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公开(公告)号：CN109973184A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811596870.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是适当地确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。本发明提供一种废气净化装置的异常诊断系统，其具备推定假设SCR催化剂处于预定的异常状态时的氨吸附量即第1推定吸附量的第1推定单元、推定假设该SCR催化剂处于预定的正常状态时的氨吸附量即第2推定吸附量的第2推定单元、基于第1推定吸附量计算第1逃逸发现温度的第1温度计算单元、以及基于第2推定吸附量计算第2逃逸发现温度的第2温度计算单元，在基于比该SCR催化剂靠下游侧的废气中的氨浓度进行该SCR催化剂的异常诊断时，执行将该SCR催化剂的温度控制为第1逃逸发现温度以上且低于第2逃逸发现温度的温度的诊断用温度控制。
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公开(公告)号：CN101883919B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200980100126.3
申请日：2009-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0261 , F01N2560/08 , F02B3/06 , F02B25/145 , F02B27/00 , F02B29/0406 , F02B37/22 , F02B2275/14 , F02D13/0219 , F02D41/0007 , F02D41/1448 , F02D2250/21 , F02D2250/34 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置，在具备能够改变气门重叠期间的可变动阀机构的内燃机中，能够在抑制转矩高低差的同时有效利用扫气效果。在能够有效利用排气压力脉动所带来的扫气效果的扫气效果利用条件已成立的情况下，以与排气压力脉动成为谷底的正时相重叠的方式设定气门重叠期间。此时，对气门重叠期间的设定量进行限制，以使伴随于气门重叠期间的设定的转矩指标值的提高量不超过规定的容许值。
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公开(公告)号：CN110094250B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910058634.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，在具备排气净化催化剂和用于加热该排气净化催化剂的加热装置的内燃机的排气净化装置中，抑制排气净化催化剂的热劣化，并且使该排气净化催化剂迅速升温至活性温度以上。本发明的内燃机的排气净化装置具备排气净化催化剂和加热装置，所述排气净化催化剂配置于内燃机的排气通路中并被分割为前段催化剂和后段催化剂，所述加热装置配置于所述排气通路中的所述前段催化剂与所述后段催化剂之间。并且，所述前段催化剂和所述后段催化剂被分割为所述前段催化剂的容量相对于所述内燃机的总排气量的比率成为0.3以上且1.5以下。
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公开(公告)号：CN108240263A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711327683.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/0238 , F01N3/32 , F01N9/002 , F01N2240/14 , F01N2240/16 , F01N2260/10 , F01N2900/08 , F02D41/029 , F02D41/062 , F02D41/1439 , F02D41/1446 , F02D41/1475
Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法。在内燃机的停止期间执行PM再生控制的处理时判定为存在内燃机被启动的可能性的情况下，通过停止PM再生控制的处理，与在内燃机被启动时继续执行PM再生控制的情况相比，能够抑制过滤器的温度增加。因而，即使增加向过滤器供给的氧量，也可抑制氧化反应，从而能够抑制过滤器的过度升温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101842562B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880113562.X
申请日：2008-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N13/009 , F02D41/0052 , F02D41/0275 , F02D2200/0802 , F02D2250/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于提供一种如下技术：在内燃机的排气净化系统中，可以更加适当地还原吸藏于NOx催化剂的NOx。在本发明中，在还原吸藏于NOx催化剂的NOx时，通过降低从内燃机排出的排气的空燃比使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比。此时，在NOx催化剂的温度为预定温度以上的情况下，使燃烧状态为低温燃烧、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S104、S105)。另一方面，在NOx催化剂的温度比预定温度低的情况下，以使烟的发生量变到容许范围内的方式减少气缸内的EGR气体的量、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S107、S105)。
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公开(公告)号：CN115875110A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211164632.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，适用于搭载有具有EHC的电加热式催化剂系统的内燃机。控制装置在判定为排气净化催化剂的温度小于活化温度时执行预热处理，所述预热处理是在内燃机起动之前向EHC供给电力，对排气净化催化剂进行预热的处理。控制装置执行在催化剂载体是否附着有水的判定处理。控制装置在通过判定处理判定为在催化剂载体附着有水的情况下，即使在判定为排气净化催化剂的温度小于活化温度时，也不执行预热处理地使内燃机起动。
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公开(公告)号：CN109931127B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811356785.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是根据电池的剩余容量来合适地加热吸附材料和催化剂，将作为系统整体的排气净化率维持得高。解决手段是一种内燃机的排气净化装置，具备吸附材料、催化剂和发热体，在电池的剩余容量小于第一规定值并且大于第二规定值的情况下，调整由电池向发热体供给的电能，以使吸附材料的温度达到规定温度，规定温度是吸附材料发挥内燃机的起动时所要求的吸附性能的温度，第一规定值是使催化剂温度上升至活化温度所需的值，第二规定值是比第一规定值小且使吸附材料温度上升至规定温度所需的值。
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公开(公告)号：CN109973184B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811596870.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是适当地确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。本发明提供一种废气净化装置的异常诊断系统，其具备推定假设SCR催化剂处于预定的异常状态时的氨吸附量即第1推定吸附量的第1推定单元、推定假设该SCR催化剂处于预定的正常状态时的氨吸附量即第2推定吸附量的第2推定单元、基于第1推定吸附量计算第1逃逸发现温度的第1温度计算单元、以及基于第2推定吸附量计算第2逃逸发现温度的第2温度计算单元，在基于比该SCR催化剂靠下游侧的废气中的氨浓度进行该SCR催化剂的异常诊断时，执行将该SCR催化剂的温度控制为第1逃逸发现温度以上且低于第2逃逸发现温度的温度的诊断用温度控制。
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