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公开(公告)号：CN110212219B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910141475.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 设备控制系统具备：设备；执行器，其基于指令值来控制设备的状态；以及运算装置，其使用表示设备的状态的状态信息计算指令值，并将该指令值向执行器输出。运算装置将根据从dy/dt＝f(y，u，d，t)和K4×dy/dt＝K3×yref‑K1×y+K2×((yref‑y)的时间积分)+K5的算式中消去y的时间微分而得到的算式求出的u的值作为上述指令值。
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公开(公告)号：CN105576271B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510741063.7
申请日：2015-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04992
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04238 , H01M8/043 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种能够减轻燃料电池所能够输出的最大电力的计算误差的燃料电池系统。该燃料电池系统具备：接受反应气体的供给来进行发电的燃料电池(40)；基于由电流传感器(140)和电压传感器(150)计测的输出电流和输出电压更新燃料电池(40)的输出特性的输出特性更新单元；使用输出特性计算燃料电池(40)所能够输出的最大电力的最大电力计算单元；以及判定是否处于设想输出特性的值暂时下降的设想状况的判定单元，在由判定单元判定为处于设想状况下的期间，最大电力计算单元使用即将向设想状况转移前由输出特性更新单元更新的输出特性来计算最大电力。
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公开(公告)号：CN105591125B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201510756502.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: B60L11/1892 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，能够抑制低温的冷却水流入到燃料电池而使燃料电池内的水冻结，从而能够良好地运转。流量调整阀(26)能够将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例调整为预定值(50％)以下，若判定为将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例设为预定值(50％)以上而向燃料电池(11)供给冷却水时燃料电池(11)内的冷却水的温度为预定温度(0℃)以上，控制部(41)则进行如下的预定比例供给运转：控制流量调整阀(26)及泵(22)，将向散热器(23)送入的冷却水的流量的比例设为预定值(50％)以上而向燃料电池(11)供给冷却水。
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公开(公告)号：CN105576272A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510662101.X
申请日：2015-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04559 , G01R19/16542 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M8/04753
Abstract: 本发明提供发电监视装置及发电监视方法，即使在基于多个单电池中的每一个单电池的电压来监视发电状况的方法中，也能检测负电压的发生。在基于多个单电池中的每一个单电池所测定出的测定电压来检测产生负电压的可能性的情况下，使氢流量增大(步骤S710)。然后，取得测定电压(S715)，在测定电压达到第二电压V2以上的情况下(步骤S720为“是”)，判定为发生了引起负电压的氢缺乏(步骤S750)。另一方面，在测定电压未达到第二电压V2以上的情况下(步骤S730为“是”或步骤S740为“是”)，判定为发生了空气缺乏(步骤S770)。
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公开(公告)号：CN101542807B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780043630.5
申请日：2007-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04126 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种利用在流体流路(20)中流动的空气的压力进行开闭驱动的流体控制阀(加湿M旁通阀(30)、入口截流阀(40A)、出口截流阀(40B))。根据用于驱动流体控制阀所要求的驱动所需压力，通过从空气压缩机(AP)吐出的空气流量、燃料电池旁通阀(80)的阀开度、空气调压阀(90)的阀开度等，调整在流体流路(20)中流动的空气的压力P1。例如，在本发明中，燃料电池堆内的负压P2的绝对值越大，用于驱动截流阀(40)的驱动所需压力设定得越大，将空气的压力P1控制为达到该驱动所需压力。根据本发明，由于根据流体控制阀的驱动所需压力调整在流体流路(20)中流动的空气的压力P1，因此与例如根据燃料电池的要求而调整空气的压力P1的情况相比，提高了流体控制阀的驱动的响应性及可靠性等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101313431B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200680043407.6
申请日：2006-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坊农哲也
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04343 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04686 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04768
Abstract: 一种燃料电池系统，具有燃料电池、将冷却水循环进所述燃料电池的冷却剂循环装置、检测冷却水出口温度和冷却水入口温度的温度传感器以及温度调节装置，所述温度调节装置通过基于冷却水出口温度控制冷却剂的流率来调节所述燃料电池的温度，其特征在于包括：异常确定装置，所述异常确定装置确定所述温度传感器中是否出现异常；以及冷却剂温度估计装置，当所述异常确定装置确定在所述温度传感器中出现异常时，所述冷却剂温度估计装置基于与所述燃料电池的运行状态相关的物理信息估计冷却水出口温度。
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公开(公告)号：CN101855763A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115085.0
申请日：2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坊农哲也
CPC classification number: H01M8/04947 , H01M8/04197 , H01M8/04328 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04664 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2008/1095
Abstract: 在燃料电池的运转停止时，抑制将电流扫除引起的压力下降误判断为氢泄漏或交叉泄漏的有无等，提高氢泄漏等的判断精度。为了实现该目的，在燃料电池系统的低负载时从该燃料电池系统中的蓄电单元向电力消耗装置进行电力供给并暂时停止该燃料电池的发电的间歇运转中实施抑制该燃料电池老化的电流扫除的情况下，基于该电流扫除所消耗的氢对燃料电池的阳极的氢压力进行校正，基于该校正后的氢压力，进行基于压力下降的氢泄漏或基于压力下降的交叉泄漏的判断。例如，对因电流扫除时的发电而下降的阳极的氢压力的下降速度进行积分，计算该发电引起的氢压力下降量，对该氢压力下降量进行反映。
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公开(公告)号：CN101632193A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007762.7
申请日：2008-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具有：入口关闭阀(20)，设置在构成氧化气体供给流路(14)的主路径(30)上；加湿器旁通阀(18)，设置在主路径(30)的旁通通路即加湿器旁通路径(32)上；燃料电池旁通阀(38)，设置在绕过燃料电池组(12)的燃料电池旁通路径(36)上；燃料电池旁通阀控制单元。燃料电池旁通阀控制单元在入口关闭阀(20)和加湿器旁通阀(18)中的一个阀的开阀用压力室(52)内为第一压力值的情况下阀也不进行驱动的异常时，缩小燃料电池旁通阀(38)的开度，使开阀用压力室(52)内的压力上升。
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公开(公告)号：CN100544096C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200680001300.5
申请日：2006-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坊农哲也
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , F16K31/0675 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04783 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具有接受反应气体的供给而发电并排出反应废气的燃料电池；所述反应气体或所述反应废气流通的气体通路；设置在该气体通路上的阀装置；及控制该阀装置的开度的控制装置。在该燃料电池系统的起动时，首先，取得阀装置的下游压力(步骤S3)，在该下游压力为规定的加压终了压力以下的情况下(步骤S5：是)，对阀装置以规定的负载比进行负载控制(步骤S7、S9)。这样，能抑制急剧加压导致异常噪音的产生以及机械部件的应力发生。
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公开(公告)号：CN110190308B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910121675.4
申请日：2019-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04992
Abstract: 本发明提供抑制对能够因控制对象装置的动作而变化的控制量是否是过渡状态的误判定的控制装置、控制方法、以及存储介质。控制装置具备：目标值取得部，其取得预先决定的每运算周期的目标值，且该目标值为控制量的目标值；控制部，其使用目标值对控制对象装置进行控制；目标平滑值计算部，其计算使目标值的经时变化钝化的目标平滑值；以及状态判断部，其计算作为目标值与目标平滑值的差量的第1差量，在第1差量为第1阈值以上的情况下判断为是过渡状态，在该第1差量小于第1阈值的情况下判断为是非过渡状态。
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