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公开(公告)号：CN108194120A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810214610.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明具有发电功能的隧道构造，属于隧道构造领域，目的是降低对隧道本身构造的影响，减少工程量。包括为竖井或者斜井的通风井、水力发电系统；发电系统包括位于通风井底端相邻位置的发电机房、安装于发电机房内的发电设备、为发电设备送水的引水管道以及尾水通道；引水管道敷设于通风井内，其由隧道外部经通风井延伸至发电机房并与发电设备相连接。本发明，压力管道敷设于通风井内，保证了发电的稳定性，利用了隧道现有的构造，无需额外开挖敷设压力管道的沟渠，使得整个发电系统，尽可能的利用了隧道的现有构造，最大限度的降低了发电系统建立对隧道结构的影响，同时降低了施工难度，减少了工程量。
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公开(公告)号：CN103527219B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310491598.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构及其施工工法，提供了一种用于大变形地层的隧道支护结构的施工工法，在其初期支护和二次衬砌之间设置有内层初期支护；其施工工法，当初期支护变形量达到可控变形量时，施作内层初期支护，否则不施作内层初期支护,并根据初期支护或内层初期支护的实际内轮廓施作二次衬砌。通过初期支护和内层初期支护的配合，使得对围岩的支护先柔后刚、先放后抗，实现对围岩变形的主动适应，并通过由初期支护、内层初期支护以及二次衬砌构成的强支撑实现对围岩的永久支护，因此，能够有效解决大变形地段的支护问题，能够保证隧道运营期间的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN108180022A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810214627.5
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明用于穿越涌水断裂带的隧道通风井，属于通风领域，目的是降低施工的安全风险。包括由隧道外部延伸至对应隧道主洞并跨越对应涌水断裂带的通风井，所述通风井呈分段设置，包括平导段和斜井段；所述平导段由对应通风井的井口端起并跨越对应涌水断裂带，所述斜井段由平导段的末端起并延伸至对应通风井的井底端，且沿纵向所述平导段与斜井段的连接处为对应通风井的最高点。本发明采取自流排水，避免了水泵故障对于施工安全的威胁和影响，施工安全风险大大降低，并降低了工程费用。
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公开(公告)号：CN103485796B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310491821.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构，尤其是一种跨越活动断层的隧道支护结构，包括断层跨越段及与其两端相接的普通支护段，普通支护段采用复合式衬砌结构；沿隧道径向，所述断层跨越段由内到外依次设置有二次衬砌、泡沫混凝土层、一次衬砌、第一防水层和初期支护，由初期支护、第一防水层和一次衬砌构成复合式衬砌结构。其能够克服施作时间选择的问题，施工安全、方便。一次衬砌能够部分承受来自于断层蠕滑产生的应力；同时，通过泡沫混凝土层提供位移空间并吸收能量，最终通过二次衬砌构成结构的安全储备并保证净空不受断层错动影响，安全储备大，具有良好的抗震能力及抵抗断层蠕滑错动破坏的能力。适用于穿越各类活动断层。
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公开(公告)号：CN103527219A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310491598.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构及其施工工法，提供了一种用于大变形地层的隧道支护结构，在其初期支护和二次衬砌之间设置有内层初期支护；其施工工法，当初期支护变形量达到可控变形量时，施作内层初期支护，否则不施作内层初期支护,并根据初期支护或内层初期支护的实际内轮廓施作二次衬砌。通过初期支护和内层初期支护的配合，使得对围岩的支护先柔后刚、先放后抗，实现对围岩变形的主动适应，并通过由初期支护、内层初期支护以及二次衬砌构成的强支撑实现对围岩的永久支护，因此，能够有效解决大变形地段的支护问题，能够保证隧道运营期间的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103485796A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310491821.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道支护结构，尤其是一种跨越活动断层的隧道支护结构，包括断层跨越段及与其两端相接的普通支护段，普通支护段采用复合式衬砌结构；沿隧道径向，所述断层跨越段由内到外依次设置有二次衬砌、泡沫混凝土层、一次衬砌、第一防水层和初期支护，由初期支护、第一防水层和一次衬砌构成复合式衬砌结构。其能够克服施作时间选择的问题，施工安全、方便。一次衬砌能够部分承受来自于断层蠕滑产生的应力；同时，通过泡沫混凝土层提供位移空间并吸收能量，最终通过二次衬砌构成结构的安全储备并保证净空不受断层错动影响，安全储备大，具有良好的抗震能力及抵抗断层蠕滑错动破坏的能力。适用于穿越各类活动断层。
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公开(公告)号：CN109519192A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910062486.4
申请日：2019-01-23
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明隧道储排水减压构造和跨越软岩地段的隧道结构，属于隧道结构领域，以解决软岩地段隧道沉降以及地下水导排不及时导致的隧底结构破坏的问题。在隧道拱墙底部设置作为拱墙二次衬砌的承载基础的托梁和位于两侧托梁之间的隧底箱体；托梁与隧底箱体为分体结构；隧底箱体的两侧锚固于拱墙两侧的围岩，其为空心结构，并由底壁、顶壁、侧壁和端壁包围形成储排水腔，在两端设置有与储排水腔相连通的导水口，在隧底箱体的底壁设置有贯通底壁的竖向引水孔。本发明通过设置隧底箱体和托梁，方便隧底施工，避免隧底箱体和隧道沉降；并能起到一定的储水作用，以缓解中央排水沟的排水压力，避免地下导排异常的隧道渗漏水等病害。
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公开(公告)号：CN107816361A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711295112.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
CPC classification number: E21D11/385 , E21D11/386 , E21F16/02
Abstract: 本发明隧道富水段分区防水系统，属于隧道防水领域，目的是提高富水段的防水性能，避免富水段渗水。包括设置于沉降缝处的沿隧道环向封闭的止水橡胶垫，止水橡胶垫位于初期支护与防水层之间；止水橡胶垫沿其中线的一侧沿隧道纵向搭接于常规衬砌段，另一侧沿隧道纵向搭接于富水段。本发明，通过设置止水橡胶垫将防水层与初期支护之间的渗流缝隙在沉降缝处隔断，将富水段渗入防水层与初期支护之间的渗流缝隙的水阻挡在富水段，避免渗入渗流缝隙的水沿着渗流缝隙流入常规衬砌段。
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公开(公告)号：CN207989039U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820358326.5
申请日：2018-03-15
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型用于穿越涌水断裂带的隧道通风井，属于通风领域，目的是降低施工的安全风险。包括由隧道外部延伸至对应隧道主洞并跨越对应涌水断裂带的通风井，所述通风井呈分段设置，包括平导段和斜井段；所述平导段由对应通风井的井口端起并跨越对应涌水断裂带，所述斜井段由平导段的末端起并延伸至对应通风井的井底端，且沿纵向所述平导段与斜井段的连接处为对应通风井的最高点。本实用新型采取自流排水，避免了水泵故障对于施工安全的威胁和影响，施工安全风险大大降低，并降低了工程费用。
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公开(公告)号：CN203515598U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320646366.7
申请日：2013-10-18
Applicant: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及隧道支护结构，尤其是一种跨越活动断层的隧道支护结构，包括断层跨越段及与其两端相接的普通支护段，普通支护段采用复合式衬砌结构；沿隧道径向，所述断层跨越段由内到外依次设置有二次衬砌、泡沫混凝土层、一次衬砌、第一防水层和初期支护，由初期支护、第一防水层和一次衬砌构成复合式衬砌结构。其能够克服施作时间选择的问题，施工安全、方便。一次衬砌能够部分承受来自于断层蠕滑产生的应力；同时，通过泡沫混凝土层提供位移空间并吸收能量，最终通过二次衬砌构成结构的安全储备并保证净空不受断层错动影响，安全储备大，具有良好的抗震能力及抵抗断层蠕滑错动破坏的能力。适用于穿越各类活动断层。
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