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公开(公告)号：CN103249589B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180059065.8
申请日：2011-04-18
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60K35/00
CPC分类号： G02B27/0101 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2052 , B60R2300/205 , B60R2300/308 , G02B5/0263 , G02B2027/0112 , G02B2027/0141 , G02B2027/0183
摘要： 本发明的课题在于提供一种能够消除因光较强引起的烦躁感的车辆用信息传递装置。根据本实施方式，多个光源（10a）以能够向横向（左右方向）及纵向（高度方向、上下方向）照射光的方式呈多行或多列的阵列状地配置在光源板（10）上。在光源板（10）上配置有：扩散板（10b）及轴构件（10c），与光源（10a）的配置位置相关地用于整体或局部地调整光源（10a）的光的透射情况（光的模糊情况）；及多个弹簧（10d），用于在故障时将光源（10a）与扩散板（10b）之间的距离维持为最大的状态，起到故障保险的作用。
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公开(公告)号：CN104749780B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410828009.1
申请日：2014-12-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G02B27/01
CPC分类号： B60R1/00 , B60K35/00 , B60R2300/205 , B60R2300/305 , B60R2300/306 , B60R2300/308 , G02B27/0101 , G02B2027/0181 , G06T3/40 , G08G1/163 , G08G1/166
摘要： 车辆用信息显示装置(1)包括：检测位于本车的周边的对象物(T)的物体检测传感器(11)；以及显示部(40)，显示部(40)的构成如下：具有为了使由物体检测传感器检测的对象物(T)强调显示而与对象物(T)建立对应的显示框(X)以包围对象物(T)的形态显示的显示区域(31)，在随着本车的移动而显示框(X)扩大的情况下，使显示框(X)的扩大部分(X1)的强调程度小于未扩大的部分(X2)的强调程度地使显示框(X)显示。
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公开(公告)号：CN103987559A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180075523.7
申请日：2011-12-14
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 畠山善幸
IPC分类号： B60K35/00
CPC分类号： G08G1/165 , B60K35/00 , B60K2350/1096 , B60K2350/2008 , B60K2350/2013 , B60K2350/2052 , B60K2350/352 , B60K2350/965 , B60Q9/008 , G08G1/166
摘要： 本发明的课题在于提供一种能够将与本车周边的危险相关的信息以驾驶员直观地容易理解的方式进行传递的车辆用信息传递装置。在本实施方式中，在危险方向为左或右时，使本车状态显示图形(10c)的显示位置从初始状态的显示位置变化为与该危险方向相同的一侧的显示位置。而且，在危险方向为正面时，使本车状态显示图形(10c)的显示位置从初始状态的显示位置变化为上侧的显示位置。而且，在检测出危险对象时，使本车状态显示图形(10c)的显示面积变化为比初始状态的显示面积大的显示面积。而且，在检测出危险对象时，使本车状态显示图形(10c)的显示色从初始状态的显示色变化为危险信息显示状态的显示色。
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公开(公告)号：CN103250194A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070522.9
申请日：2010-12-08
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60Q1/00 , B60K35/00 , B60K2350/2052 , B60K2350/962 , G02B27/01 , G02B2027/014 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： 本发明以提供能够更明确地向驾驶者传递信息的车辆用信息传递装置为课题。在本实施方式中，在作为先行车辆的对象（2）的相对减速度（V）较小的需要注意提醒的状况下，使颜色或亮度的单位变化的变化量被较小地设定的注意提醒用的虚像（31）映出，而且，在对象（2）的相对减速度（V）较大的需要警告的状况下，使颜色或亮度的单位变化的变化量被较大地设定的警告用的虚像（31）映出。
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公开(公告)号：CN103249589A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059065.8
申请日：2011-04-18
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60K35/00
CPC分类号： G02B27/0101 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/2052 , B60R2300/205 , B60R2300/308 , G02B5/0263 , G02B2027/0112 , G02B2027/0141 , G02B2027/0183
摘要： 本发明的课题在于提供一种能够消除因光较强引起的烦躁感的车辆用信息传递装置。根据本实施方式，多个光源（10a）以能够向横向（左右方向）及纵向（高度方向、上下方向）照射光的方式呈多行或多列的阵列状地配置在光源板（10）上。在光源板（10）上配置有：扩散板10b及轴构件10c，与光源10a的配置位置相关地用于整体或局部地调整光源10a的光的透射情况（光的模糊情况）；及多个弹簧10d，用于在故障时将光源10a与扩散板10b之间的距离维持为最大的状态，起到故障保险的作用。
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公开(公告)号：CN103249588B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180058856.9
申请日：2011-12-05
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： G08G1/16 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/1084 , B60K2350/2008 , B60K2350/2052 , G02B27/01 , G02B2027/014 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： 一种车辆信息发送装置，其用于提示对于某个对象的识别。该车辆信息发送装置提示与所述某个对象的位置不同的位置的识别。
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公开(公告)号：CN104749780A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410828009.1
申请日：2014-12-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G02B27/01
CPC分类号： B60R1/00 , B60K35/00 , B60R2300/205 , B60R2300/305 , B60R2300/306 , B60R2300/308 , G02B27/0101 , G02B2027/0181 , G06T3/40 , G08G1/163 , G08G1/166
摘要： 车辆用信息显示装置(1)包括：检测位于本车的周边的对象物(T)的物体检测传感器(11)；以及显示部(40)，显示部(40)的构成如下：具有为了使由物体检测传感器检测的对象物(T)强调显示而与对象物(T)建立对应的显示框(X)以包围对象物(T)的形态显示的显示区域(31)，在随着本车的移动而显示框(X)扩大的情况下，使显示框(X)的扩大部分(X1)的强调程度小于未扩大的部分(X2)的强调程度地使显示框(X)显示。
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公开(公告)号：CN104742746A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410829371.0
申请日：2014-12-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 早坂祥一 , 畠山善幸 , 莫拉莱斯寺冈埃德加芳男
CPC分类号： G06T11/60 , B60K35/00 , B60R1/00 , B60R2300/205 , B60R2300/305 , B60R2300/308 , G06T19/006 , G06T2207/30252 , G06T2215/16 , G08G1/163 , G08G1/166
摘要： 本发明提供车辆用信息显示装置(1)，包括：物体检测传感器(10)，其检测位于车辆的周边的对象物(A)和不同于对象物(A)的对象物(B)；显示部(40)，其具有为了对由物体检测传感器(10)检测出的对象物(A)进行强调显示而用于显示与对象物(A)建立对应的物标的显示区域(31)，并以如下方式显示物标：由物体检测传感器(10)在已被检测出的对象物(A)的附近检测到的对象物(B)的数量多的情况下的第2物标的纵向成分的强调程度、与检测到较少数量的对象物(B)的情况或者未检测到对象物(B)的情况下的第1物标的纵向成分的强调程度相比被抑制。
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公开(公告)号：CN102316805B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201080007701.8
申请日：2010-01-20
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： A61B5/18 , A61B3/113 , A61B5/1103 , B60K28/06 , B60W40/08 , B60W2540/22 , G08B21/06
摘要： 本发明提供能够将车辆等机器的驾驶的误操作防止于未然，并提高机器的操作的安全性的生理状态推测装置和车辆控制装置。包括：获取驾驶者的眼睛的睁眼时间的睁眼时间获取部(7)、获取由睁眼时间获取部(7)获取的睁眼时间的偏差的偏差运算部(8)、根据偏差运算部(8)的获取的睁眼时间的偏差判定驾驶者的生理状态的睡意预测部(9)。由此，通过根据睁眼时间的偏差对生理状态进行判定，能够检测至浅的清醒度下降，推测清醒度大幅下降至将来产生车辆驾驶的误操作的程度。
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