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公开(公告)号：CN103328864A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280004387.7
申请日：2012-02-28
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082 , F16H57/0025
Abstract: 本发明的行星齿轮架，能够实现降低部件数量及接合工序数。该行星齿轮架具备一对保持部件，所述一对保持部件从轴向（L）的两侧对支承小齿轮（5）的小齿轮轴（6）进行保持，一对保持部件中的一个亦即第一保持部件（10）具备连结部（11），该连结部（11）沿轴向（L）朝向另一个保持部件亦即第二保持部件（20）延伸，第二保持部件（20）为圆板状部件，并且在外周部一体地形成有外齿的外周齿轮（21），连结部（11）与连结接合部（22）接合，该连结接合部（22）设置在第二保持部件（20）的比外周齿轮（21）靠径向内侧（R1）。
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公开(公告)号：CN102362394B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980158220.4
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52 , H01R9/03 , H01R13/631 , H01R13/73
CPC classification number: H01R13/521 , H01R9/03 , H01R13/631 , H01R13/73 , H01R2201/10
Abstract: 提供了一种能够很容易地插入的连接件的嵌合结构。该连接件的嵌合结构包括：设置有多个孔(10h1，10h2，10h3)的壳体(10)；具有嵌合到多个孔(10h1，10h2，10h3)中的的每一个的连接件(21，22，31，32)的公连接件(20)；以及作为插入孔(10h1，10h2，10h3)与连接件(21，22，23)之间的密封部件的密封体(51，52，53)。连接件(21，22，23)的每一个具有锥面(21t，22t，23t)。各个锥面(21t，22t，23t)的位置错开使得某一锥面与密封体接触之后其它的锥面与密封体接触。
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公开(公告)号：CN102362394A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200980158220.4
申请日：2009-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52 , H01R9/03 , H01R13/631 , H01R13/73
CPC classification number: H01R13/521 , H01R9/03 , H01R13/631 , H01R13/73 , H01R2201/10
Abstract: 本发明提供了一种能够很容易地插入的连接件的嵌合结构。该连接件的嵌合结构包括：设置有多个孔(10h1，10h2，10h3)的壳体(10)；具有嵌合到多个孔(10h1，10h2，10h3)中的每一个的连接件(21，22，31，32)的公连接件(20)；以及作为插入孔(10h1，10h2，10h3)与连接件(21，22，23)之间的密封部件的密封体(51，52，53)。连接件(21，22，23)的每一个具有锥面(21t，22t，23t)。各个锥面(21t，22t，23t)的位置错开使得某一锥面与密封体接触之后其它的锥面与密封体接触。
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公开(公告)号：CN103080610B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201180035449.6
申请日：2011-08-23
CPC classification number: B60K6/445 , F16H61/0028 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239
Abstract: 实现能以简单结构对在轴向并排配置的两个单向离合器双方的滑动面适当地供给润滑液的液压产生装置。两个单向离合器(41、42)各自的外轮(41a、42a)相互独立形成，并分别由相互不同的泵驱动构件驱动，而且各外轮相对于共用内轮(43)的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同，共用内轮(43)具有与泵驱动轴(35)连接并在径向延伸的连接部(44)和在泵驱动轴(35)的径向外侧从连接部(44)向轴第二方向(L2)侧延伸的筒状主体部(45)，主体部(45)在内周面具有向径向外侧凹下而成的凹部(46)，并具有使凹部(46)和该主体部(45)的外周面连通的贯通孔(47)，在凹部(46)的径向内侧设置有向该凹部(46)供给润滑液的供给部(32a)。
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公开(公告)号：CN102781700A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180011118.9
申请日：2011-03-22
IPC: B60K6/48 , F16H57/028 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08 , H02K7/116
CPC classification number: B60K6/48 , F16H1/227 , F16H57/0006 , F16H57/0476 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/08 , H02K7/083 , H02K7/116 , Y02T10/6221 , Y10T74/19684
Abstract: 本申请提供通过在减速机构中固定齿圈而能够可靠地进行齿圈的定心并且能够可靠地降低从箱体放出的齿轮噪声的车辆用驱动装置。因此，本发明的一个方式的车辆用驱动装置依次配置有电动发电机、中间壁、减速机构及输出轴，并且所述减速机构的齿圈被固定，所述齿圈通过齿圈凸缘固定在所述中间壁上，该齿圈凸缘利用定心机构及止转机构相对于中间壁定位并固定在所述中间壁上；所述定心机构是由所述齿圈凸缘的轮毂部和所述中间壁的嵌合而形成的机构；所述止转机构比所述定心机构更靠外周侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102781700B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180011118.9
申请日：2011-03-22
IPC: B60K6/48 , F16H57/028 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08 , H02K7/116
CPC classification number: B60K6/48 , F16H1/227 , F16H57/0006 , F16H57/0476 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/08 , H02K7/083 , H02K7/116 , Y02T10/6221 , Y10T74/19684
Abstract: 本申请提供通过在减速机构中固定齿圈而能够可靠地进行齿圈的定心并且能够可靠地降低从箱体放出的齿轮噪声的车辆用驱动装置。因此，本发明的一个方式的车辆用驱动装置依次配置有电动发电机、中间壁、减速机构及输出轴，并且所述减速机构的齿圈被固定，所述齿圈通过齿圈凸缘固定在所述中间壁上，该齿圈凸缘利用定心机构及止转机构相对于中间壁定位并固定在所述中间壁上；所述定心机构是由所述齿圈凸缘的轮毂部和所述中间壁的嵌合而形成的机构；所述止转机构比所述定心机构更靠外周侧。
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公开(公告)号：CN102333973A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201080009618.4
申请日：2010-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04 , B60K17/356 , B60K6/52
CPC classification number: F16H57/0434 , B60K1/00 , B60K6/26 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/003 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0476 , F16H57/0486 , Y02T10/6265
Abstract: 一种车辆动力传递装置，包括：行星齿轮装置(4)；油泵(7)，该油泵用于抽吸装置壳体(1a)内存在的油；单向离合器(8)，该单向离合器将所述行星齿轮装置的正向旋转输出传递到所述油泵，但不将所述行星齿轮装置的反向旋转输出传递到所述油泵；油箱(25)，该油箱设置在所述装置壳体内，且设置有接收当所述装置壳体内的齿轮沿正向旋转时被向上飞溅的油的第一导入部和接收当所述齿轮沿反向旋转时被向上飞溅的油的第二导入部；以及油路(20)，该油路向所述行星齿轮装置供给所述油箱内存在的油或被所述油泵抽吸的油。
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公开(公告)号：CN103328864B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280004387.7
申请日：2012-02-28
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/082 , F16H57/0025
Abstract: 本发明的行星齿轮架，能够实现降低部件数量及接合工序数。该行星齿轮架具备一对保持部件，所述一对保持部件从轴向（L）的两侧对支承小齿轮（5）的小齿轮轴（6）进行保持，一对保持部件中的一个亦即第一保持部件（10）具备连结部（11），该连结部（11）沿轴向（L）朝向另一个保持部件亦即第二保持部件（20）延伸，第二保持部件（20）为圆板状部件，并且在外周部一体地形成有外齿的外周齿轮（21），连结部（11）与连结接合部（22）接合，该连结接合部（22）设置在第二保持部件（20）的比外周齿轮（21）靠径向内侧（R1）。
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公开(公告)号：CN102333973B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080009618.4
申请日：2010-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04 , B60K17/356 , B60K6/52
CPC classification number: F16H57/0434 , B60K1/00 , B60K6/26 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/003 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0476 , F16H57/0486 , Y02T10/6265
Abstract: 一种车辆动力传递装置，包括：行星齿轮装置(4)；油泵(7)，该油泵用于抽吸装置壳体(1a)内存在的油；单向离合器(8)，该单向离合器将所述行星齿轮装置的正向旋转输出传递到所述油泵，但不将所述行星齿轮装置的反向旋转输出传递到所述油泵；油箱(25)，该油箱设置在所述装置壳体内，且设置有接收当所述装置壳体内的齿轮沿正向旋转时被向上飞溅的油的第一导入部和接收当所述齿轮沿反向旋转时被向上飞溅的油的第二导入部；以及油路(20)，该油路向所述行星齿轮装置供给所述油箱内存在的油或被所述油泵抽吸的油。
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公开(公告)号：CN103080610A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180035449.6
申请日：2011-08-23
CPC classification number: B60K6/445 , F16H61/0028 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239
Abstract: 实现能以简单结构对在轴向并排配置的两个单向离合器双方的滑动面适当地供给润滑液的液压产生装置。两个单向离合器41、42各自的外轮41a、42a相互独立形成，并分别由相互不同的泵驱动构件驱动，而且各外轮相对于共用内轮43的相对旋转被限制的该相对旋转的方向彼此相同，共用内轮43具有与泵驱动轴35连接并在径向延伸的连接部44和在泵驱动轴35的径向外侧从连接部44向轴第二方向L2侧延伸的筒状主体部45，主体部45在内周面具有向径向外侧凹下而成的凹部46，并具有使凹部46和该主体部45的外周面连通的贯通孔47，在凹部46的径向内侧设置有向该凹部46供给润滑液的供给部32a。
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