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公开(公告)号：CN114514361B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202080067189.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够稳定地进行油泵的可变动作的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置具备：油泵装置，具有泵部和可变部，所述泵部基于内燃机的动力来排放油，所述可变部具有控制油压室，在供给至控制油压室的油的油压为油压阈值以上的情况下进行工作，减少泵部的排放量；电磁阀，设置于与控制油压室连接的油路，在基于通电而成为开状态的情况下，允许向控制油压室供给油；以及控制部，在内燃机处于低负荷状态且内燃机的转速为转速阈值以上的情况下，实施对电磁阀进行通电的可变控制，而在油的油压比油压阈值小的情况下，实施对电磁阀进行通电的卡死抑制控制。
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公开(公告)号：CN108368776A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680065856.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的接地构造，包括：树脂制主体(2)，其被安装在引擎本体(7)上，并且在引擎本体(7)侧形成有凹部(6)；螺母部(13)，其被一体地设置在主体(2)上，具有被向凹部(6)内开口的第1端部(13a)，并由导电材料构成；油压开关(5)，其被安装在螺母部(13)的第2端部(13b)上；以及导电弹簧(16)，其被配置在凹部(6)内，被安装在螺母部(13)的第1端部(13a)上，并被压接在引擎本体(7)上。
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公开(公告)号：CN108350775A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065850.7
申请日：2016-11-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 油位检测装置(1)包括：管插入口(60)，其在曲轴箱(30)被向上地设置，并与储油室(50)连通；引导管(70)，其被插入并固定在管插入口(60)中；油位计(80)，其被从上方可拆装地插入到引导管(70)中；分隔壁(35)，其被形成在位于储油室(50)与管插入口(60)之间的曲轴箱(30)上；以及贯通孔(90)，其贯通分隔壁(35)并将储油室(50)与管插入口(60)连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108351020B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201680065815.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 剪式齿轮供油构造包括：剪式齿轮(1)，其被设置在从引擎本体(2)内延伸的轴(3)的前端部外周上；第1油路(12)，其在轴(3)的中心轴(C)上向前方延伸而形成；第2油路(13)，其从第1油路(12)沿半径方向延伸；延长孔部(18)，其在轴(3)的前端面(3a)上开口；内螺纹(15)，其被形成在比第2油路(13)靠后方的第1油路(12)上；旋转构件(19)；以及螺栓(14)，其为了将旋转构件(19)紧固在轴(3)上而被插入到延长孔部(18)及第1油路(12)中，并被螺合在内螺纹(15)上；润滑油被从第1油路(12)沿内螺纹(15)的螺纹槽(15a)与螺栓(14)的螺纹牙(14a)的间隙(20)而导入到第2油路(13)。
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公开(公告)号：CN108368776B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201680065856.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的接地构造，包括：树脂制主体(2)，其被安装在引擎本体(7)上，并且在引擎本体(7)侧形成有凹部(6)；螺母部(13)，其被一体地设置在主体(2)上，具有被向凹部(6)内开口的第1端部(13a)，并由导电材料构成；油压开关(5)，其被安装在螺母部(13)的第2端部(13b)上；以及导电弹簧(16)，其被配置在凹部(6)内，被安装在螺母部(13)的第1端部(13a)上，并被压接在引擎本体(7)上。
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公开(公告)号：CN108351020A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065815.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 剪式齿轮供油构造包括：剪式齿轮(1)，其被设置在从引擎本体(2)内延伸的轴(3)的前端部外周上；第1油路(12)，其在轴(3)的中心轴(C)上向前方延伸而形成；第2油路(13)，其从第1油路(12)沿半径方向延伸；延长孔部(18)，其在轴(3)的前端面(3a)上开口；内螺纹(15)，其被形成在比第2油路(13)靠后方的第1油路(12)上；旋转构件(19)；以及螺栓(14)，其为了将旋转构件(19)紧固在轴(3)上而被插入到延长孔部(18)及第1油路(12)中，并被螺合在内螺纹(15)上；润滑油被从第1油路(12)沿内螺纹(15)的螺纹槽(15a)与螺栓(14)的螺纹牙(14a)的间隙(20)而导入到第2油路(13)。
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公开(公告)号：CN114514362A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080067208.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F01M1/16
Abstract: 本发明提供能够减小油泵中的驱动损失，提高内燃机的燃油效率的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置具备：泵部，向内燃机供给油；以及控制部，在内燃机处于低负荷状态且内燃机的转速为阈值以上的情况下，对泵部供给油，控制部基于油的温度来决定内燃机的转速的阈值。
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公开(公告)号：CN114514361A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080067189.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够稳定地进行油泵的可变动作的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置具备：油泵装置，具有泵部和可变部，所述泵部基于内燃机的动力来排放油，所述可变部具有控制油压室，在供给至控制油压室的油的油压为油压阈值以上的情况下进行工作，减少泵部的排放量；电磁阀，设置于与控制油压室连接的油路，在基于通电而成为开状态的情况下，允许向控制油压室供给油；以及控制部，在内燃机处于低负荷状态且内燃机的转速为转速阈值以上的情况下，实施对电磁阀进行通电的可变控制，而在油的油压比油压阈值小的情况下，实施对电磁阀进行通电的卡死抑制控制。
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