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公开(公告)号：CN117885508A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311221133.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆具备：具有底部(200b)的车身；包括主体部(11)的蓄电装置(10)，该主体部(11)具有前壁部(11f)、后壁部(11r)及下表面(11b)；以及在从底部(200b)向下方侧离开的位置具有前端部的整流板(20)，在主体部(11)的下表面(11b)侧设置有突出部，在蓄电装置(10)固定于车身(200)的固定状态下，下表面(11b)位于比底部(200b)靠下方的位置，整流板(20)设置成能够在前端部接近蓄电装置(10)的状态和远离蓄电装置的状态之间转动，在固定状态下，通过突出部与整流板(20)抵接，由此整流板(20)维持覆盖前壁部(11f)和后壁部(11r)中的至少一方的状态。
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公开(公告)号：CN118107369A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311412574.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括车身和电池，其中所述车身包括向下敞开并被构造成安装所述电池的安装部，所述电池能够以可拆卸方式安装到所述安装部。所述电池包括电池主体和从所述电池主体向上突出的电池侧连接部。所述安装部包括与所述电池侧连接部配合的车身侧连接部。所述电池侧连接部能够相对于所述电池主体在横向方向上移动。
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公开(公告)号：CN118073705A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311516219.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , B60K1/04 , B60L53/80 , H01M10/625 , H01M50/50 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , F25B41/40
Abstract: 本发明涉及蓄电装置以及车辆。蓄电装置(100)具备：蓄电模块；具有上表面(22a)并收容蓄电模块的收容壳体(20)；设置成能够与车辆侧电连接器(70)连接的电连接器(50)；以及设置成能够与车辆侧制冷剂连接器(60)连接的制冷剂连接器(40)，电连接器(50)以及制冷剂连接器(40)设置成从上表面(22a)朝向上方突出，并且隔开间隔地排列配置，在电连接器(50)和制冷剂连接器排列的排列方向上，在电连接器(50)与制冷剂连接器(40)之间设置有流动抑制部，所述流动抑制部用于在制冷剂从制冷剂连接器(40)漏出的情况下抑制制冷剂从制冷剂连接器(40)侧朝向电连接器(50)侧流动。
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公开(公告)号：CN111516635B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010076579.5
申请日：2020-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及带扣装置、带扣装置座椅安装结构和车辆座椅安全带装置。带扣装置包括：带扣本体，被安装在三点式座椅安全带上的舌部要被连接到该带扣本体；连接构件，该连接构件是柔性的，并且该连接构件具有被连接到带扣本体的第一纵向端部；和限力器机构，该限力器机构包括卷取轴和能量吸收构件，其中，连接构件的第二纵向端部缠绕在该卷取轴上，该卷取轴在车辆的竖直方向上被支撑在带扣本体的下方以便能够相对于车辆座椅或车身旋转，并且，该能量吸收构件通过卷取轴的旋转而变形。
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公开(公告)号：CN111516635A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010076579.5
申请日：2020-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及带扣装置、带扣装置座椅安装结构和车辆座椅安全带装置。带扣装置包括：带扣本体，被安装在三点式座椅安全带上的舌部要被连接到该带扣本体；连接构件，该连接构件是柔性的，并且该连接构件具有被连接到带扣本体的第一纵向端部；和限力器机构，该限力器机构包括卷取轴和能量吸收构件，其中，连接构件的第二纵向端部缠绕在该卷取轴上，该卷取轴在车辆的竖直方向上被支撑在带扣本体的下方以便能够相对于车辆座椅或车身旋转，并且，该能量吸收构件通过卷取轴的旋转而变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118144629A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311641159.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/80 , B60S5/06 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本公开涉及车辆。车辆具备蓄电装置(400)、气体供给部(300)、车辆侧制冷剂连接器(251)、车辆侧电连接器(201)以及气体供给配管(310)。蓄电装置(400)包括电连接器(401)、制冷剂连接器(413)以及通气路径(60)。将车辆侧制冷剂连接器(251)与制冷剂连接器(413)连接的第一连接部(C1)具有第一闭合空间(S1)，将车辆侧电连接器(201)与电连接器(401)连接的第二连接部(C2)具有第二闭合空间(S2)，气体供给配管(310)设置成能够向第一闭合空间(S1)及第二闭合空间(S2)中的至少一方的闭合空间供给气体，通气路径(60)设置成能够经由至少一方的闭合空间与气体供给配管(310)连通，在通气路径(60)设有流动检测部(50)。
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公开(公告)号：CN112060998A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010268828.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及扶手构造。在扶手构件的顶端部配置于滑动车门与车辆侧部之间的状态下，扶手构件被设为展开的状态，成为所谓的扶手构件的可使用位置。并且，通过将扶手构件设为可使用，乘坐者能在上车或下车时将手搭于该扶手构件，能辅助乘坐者的上下车。如此，通过使扶手构件以螺栓为中心沿车辆宽度方向转动，能以简单的构成实现扶手构件的展开和收起。
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公开(公告)号：CN110913313A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910700732.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用声音输入输出装置，具有：话筒，其被设置于车厢内；多个具备指向性的扬声器，其被设置于车厢内，且对各个座椅输出声音；输出位置确定部，其通过由话筒所收音到的语音或来自语音的发声者的输入，来对输出目标的座椅进行确定；输出控制部，其使声音从扬声器向由输出位置确定部所确定的座椅输出。
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公开(公告)号：CN111267576A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911213486.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车室气流形成装置。车室气流形成装置包括气流形成单元。所述气流形成单元被构造成形成在座椅的就座空间的周围循环的气流，并且作为所述气流的一部分，形成在就座空间的一个横向侧上的上升气流和在就座空间的另一个横向侧上的下降气流。座椅被设置在车室的内部，并且当从座椅的前侧观察时，气流在就座空间的周围循环。
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