-
公开(公告)号：CN117904912A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410068402.9
申请日：2024-01-17
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , E01C3/06 , E01C21/00 , G01N1/28 , G01N1/36 , G01N1/44 , G01N3/08 , G01N13/00 , G01N33/24
摘要： 本发明属于公路建设技术领域，具体涉及一种高速公路超疏水软质岩高性能路基结构及施工方法。包括地基，地基上铺设有底部隔水区，底部隔水区上铺设有软质岩填芯区，软质岩填芯区的两侧设置有超疏水软质岩包边疏水区，软质岩填芯区上铺设有超疏水软质岩封盖疏水区，软岩超疏水封盖区上铺设有刚度恒稳区，刚度恒稳区上铺设有路面结构层，底部隔水区、超疏水软质岩包边疏水区、超疏水软质岩封盖疏水区及刚度恒稳区的外侧面共同构成边坡坡面，边坡坡面上铺设有坡面防护区。本发明的路基结构稳定性好、刚度稳定、工后沉降小，可避免软质岩路基的开裂、沉陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。
-
公开(公告)号：CN117094060A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311145940.5
申请日：2023-09-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种山区公路陡坡路基沉降控制标准确定方法，应用于道路设计技术领域。包括：确定拟建公路路基路面的设计参数；计算不同位置的沉降量获得不均匀沉降曲线；建立差异沉降拟合公式；计算路基顶面不同差异变形率对应的无机结合料稳定层层底附加弯拉应力最大值；计算行车荷载作用下无机结合料稳定层的层底附加弯拉应力最大值；叠加计算共同作用下的无机结合料稳定层层底附加弯拉应力；建立无机结合料稳定层层底弯拉应力与差异沉降变形率的关系曲线，并获得拟合关系式；计算无机结合料稳定层的容许拉应力；代入拟合关系式，得到陡坡路基差异沉降控制标准。本发明实现了山区公路陡坡路基路面的延寿，显著降低路面维养费用。
-
公开(公告)号：CN221721269U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420116415.4
申请日：2024-01-17
摘要： 本实用新型属于公路建设技术领域，具体涉及一种高速公路超疏水软质岩高性能路基结构。包括地基，地基上铺设有底部隔水区，底部隔水区上铺设有软质岩填芯区，软质岩填芯区的两侧设置有超疏水软质岩包边疏水区，软质岩填芯区上铺设有超疏水软质岩封盖疏水区，软岩超疏水封盖区上铺设有刚度恒稳区，刚度恒稳区上铺设有路面结构层，底部隔水区、超疏水软质岩包边疏水区、超疏水软质岩封盖疏水区及刚度恒稳区的外侧面共同构成边坡坡面，边坡坡面上铺设有坡面防护区。本实用新型的路基结构稳定性好、刚度稳定、工后沉降小，可避免软质岩路基的开裂、沉陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。
-
公开(公告)号：CN220040082U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321689170.6
申请日：2023-06-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司
摘要： 本实用新型属于路基路面材料试验技术应用设备领域，尤其涉及一种路基路面材料强度试验仪用试件更换装置，包括辅助装置本体，所述辅助装置本体包括移动架，所述移动架的上方设置有可转动的立架，所述立架前端设置有安装板，两个所述安装板之间设置有滑杆，所述滑杆上设置有升降块，且与液压顶杆的输出端相连接，所述升降块的前端设置有定位板，所述定位板的前端设置有旋转气缸，所述旋转气缸的前端设置有手指气缸，所述手指气缸的输出端设置有夹紧板，所述夹紧板的边角处设置有侧面呈弧形状设计的防护块。本实用新型能够有效代替人工完成对试件的取放，降低人们的劳动强度，省时省力，提升安全系数，保障人身安全，提高工作进程，满足使用需求。
-
公开(公告)号：CN118979417A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411376477.X
申请日：2024-09-30
申请人： 中海建筑有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种高速公路炭质软岩高性能路基结构及其施工方法，涉及道路施工技术领域，包括自下而上依次设置的隔离层、炭质软岩填筑区、上路堤、路床和路面；炭质软岩填筑区两侧设置有防渗区，防渗区内设置有依次分布的防渗层；路面上开设有凹槽，凹槽内设置有枕梁，枕梁上方设置有两组新泽西护栏，两新泽西护栏内夹设有自下而上的混凝土垫层、填砂层和种植土层。通过本发明的设置，既可充分利用沿线挖方的炭质软岩作为路基填料，又充分利用土工格栅与复合土工布的加筋和防水作用、路堤底部隔离层的隔水作用，以及中央分隔带分离式新泽西护栏的封水作用，共同确保路基湿度场的稳定，进而使炭质软岩填料的工程性质保持稳定。
-
公开(公告)号：CN117627009A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311759651.4
申请日：2023-12-20
申请人： 中海建筑有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于路基工程技术领域，具体涉及一种百米级高填方结构及其施工方法。包括设置于山体一侧的路基填方体，所述路基填方体与山体之间设置有填平区，所述路基填方体的顶部设置有路面，所述路基填方体远离山体的一侧设置有边坡，所述边坡的坡脚处设置有仰斜式挡土墙，所述边坡包括由上到下依次设置的第一边坡、第二边坡和第三边坡，所述第一边坡和所述第二边坡的连接处设置有第一宽平台，所述第二边坡与第三边坡的连接处设置有第二宽平台。本发明提出了一种整体稳定性好、强度高且路基工后沉降小的百米级高填方结构及其施工方法，从而解决了现有技术中高填方结构不够稳定、强度较低且工后沉降较严重的问题。
-
公开(公告)号：CN118727699A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411050276.0
申请日：2024-08-01
申请人： 合肥交投合滁高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E02D1/08 , E02D33/00 , E01C3/00 , E01C19/28 , E01C23/01 , G06F17/10 , G06F17/18 , G06F30/13 , G06F30/27 , G01N1/08 , G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种城市工程渣土路基压实质量控制方法及系统，涉及公路工程技术领域。包括：对渣土路基压实中的各项质量参数进行采集；基于采集到的质量参数建立压实质量控制模型；设置渣土路基压实质量控制约束条件，获得路基压实质量的控制标准；通过将待测路段参数输入压实质量控制模型获得的模型结果与路基压实质量的控制标准对比，判断渣土路基压实度是否达到质量要求。本发明解决了城市工程渣土路基不适用于压实度和孔隙率等检测的难题，有利于提高公路路基的压实质量，具有简单、高效、快速、无损的特点，实现了城市工程渣土废弃物的绿色资源化利用，保证了城市工程渣土路基质量。
-
公开(公告)号：CN117605057A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410021981.1
申请日：2024-01-05
申请人： 海南省交通投资控股有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种滨海砂挖方边坡柔性挡土墙生态防护结构及施工方法，属于边坡支护领域，包括滨海砂边坡、滨海砂地基、路床、路面、柔性防护结构、截排水结构以及疏水结构，滨海砂地基侧端设置有滨海砂边坡，滨海砂地基顶端设置有路床，路床顶端设置有路面，柔性防护结构设置于滨海砂边坡上，滨海砂边坡的坡顶、坡底以及柔性防护结构的表面均设置有截排水结构，通过截排水结构控制水流对柔性防护结构的冲刷和排除地表水，路床和路面与滨海砂边坡之间均设置有疏水结构；本发明设置有柔性防护结构、截排水结构以及疏水结构，施工简单快捷，经济性好，生态环保，可避免滨海砂挖方路基边坡的风蚀、水毁病害，提升滨海砂挖方边坡和路面的耐久性。
-
公开(公告)号：CN111733788A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010529777.2
申请日：2020-06-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明实施例提供了一种高塑性土路基的可用施工含水率和压实度确定方法，包括：S1、选择高塑性土，测试相关参数；S2、绘制不同击实功下CBR和含水率的关系曲线，确定高塑性土的最佳击实功；S3、初步确定高塑性土的可用施工含水率；S4、最终确定高塑性土的可用施工含水率；S5、根据确定的最佳击实功，进行高塑性土的击实试验；S6、确定高塑性土可用施工含水率范围内的压实度，以此作为高塑性土路基施工质量的控制标准。本发明基于高塑性土的工程性质，提出了一种高塑性土路基强度控制的施工含水率和压实度确定方法，以该方法确定的施工含水率和压实度填筑路基，既可保证路基的长期稳定性也可节约成本和工期。
-
公开(公告)号：CN111622040A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010468734.8
申请日：2020-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种膨胀土复合路基结构型式及其施工方法，膨胀土复合路基结构型式包括底部隔离层，膨胀土填芯区，边部加筋与防渗区，土工格室防护区，上路堤，路床，路面结构层。本发明的膨胀土复合路基可形成封闭的隔水或阻水系统，避免外界水分入渗膨胀土填芯区，保证膨胀土填芯区湿度稳定，保障膨胀土路基的长期性能稳定，同时，该路基结构型式不仅可最大限度利用沿线膨胀土作为路基填料，也可弥补周边无可用包边土源和化学改良污染环境的弊端，符合生态环保理念。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.041 秒)
