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公开(公告)号：CN108068614B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201710984676.2
申请日：2017-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的四轮驱动系统的控制装置。当车辆在转弯期间从两轮驱动模式向四轮驱动模式切换时，Rr牙嵌离合器的旋转被同步机构同步，Fr牙嵌离合器的旋转通过控制将动力传递到在转弯期间提供为外侧轮的后轮的控制连接器的连接转矩而被同步。因此，Fr牙嵌离合器的旋转也被同步，使得在Fr牙嵌离合器的接合时的冲击能够被抑制。
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公开(公告)号：CN110936812B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910899261.4
申请日：2019-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 清水大地
IPC: B60K17/344 , B60K17/354 , B60K23/08
Abstract: 本发明提供一种能够适当地抑制在行驶路面是低摩擦路的情况下使啮合式离合器不适当地释放的情况的四轮驱动车辆。在临时性地使与第一啮合式离合器(26)以及第二啮合式离合器(36)相比卡合状态和释放状态的切换更快的左控制联轴器(38L)以及右控制联轴器(38R)释放从而仅向前轮(14L、14R)分配来自发动机(12)的驱动力的二轮驱动状态下，对行驶路面是低μ路还是高μ路进行再次判断，在再次判断为行驶路面是低μ路时，禁止从四轮驱动状态向二轮驱动状态的切换，因此，能够适当地抑制在行驶路面是低μ路的情况下第一啮合式离合器(26)以及第二啮合式离合器(36)被不适当地释放的情况。
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公开(公告)号：CN108068614A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710984676.2
申请日：2017-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/344 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K2023/043 , B60K2023/085 , B60W10/119 , B60W10/16 , B60W2720/14 , F16D11/14 , F16D21/08 , F16D23/02 , F16D48/06 , F16D2500/10431 , F16D2500/10456 , F16D2500/30421 , F16D2500/3165
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的四轮驱动系统的控制装置。当车辆在转弯期间从两轮驱动模式向四轮驱动模式切换时，Rr牙嵌离合器的旋转被同步机构同步，Fr牙嵌离合器的旋转通过控制将动力传递到在转弯期间提供为外侧轮的后轮的控制连接器的连接转矩而被同步。因此，Fr牙嵌离合器的旋转也被同步，使得在Fr牙嵌离合器的接合时的冲击能够被抑制。
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公开(公告)号：CN110936812A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910899261.4
申请日：2019-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 清水大地
IPC: B60K17/344 , B60K17/354 , B60K23/08
Abstract: 本发明提供一种能够适当地抑制在行驶路面是低摩擦路的情况下使啮合式离合器不适当地释放的情况的四轮驱动车辆。在临时性地使与第一啮合式离合器(26)以及第二啮合式离合器(36)相比卡合状态和释放状态的切换更快的左控制联轴器(38L)以及右控制联轴器(38R)释放从而仅向前轮(14L、14R)分配来自发动机(12)的驱动力的二轮驱动状态下，对行驶路面是低μ路还是高μ路进行再次判断，在再次判断为行驶路面是低μ路时，禁止从四轮驱动状态向二轮驱动状态的切换，因此，能够适当地抑制在行驶路面是低μ路的情况下第一啮合式离合器(26)以及第二啮合式离合器(36)被不适当地释放的情况。
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