列且均埋设于瓦斯设防段初期支护内，各环向盲沟上部与瓦斯排放管连通、两端分别与纵向排水管连通、管壁开设有水气收集孔，该隧道结构通过设置水气引排分离系统，对水气实施分离排放，能有效避免瓦斯及地下水在衬砌背后集聚引起的安全隐患甚至事故，避免瓦斯进入排水系统，保证隧道营运后的瓦斯防治安全,适用于各等级瓦斯隧道。
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公开(公告)号：CN106087624A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610688636.9
申请日：2016-08-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明涉及四洞单向公路隧道结构，包括并排对向设置的来向公路和去向公路，且均为四车道，来向公路分支为慢车来向公路和快车来向公路，去向公路分支为慢车去向公路和快车去向公路，且快车来向公路与快车去向公路位于相互靠近的位置；各分支公路分别连接独立的隧道洞，慢车来向公路和慢车去向公路位于隧道洞内外的位置均设置有两条慢车道，快车来向公路和快车去向公路位于隧道洞内外的位置均设置有三条快车道。将单向的四车道公路在隧道口附近分支为三个快车道和两个慢车道，而且快车和慢车分别通向独立的隧道洞，避免快速和慢车在隧道内混流运行，能显著提升通行效率和安全性，且施工成本比单个隧道洞含四车道的方案节省25％左右。
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