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公开(公告)号：CN103227308B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310029888.7
申请日：2013-01-25
CPC分类号： H01M10/4235 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/345 , H01M10/0431 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： 本发明提供一种在电流切断机构工作后不会产生火花放电以及电压复位的、安全性以及可信性进一步提高了的密闭型电池。该密闭型电池在电流切断机构中具备：翻转板，其电连接于外部连接端子，具备在电池壳体的内压超过了预定的压力时能够向电池壳体外侧移位的翻转部；和集电体，其配设于比翻转板靠电池壳体内侧的位置并且电连接于电极，在其一部分具有能够断裂的易断裂部。集电体与翻转板，在易断裂部与翻转部电接合且机械接合，并且易断裂部由于翻转部的移位而断裂与翻转部一起移位，将集电体与翻转板的电连接切断；集电体与移位后的易断裂部的距离在0.3mm以上且1.5mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN103227308A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310029888.7
申请日：2013-01-25
CPC分类号： H01M10/4235 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/345 , H01M10/0431 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： 本发明提供一种在电流切断机构工作后不会产生火花放电以及电压复位的、安全性以及可信性进一步提高了的密闭型电池。该密闭型电池在电流切断机构中具备：翻转板，其电连接于外部连接端子，具备在电池壳体的内压超过了预定的压力时能够向电池壳体外侧移位的翻转部；和集电体，其配设于比翻转板靠电池壳体内侧的位置并且电连接于电极，在其一部分具有能够断裂的易断裂部。集电体与翻转板，在易断裂部与翻转部电接合且机械接合，并且易断裂部由于翻转部的移位而断裂与翻转部一起移位，将集电体与翻转板的电连接切断；集电体与移位后的易断裂部的距离在0.3mm以上且1.5mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN102576900A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080048352.4
申请日：2010-09-17
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/052 , C01B25/45 , H01M2/02 , H01M4/13 , H01M4/58 , H01M10/0566 , H01M10/0587
CPC分类号： H01M10/052 , H01M2/0217 , H01M2/0285 , H01M2/22 , H01M4/136 , H01M10/0587 , H01M2004/021
摘要： 由本发明提供的锂二次电池，包含：电极体(80)，其由正极、负极、间隔体构成，所述正极在正极集电体的表面具有含有正极活性物质的正极活性物质层，所述负极在负极集电体的表面具有含有负极活性物质的负极活性物质层，所述间隔体配置在该正极和负极之间；金属制的电池壳(50)，其容纳所述电极体和电解液；正极以及负极的任一方，与电池壳(50)电导通，此处，不与电池壳(50)导通侧的电极包含的电极活性物质层的电阻值，比与电池壳(50)导通侧的电极包含的电极活性物质层的电阻值大90倍以上。
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公开(公告)号：CN105659428B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201380080370.4
申请日：2013-10-21
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 荒井卓一
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/052 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/48 , H01M10/0525 , H01M10/4257 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J7/0011 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , H02J7/0047 , H02J2007/005 , Y02E60/122 , Y02T10/7055
摘要： 在此提出的电池系统(100)中，作为主电源的第1电池单元(10)(电池组)例如与简易的第2电池单元(20)(例如、单电池(第2电池(21)))串联地电连接。并且，基于第1电池单元(10)所含有的第1电池(11)和第2电池(21)的混合电压(V3)，检测第1电池单元(10)的充电状态(SOC)。
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公开(公告)号：CN102576900B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080048352.4
申请日：2010-09-17
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M10/052 , C01B25/45 , H01M2/02 , H01M4/13 , H01M4/58 , H01M10/0566 , H01M10/0587
CPC分类号： H01M10/052 , H01M2/0217 , H01M2/0285 , H01M2/22 , H01M4/136 , H01M10/0587 , H01M2004/021
摘要： 由本发明提供的锂二次电池，包含：电极体(80)，其由正极、负极、间隔体构成，所述正极在正极集电体的表面具有含有正极活性物质的正极活性物质层，所述负极在负极集电体的表面具有含有负极活性物质的负极活性物质层，所述间隔体配置在该正极和负极之间；金属制的电池壳(50)，其容纳所述电极体和电解液；正极以及负极的任一方，与电池壳(50)电导通，此处，不与电池壳(50)导通侧的电极包含的电极活性物质层的电阻值，比与电池壳(50)导通侧的电极包含的电极活性物质层的电阻值大90倍以上。
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公开(公告)号：CN102472793A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080028751.4
申请日：2010-06-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： H02J7/0052 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/42 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/28 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J7/045 , Y02T10/6269 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种电池控制系统，其控制车辆中的外部充电单元，该车辆包含车体、发动机、电动机、二次电池和外部充电单元，电池控制系统包含劣化检测单元，该单元在二次电池由外部充电单元进行充电期间检测二次电池的劣化。
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公开(公告)号：CN101828286A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112023.4
申请日：2008-10-17
申请人： 丰田自动车株式会社 , 住友金属矿山株式会社
CPC分类号： H01M4/0404 , H01M4/0471 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/62 , H01M4/661 , H01M10/0525 , H01M2004/021 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
摘要： 一种非水系二次电池(100)，其具备正极(155)，所述正极(155)具有由金属构成的正极集电部件(151)和由锂-金属复合氧化物形成的正极活性物质(153)。正极活性物质(153)的表面由平均厚度为20～50nm的锂盐(158)被覆着。
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公开(公告)号：CN102150320B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN200980135405.3
申请日：2009-06-18
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 荒井卓一
CPC分类号： H01M10/44 , B60L3/0046 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , H01M10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要： 电池系统(100)具备将能够从电池组(110)取出的电量的上限(上限电量(Da))设定得比满充电的情况低的上限电量设定单元(ECU(120))。该上限电量设定单元(120)将上限电量(Da)设定为随着电池组(110)的劣化越进行、能够从满充电状态取出的电量(满充电电量(Dmax))与上限电量(Da)的差变得越小的值。另外，电池系统(100)具备以上限电量(Da)为上限而对电池组(110)充电的充电单元(ECU(120))。
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公开(公告)号：CN102113154A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130301.3
申请日：2009-06-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M4/58 , H01M10/44 , H01M10/0525 , H01M4/587
CPC分类号： H01M10/0525 , H01M4/5825 , H01M4/587 , H01M10/44 , H01M10/448 , Y02T10/7011
摘要： 一种用于锂离子二次电池的控制方法包括执行在所述锂离子二次电池(100)的电池电压已降低到下限电池电压时以预定电量对所述锂离子二次电池(100)充电的充电步骤(S5到S7)，所述下限电池电压被设定在高于(B-C)V且低于或等于(B-C+0.2)V的范围内的值，其中放电正电极电位曲线(K1)中的平坦部分(F1)的正电极电位的最大值为B(V)，且负电极溶解电位为C(V)。可以抑制锂离子二次电池(100)的负电极集电体(158)的溶解，从而防止锂离子二次电池(100)的服务寿命因内部短路而缩短。
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公开(公告)号：CN102077106A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980124303.1
申请日：2009-06-24
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： G01R31/36 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , G01R35/00 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14
摘要： 本发明提供了诊断异常电压检测设备中的故障的方法，该方法包含：断开异常电压检测设备(40，31)与二次电池(100)之间的电气连接；将异常电压检测设备连接到直流电压发生部分(20)，该直流电压发生部分不同于二次电池(100)；使用直流电压发生部分，将具有正常电压范围之外的预定电压值的直流电压施加到异常电压检测设备(40)；如果异常电压检测设备没有判断为电压异常，则判断为异常电压检测设备中存在故障。
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