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公开(公告)号：CN104134098B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410331250.3
申请日：2014-07-11
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统，所述预测方法包括：路面凝冰传感器实时探测当前路段的路表温度；在第一时间探测到第一路表温度小于或者等于预警温度时路面凝冰传感器进行凝冰检测；在第二时间探测到实际路面凝冰温度以及第二路表温度，并将它们上传至信息处理系统；信息处理系统计算得出预警时间。本发明的特点在于能够实时精确地对路面可能发生凝冰的预警时间进行动态预测，有效地解决高速公路高危路段的路面凝冰预测的技术难题。
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公开(公告)号：CN104652410B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410831791.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明涉及一种应用粒状塑料的排水固结法排水体结构及其施工方法，所述排水体结构包括：多个竖直方向的竖向排水体与水平方向的水平排水体，所述水平排水体设置于所述竖向排水体的上方或者下方；所述竖向排水体包括多根竖直方向分布排列的排水井，所述排水井为预制的袋装粒状塑料排水井，所述排水井与所述水平排水体相连接形成排水通道，所述排水井包括透水管带，所述透水管带由透水性片材制成，所述透水管带内填充塑料颗粒。本发明利用塑料颗粒，制作新型排水体，替代现有的排水材料，从而使施工不受中粗砂紧缺的限制，并拓展了回收塑料的应用途径，与真空预压法或堆载预压法结合，节省了施工成本，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN105547924A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510903160.1
申请日：2015-12-09
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种常温改性道路沥青性能的评价方法，解决现有国家标准和行业标准没有常温改性沥青的性能评价方法、其质量品质难以控制、适用区域难以确定的问题。本发明包括如下步骤：1)分别测定常温改性道路沥青的60℃旋转粘度、锥入度、溶剂挥发后针入度、与粗集料的粘附性、闪点；2)根据上述性能的测试结果，确定常温改性道路沥青的适用温度区，包括寒区、温区、热区三个气候区域。本发明针对常温改性道路沥青的材料组成特点和施工成型条件，从即拌即铺施工和易性、储存后施工和易性、溶剂挥发后路用性能、抗水剥落性和使用安全性五个方面对常温改性道路沥青进行了全面的评价，明确了其适用温度区，为其工程应用提供了有效的质量保障。
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公开(公告)号：CN119857803A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510160798.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种高效小箱梁钢筋胎架制作平台，涉及建筑工程设备技术领域，包括：胎架基座，所述胎架基座底部安装有间距调节丝杠，所述胎架基座上方安装有两处下水平主架，下水平主架的两端固定连接有主架旋轴，提高了胎架平台的实用性和使用灵活性，利用胎架可以快速精确安装钢筋及定位预应力管道，施工简便，提高保护层合格率，提高钢筋绑扎效率，工人操作更快捷，减少人工成本；解决了传统的钢筋胎架制作平台尺寸单一，钢筋摆架位置、结构固定，对钢筋的摆放密度无法调整，同时宽度不易调整，同一胎架平台无法适用多种不同宽度的小箱梁的制备，无法根据使用场景以及工程类型进行灵活调节，使用灵活性不足的问题。
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公开(公告)号：CN110215988B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910398027.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种破碎筛分装置，其可以包括：第一破碎机，其用于对原料或者粒料进行破碎；第一振动筛，其接收来自第一破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第二规格的粒料以及第三规格的粒料；第二破碎机，其接收并且破碎来自第一振动筛的第二规格的粒料；第二振动筛，其接收来自第二破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第四规格的粒料以及第五规格的粒料；第三破碎机，其接收并且破碎来自所述第二振动筛的第四规格的粒料；第三振动筛，其接收来自第一振动筛的第一规格的粒料、来自第二振动筛的第一规格的粒料以及来自第三破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料和第四规格的粒料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110215988A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910398027.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种破碎筛分装置，其可以包括：第一破碎机，其用于对原料或者粒料进行破碎；第一振动筛，其接收来自第一破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第二规格的粒料以及第三规格的粒料；第二破碎机，其接收并且破碎来自第一振动筛的第二规格的粒料；第二振动筛，其接收来自第二破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料、第四规格的粒料以及第五规格的粒料；第三破碎机，其接收并且破碎来自所述第二振动筛的第四规格的粒料；第三振动筛，其接收来自第一振动筛的第一规格的粒料、来自第二振动筛的第一规格的粒料以及来自第三破碎机的粒料，并且将接收的粒料筛分为第一规格的粒料和第四规格的粒料。
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公开(公告)号：CN105181113A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510510588.X
申请日：2015-08-19
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
IPC: G01H11/02
Abstract: 本发明公开了一种便携式车载路面轮胎噪音现场测试设备，用于测量行驶车辆的轮胎与路面之间的噪音，其包括接收噪音的声音传感器，还包括测量支架和车身连接装置，二者连接成整体，所述声音传感器安装在所述测量支架上，所述车身连接装置与所述车辆的车身可拆卸连接，以使进行噪音测量时所述声音传感器相对所述车辆的预定位置固定。测量支架结构简单，例如为具有简单辅助结构的单独的立杆，或者稍微复杂的如桁架形式等，但是其本质上是一种组成简单的结构，并且可以根据需要而尽可能地减小其体积，最终实现将其附接在车辆上，与车辆一同行驶，在车辆正常行驶的过程中完成测量，不受到路面状况、操作范围大小等外界因素的干扰，实现便携式测量。
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公开(公告)号：CN104360048A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410643133.0
申请日：2014-11-07
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明提供了一种常温改性道路沥青性能的评价方法，解决现有国家标准和行业标准没有常温改性沥青的性能评价方法、其质量品质难以控制、适用区域难以确定的问题。本发明包括如下步骤：1)分别测定常温改性道路沥青的60℃旋转粘度、锥入度、锥入度指数、与粗集料的粘附性和闪点；2)根据上述性能的测试结果，确定常温改性道路沥青的适用温度区，包括寒区、温区、热区三个气候区域。本发明针对常温改性道路沥青的材料组成特点和施工成型条件，从施工和易性、温度敏感性、抗水剥落性和使用安全性五个方面对常温改性道路沥青进行了全面的评价，明确了常温改性道路沥青的适用温度区，为常温改性道路沥青的工程应用提供了有效的质量保障。
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公开(公告)号：CN109060383B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810948654.5
申请日：2018-08-20
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种轮胎与路面相互作用的仿真测试系统及方法，该测试系统包括轮胎试件、轮胎试件加载及测量机构、路面试件和仿真路面机构，路面试件由多个路面试件块组成，仿真路面机构包括链条和至少两个链轮，链条沿链轮的外周设置，多个路面试件块可拆卸地连续布置在链条上，轮胎试件可拆卸地连接在轮胎试件加载及测量机构内，轮胎试件加载及测量机构安装在仿真路面机构的上方，轮胎试件加载及测量机构包括测量设备和加载装置，轮胎试件通过加载装置与路面试件接触或分离。本发明可以模拟真实路面和轮胎，并可更换不同的轮胎试件和路面试件，可调节测试参数，以满足不同的测试需求，促进轮胎‑路面安全抗滑、降噪、耐磨及舒适性等方面的研究。
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公开(公告)号：CN111253111A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010057049.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: C04B26/26 , E01C7/18 , C04B111/72
Abstract: 本发明属于沥青道路修复技术领域，具体涉及一种沥青路面常温快速修补材料的制备方法及使用方法。本发明的修补材料的制备方法，包括以下的步骤：S1：制备沥青；将基质沥青输送至沥青罐内，降温，先开启搅拌电机，然后将常温改性剂泵入沥青罐内，搅拌，放置，检测其均匀性合格后，拌和沥青路面常温快速修补材料；S2：拌和沥青路面常温快速修补材料，将各档集料提前加热，矿粉不加热，拌和时将各档集料和矿粉先干拌，然后加入沥青再拌和，拌和均匀控制无花白料、无离析，获得成品。通过采用本发明的方法制备获得的沥青路面常温快速修补材料，其适用于各种路面修补坑槽修补，且修补效果好，承压能力强，沥青路面再次开裂的机率低。
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