公开(公告)号：CN110797552B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN201910669152.3

申请日：2019-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小山贵志 ,  小牧克哉 ,  若月一稔

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029

Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池，所述燃料电池使氢与空气中包含的氧发生电化学反应；空气排出通路，所述空气排出通路构成为从燃料电池排出空气排气；背压调整阀，所述背压调整阀设置于空气排出通路，并构成为调整空气排气的压力；冷却装置，所述冷却装置构成为通过使用热介质进行热交换来冷却燃料电池；储水部，所述储水部储存水；高压导入路，所述高压导入路将空气排出通路的比背压调整阀靠空气流动方向的上游侧的部位与储水部连接；及散布装置，所述散布装置构成为向冷却装置散布储水部的水。散布装置构成为向冷却装置散布由空气排气的压力压送的储水部的水。

公开(公告)号：CN110797552A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910669152.3

申请日：2019-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小山贵志 ,  小牧克哉 ,  若月一稔

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029

Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池，所述燃料电池使氢与空气中包含的氧发生电化学反应；空气排出通路，所述空气排出通路构成为从燃料电池排出空气排气；背压调整阀，所述背压调整阀设置于空气排出通路，并构成为调整空气排气的压力；冷却装置，所述冷却装置构成为通过使用热介质进行热交换来冷却燃料电池；储水部，所述储水部储存水；高压导入路，所述高压导入路将空气排出通路的比背压调整阀靠空气流动方向的上游侧的部位与储水部连接；及散布装置，所述散布装置构成为向冷却装置散布储水部的水。散布装置构成为向冷却装置散布由空气排气的压力压送的储水部的水。

公开(公告)号：CN105508059A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201510640147.1

申请日：2015-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若月一稔 ,  高垣仲矢 ,  幸光秀之

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F16K1/222 ,  F16K1/221

Abstract: 本发明提供一种阀门结构。阀门结构(32)的阀门构件(38)由旋转轴(40)从外管(34)可旋转地支撑。旋转轴(40)在阀门构件(38)的外周的切线内侧且避开中心点的位置处固定至阀门构件(38)。回弹弹簧(52)是拉力弹簧，其引起拉力不断地作用在联杆臂(54)上以产生朝向阀门构件(38)的关闭方向的旋转力。

公开(公告)号：CN103270260B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201180060978.1

申请日：2011-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若月一稔 ,  高垣仲矢 ,  幸光秀之

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/08

CPC classification number: F01N1/08 ,  F01N1/02 ,  F01N1/083 ,  F01N1/084 ,  F01N1/089

Abstract: 一种用于车辆的消音装置，包括：具有扁平截面形状的消音器（1、20、30、40）；入口管（7、26、36、46）；出口管（8、27、37、47）；以及将消音器（1、20、30、40）的内部划分成多个消音室的至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）。所述至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）中的每个隔板具有至少一个连通孔。在消音器（1、20、30、40）内，所述至少一个连通孔、入口管（7、26、36、46）的开口以及出口管（8、27、37、47）的开口中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在消音器（1、20、30、40）的宽度方向上的一端分离开与消音器（1、20、30、40）的宽度的一半相等的长度的位置处，并且它们中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在所述宽度方向上的一端分离开与所述宽度的四分之一相等的长度的位置处。

公开(公告)号：CN103026015B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180020744.4

申请日：2011-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若月一稔

IPC: F01N1/02

CPC classification number: F01N1/089 ,  F01N2470/20 ,  F01N2490/06

Abstract: 宽度(W)比高度(H)大的扁平剖面形状的消音器(1)在其内部具有多个膨胀室(4～6)，并且具有将这些膨胀室(4～6)向外部敞开的入口管(7)、出口管(8)、第一至第三连通管(9～11)。形成在消音器(1)的内部的入口管(7)的开口、出口管(8)的开口以及第一至第三连通管(9～11)的开口的全部以全体容纳在从消音器(1)的宽度方向的一端分离了所述宽度(W)的四分之一的长度的位置和从该端分离了宽度(W)的二分之一的长度的位置之间的方式配置。

公开(公告)号：CN103270260A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180060978.1

申请日：2011-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若月一稔 ,  高垣仲矢 ,  幸光秀之

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/08

CPC classification number: F01N1/08 ,  F01N1/02 ,  F01N1/083 ,  F01N1/084 ,  F01N1/089

Abstract: 一种用于车辆的消音装置，包括：具有扁平截面形状的消音器（1、20、30、40）；入口管（7、26、36、46）；出口管（8、27、37、47）；以及将消音器（1、20、30、40）的内部划分成多个消音室的至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）。所述至少一个隔板（2、3；21、22；31、32；41、42）中的每个隔板具有至少一个连通孔。在消音器（1、20、30、40）内，所述至少一个连通孔、入口管（7、26、36、46）的开口以及出口管（8、27、37、47）的开口中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在消音器（1、20、30、40）的宽度方向上的一端分离开与消音器（1、20、30、40）的宽度的一半相等的长度的位置处，并且它们中的至少一个设置在与消音器（1、20、30、40）的在所述宽度方向上的一端分离开与所述宽度的四分之一相等的长度的位置处。

公开(公告)号：CN102782266A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200980162376.X

申请日：2009-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社三五

Inventor： 高垣仲矢 ,  若月一稔 ,  幸光秀之

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/02 ,  F01N1/20 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/02 ,  F01N1/083 ,  F01N1/165 ,  F01N1/20 ,  F01N13/085 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/20 ,  Y10T137/7902

Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气装置，其能够在降低重量的增大和制造成本的增加的同时，通过不需要复杂控制的简单的结构，来抑制由于排气尾管的气柱共鸣而使声压级增大的现象。所述内燃机的排气装置具有与排气尾管的中心轴(○)正交，并且以相对于中心轴向外周侧远离的方式而被安装在排气尾管的下游部(28B)上的摆动轴(43)，并且，设置有通过只承接流通于排气尾管内的排气流，从而以使排气尾管的通道截面面积的大小可变的方式，以摆动轴为中心而进行摆动的摆动板(41)，而且，在摆动板上设置有下部突出片(41b)，所述下部突出片(41b)在排气尾管(28)内产生了气柱共鸣的情况下，于摆动板承接与发动机(21)的运转状态相对应的排气流量从而进行了摆动时，将排气尾管的通道截面面积收缩为最小。

公开(公告)号：CN101313130A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200680043897.X

申请日：2006-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  中川产业株式会社

Inventor： 神谷纯生 ,  若月一稔 ,  笹木宏格 ,  中川敬章

IPC: F01N1/00 ,  F01N1/24

CPC classification number: F01N1/003 ,  C03C13/06 ,  F01N1/24 ,  F01N2310/02

Abstract: 本发明提供了一种无需耐热材料如SUS并且在暴露于排气中的各种腐蚀性成分时仍可保持其耐久性和吸声性能的次消声器。同时，实现了低成本制造，这是次消声器和吸声材料共同面对的挑战。在所公开的次消声器中配置有穿孔排气管，并且在所述穿孔管外侧配置有盖和外管。吸声材料填充在所述穿孔排气管与所述盖和所述外管之间的空间内。所述次消声器的特征在于，在所述吸声材料中，至少所述吸声材料的位于所述穿孔管侧的那部分是用于高温的玄武岩纤维。

公开(公告)号：CN110858654A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201910654723.6

申请日：2019-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若月一稔 ,  小牧克哉

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备：燃料电池；散热器，其被设置于对所述燃料电池进行冷却的冷却介质的循环路径上；喷射部，其向所述散热器喷射在所述燃料电池中被生成并被排出的生成水；加热部，其被设置于从所述燃料电池起至所述喷射部为止的所述生成水的供给路径上，并对该生成水进行加热。

公开(公告)号：CN104819070A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510054297.4

申请日：2015-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石畑隆人 ,  平田裕一郎 ,  村田登志朗 ,  高垣仲矢 ,  幸光秀之 ,  入山要次郎 ,  若月一稔

IPC: F02G5/02

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01N3/005 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/08 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/102 ,  F01P7/14 ,  F01P2025/13 ,  F01P2025/30 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F02G5/02 ,  F28D21/0003 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种排气热回收控制装置，其包含：回收热调节单元，其配置为调节通过排气热回收器(12)的排气热回收量，所述排气热回收器(12)回收排气热；以及控制单元(14)，其配置为控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于安装有所述排气热回收控制装置的车辆的行驶历史，来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。