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公开(公告)号：CN108756940B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810522476.X
申请日：2018-05-28
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明隧道构造，属于隧道领域，目的是提高施工效率，并提高仰拱的受力性能。其仰拱由多块仰拱预制块拼接而成；仰拱回填层由多块回填预制块拼接而成；仰拱回填层支撑于仰拱的顶面，仰拱回填层的各回填纵向拼接缝与仰拱的各仰拱纵向拼接缝彼此错开。本发明，预制块拼装，利于工厂化生产，且隧道内安装方便、安装时间缩短；仰拱回填层自支撑于仰拱的顶面，安装检修更方便、快捷；各回填纵向拼接缝与各仰拱纵向拼接缝彼此错开，免了仰拱纵向拼接缝处出现应力集中，从而提高了仰拱的受力性能，并降低路面冒水病害的概率；仰拱回填层为预制件，其强度和刚度得到提高，对路面的支撑性能好，从而可以简化路面结构。
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公开(公告)号：CN108180022A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810214627.5
申请日：2018-03-15
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明用于穿越涌水断裂带的隧道通风井，属于通风领域，目的是降低施工的安全风险。包括由隧道外部延伸至对应隧道主洞并跨越对应涌水断裂带的通风井，所述通风井呈分段设置，包括平导段和斜井段；所述平导段由对应通风井的井口端起并跨越对应涌水断裂带，所述斜井段由平导段的末端起并延伸至对应通风井的井底端，且沿纵向所述平导段与斜井段的连接处为对应通风井的最高点。本发明采取自流排水，避免了水泵故障对于施工安全的威胁和影响，施工安全风险大大降低，并降低了工程费用。
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公开(公告)号：CN104989418A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510153154.9
申请日：2015-04-02
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明涉及运营隧道的瓦斯防治领域，公开了一种用于瓦斯隧道的隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、隧道排水结构和瓦斯设防段的水气引排分离系统，水气引排分离系统包括纵向排水管、瓦斯排放管和环向盲沟，瓦斯排放管沿纵向设置于拱顶，纵向排水管分别沿纵向设置于两侧边墙底部，环向盲沟沿隧道纵向阵列且均埋设于瓦斯设防段初期支护内，各环向盲沟上部与瓦斯排放管连通、两端分别与纵向排水管连通、管壁开设有水气收集孔，该隧道结构通过设置水气引排分离系统，对水气实施分离排放，能有效避免瓦斯及地下水在衬砌背后集聚引起的安全隐患甚至事故，避免瓦斯进入排水系统，保证隧道营运后的瓦斯防治安全,适用于各等级瓦斯隧道。
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公开(公告)号：CN109667620B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910125026.1
申请日：2019-02-18
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明隧道围岩泄水管，属于隧道工程排水工具领域，目的是避免围岩导排孔孔壁坍塌的问题，保证泄水的顺畅性。包括管体，所述管体一端为首端，另一端为末端，在管体上设置有沿管体轴向设置的空腔，所述空腔与管体末端相邻的一端封闭，另一端贯通管体的首端，在管体的管壁上设置有泄水孔；所述泄水孔沿管体径向倾斜延伸至空腔，且沿管体轴向，泄水孔由外至内由管体末端向首端所在侧延伸。该隧道围岩泄水管的使用，对围岩钻孔后的孔壁起到支撑作用，可以避免围岩钻孔后孔壁坍塌的现象；泄水孔倾斜设置，避免围岩颗粒进入泄水孔堵塞泄水孔，或者围岩颗粒通过泄水孔进入管体内，造成泄水管堵塞，保证了围岩泄水的可靠性。
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公开(公告)号：CN108194120A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810214610.X
申请日：2018-03-15
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明具有发电功能的隧道构造，属于隧道构造领域，目的是降低对隧道本身构造的影响，减少工程量。包括为竖井或者斜井的通风井、水力发电系统；发电系统包括位于通风井底端相邻位置的发电机房、安装于发电机房内的发电设备、为发电设备送水的引水管道以及尾水通道；引水管道敷设于通风井内，其由隧道外部经通风井延伸至发电机房并与发电设备相连接。本发明，压力管道敷设于通风井内，保证了发电的稳定性，利用了隧道现有的构造，无需额外开挖敷设压力管道的沟渠，使得整个发电系统，尽可能的利用了隧道的现有构造，最大限度的降低了发电系统建立对隧道结构的影响，同时降低了施工难度，减少了工程量。
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公开(公告)号：CN104989418B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510153154.9
申请日：2015-04-02
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明涉及运营隧道的瓦斯防治领域，公开了一种用于瓦斯隧道的隧道结构，包括初期支护、二次衬砌、隧道排水结构和瓦斯设防段的水气引排分离系统，水气引排分离系统包括纵向排水管、瓦斯排放管和环向盲沟，瓦斯排放管沿纵向设置于拱顶，纵向排水管分别沿纵向设置于两侧边墙底部，环向盲沟沿隧道纵向阵列且均埋设于瓦斯设防段初期支护内，各环向盲沟上部与瓦斯排放管连通、两端分别与纵向排水管连通、管壁开设有水气收集孔，该隧道结构通过设置水气引排分离系统，对水气实施分离排放，能有效避免瓦斯及地下水在衬砌背后集聚引起的安全隐患甚至事故，避免瓦斯进入排水系统，保证隧道营运后的瓦斯防治安全,适用于各等级瓦斯隧道。
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公开(公告)号：CN108756940A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810522476.X
申请日：2018-05-28
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
摘要： 本发明隧道构造，属于隧道领域，目的是提高施工效率，并提高仰拱的受力性能。其仰拱由多块仰拱预制块拼接而成；仰拱回填层由多块回填预制块拼接而成；仰拱回填层支撑于仰拱的顶面，仰拱回填层的各回填纵向拼接缝与仰拱的各仰拱纵向拼接缝彼此错开。本发明，预制块拼装，利于工厂化生产，且隧道内安装方便、安装时间缩短；仰拱回填层自支撑于仰拱的顶面，安装检修更方便、快捷；各回填纵向拼接缝与各仰拱纵向拼接缝彼此错开，免了仰拱纵向拼接缝处出现应力集中，从而提高了仰拱的受力性能，并降低路面冒水病害的概率；仰拱回填层为预制件，其强度和刚度得到提高，对路面的支撑性能好，从而可以简化路面结构。
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公开(公告)号：CN107816361A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711295112.4
申请日：2017-12-08
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
CPC分类号： E21D11/385 , E21D11/386 , E21F16/02
摘要： 本发明隧道富水段分区防水系统，属于隧道防水领域，目的是提高富水段的防水性能，避免富水段渗水。包括设置于沉降缝处的沿隧道环向封闭的止水橡胶垫，止水橡胶垫位于初期支护与防水层之间；止水橡胶垫沿其中线的一侧沿隧道纵向搭接于常规衬砌段，另一侧沿隧道纵向搭接于富水段。本发明，通过设置止水橡胶垫将防水层与初期支护之间的渗流缝隙在沉降缝处隔断，将富水段渗入防水层与初期支护之间的渗流缝隙的水阻挡在富水段，避免渗入渗流缝隙的水沿着渗流缝隙流入常规衬砌段。
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公开(公告)号：CN109854274A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910197242.7
申请日：2019-03-15
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
发明人： 唐协 , 林国进 , 王联 , 田尚志 , 向龙 , 郑金龙 , 蔚艳庆 , 郑建国 , 李泳伸 , 王俊 , 田志宇 , 张兆杰 , 李世琦 , 朱长安 , 李蔚蹊 , 安俊吉 , 唐锐 , 何佳 , 丁尧 , 聂亮 , 滕振楠 , 韦远飞 , 周仁强 , 廖炜
摘要： 本发明隧道仰拱与上部回填整体式预制块及隧道结构，属于隧道工程领域，目的是实现快速施工。沿隧道径向包括位于外侧的拱圈部和位于内侧的填充部；拱圈部的底面为弧形面，沿隧道横向，拱圈部的弧长尺寸与隧道顶部拱墙两端的尺寸相适配；填充部的顶面呈平面，仰拱部与填充部一体预制成型。本发明，仰拱部与填充部整体预制一次成型，相对分块预制，减少了制作工序，缩短了制作周期，隧道底部施工由传统的洞内开挖和支护等单行作业变成了洞内开挖和洞外预制的平行作业，开挖后能够一次性完成仰拱预制块的安装，相对现浇结构或预制分块安装结构，施工速度大大提高。
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公开(公告)号：CN109826654A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910184746.5
申请日：2019-03-12
申请人： 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
发明人： 唐协 , 林国进 , 王联 , 何佳 , 田尚志 , 安俊吉 , 郑金龙 , 唐锐 , 丁尧 , 聂亮 , 向龙 , 王俊 , 蔚艳庆 , 郑建国 , 李泳伸 , 田志宇 , 张兆杰 , 李世琦 , 朱长安 , 周仁强 , 滕振楠 , 韦远飞 , 葛正辉 , 廖炜
摘要： 本发明隧道通风井支护结构及其施工方法，属于隧道工程领域，目的是节约通风井支护工序，加快建井速度，提高安全性。通风井支护结构包括通风井井口段、井底段和井身段；紧贴井身段的内壁上设置有环向封闭的井身衬砌层，井身衬砌层采用模筑砼结构，并由井身衬砌层构成井身段的单层衬砌结构。本发明，采用单层衬砌结构，结构得到简化，节约了施工工序，大大节约了施工工期；采用模筑结构与成井同时进行，机械化程度高，施工安全性高；单层衬砌结构对围岩起到支护的时间提前，提高了通风井自身以及施工的安全性。其施工方法，成井速度快，工作面安全。
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