一种前支腿及架桥机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219137425U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202223433449.6

    申请日:2022-12-21

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种前支腿及架桥机,涉及桥梁架设技术领域,前支腿包括上支腿、下支腿、支撑缸和摇平滚机构,摇平滚机构与上支腿连接,摇平滚机构用于安装于主梁上,且摇平滚机构用于沿主梁移动或驱动主梁移动,下支腿滑动连接于上支腿内,支撑缸的活塞杆朝下设置,且支撑缸、上支腿以及下支腿同轴设置,支撑缸的缸筒底端与上支腿的顶端连接,支撑缸的活塞杆的底端与下支腿的顶端连接。支撑缸、上支腿和下支腿的同轴设置,保证支撑缸对下支腿的驱动力是沿下支腿轴线的,不会使下支腿有发生弯扭的趋势,对下支腿的抗弯扭能力的要求不会过高,降低了成本。

    一种中支腿及架桥机
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219137424U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202223433443.9

    申请日:2022-12-21

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种中支腿及架桥机,涉及架桥设备技术领域,中支腿包括下部构件、中横梁和上部构件,所述中横梁的下部间隔设置有两个所述下部构件,所述中横梁的上部间隔设置有两个所述上部构件,所述上部构件用于连接于架桥机的主梁,所述下部构件包括横移架、纵移梁、横移油缸和纵移油缸,所述横移架滑动连接于所述纵移梁,所述中横梁滑动连接于所述纵移梁,所述横移油缸的固定端铰接于所述横移架,所述横移油缸的伸缩端铰接于所述纵移梁,所述纵移油缸的固定端连接于所述纵移梁,所述纵移油缸的伸缩端连接于所述中横梁。本实用新型的中支腿,相比于现有技术,可以在一定程度上避免施工事故的发生。

    一种爬升系统
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216889833U

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202123087765.8

    申请日:2021-12-09

    IPC分类号: B66C23/28

    摘要: 本实用新型公开了一种爬升系统,涉及塔吊机械技术领域。包括爬升架;爬升架两侧中部均设置有安装梁;安装梁下方设置有液压顶升系统;安装梁两侧均设置有与标准节进行卡接的卡接装置;卡接装置包括铰接座和U形主体;铰接座与安装梁上方固定连接;U形主体一端与铰接座铰接,U形主体另一端绕设于安装梁下方且设置有卡接轴;U形主体上设置有用于使U形主体向安装梁侧壁贴合的配重块;标准节的支腿侧壁上设置有用于与卡接装置卡接的卡接座;卡接座上方设置有与卡接轴相适配的卡槽;卡接座下方设置有倾斜角。本实用新型通过卡接装置的设置,使爬升系统在爬升后能够自动固定,无需再拆装销轴,降低了劳动强度,提高了工作效率。

    一种后支腿及架桥机
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218989915U

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202223433466.X

    申请日:2022-12-21

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种后支腿及架桥机,涉及架桥设备技术领域,后支腿包括支撑梁和支腿结构,所述支撑梁的底部间隔设置有两个所述支腿结构,所述支撑梁用于支撑于架桥机的主梁,所述支腿结构包括支座结构、调节支腿、顶升油缸和底座结构,所述顶升油缸的固定端连接于所述支座结构,所述顶升油缸的伸缩端连接于所述调节支腿,所述底座结构连接于所述调节支腿远离所述顶升油缸方向的端部,所述底座结构用于与桥墩接触。本实用新型的后支腿,相比于传统单腿受力结构的后支腿,具有较高的支撑强度,可以在一定程度上减少变形。

    一种架桥机天车横移机构及架桥机

    公开(公告)号:CN219137426U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202223442667.6

    申请日:2022-12-21

    IPC分类号: E01D21/00 E01D21/06

    摘要: 本实用新型提供了一种架桥机天车横移机构及架桥机,架桥机天车横移机构包括驱动组件、横移小车、链条组件和横梁,驱动组件包括驱动装置和链轮组件,链轮组件与链条组件啮合,驱动装置用于驱动链轮组件沿链条组件移动,横移小车与链轮组件连接,链条组件沿横向装设于横梁,横移小车与横梁滑动连接。本实用新型通过驱动链轮组件沿着链条组件移动,带动横移小车实现横向移动,使得架桥机可以沿着横向移动钢混组合梁;相比于采用车轮沿着横梁走行的方案,本实用新型不易打滑,不会出现走过或者走不到位的问题,在移动过程中具有更高的稳定性和精确性;另外,通过横移小车与横梁之间的滑动连接,使得移动过程中受到导向,进一步提高了精确性。