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公开(公告)号：CN119659683A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411736581.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61D15/12 , B61K9/08 , E01B35/12 , G06N3/0464 , G06T5/70 , G06T5/73 , G06T5/94 , G06T5/40 , G06T7/73
Abstract: 本发明提供一种铁路轨道扣件状态检测及紧固设备。包括作业车、动力系统、扣件清洁装置、螺栓紧固装置、伸缩压条装置、传感器系统、数据采集及处理装置、控制系统、数据存储装置等。其中，扣件清洁装置用于清洁扣件螺栓和弹条。数据采集及处理装置通过机器视觉获取扣件状态信息，利用卷积神经网络模型训练预测扣件螺栓与螺栓紧固装置中摩擦轮的摩擦系数并获得与扣件的相对位置关系。伸缩压条装置通过伸缩弹条以减小紧固螺栓所需扭矩，螺栓紧固装置通过调节摩擦轮与滚动轮之间的距离控制施加螺栓紧固扭矩。从而实现铁路轨道扣件状态的检测与扣件的自动化紧固，该发明大大减少了现场扣件状态检测及扣件紧固所需人工与现场作业工序。
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公开(公告)号：CN117524366A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311471159.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于无砟轨道病害修复的磷酸镁水泥配比优化方法，属于无砟轨道病害修复材料设计技术领域，采用星点设计试验‑响应面分析法，以磷酸镁水泥流动度、凝结时间和早期抗压强度为响应量，优选磷酸镁水泥基准配合比自变量最佳参数值，通过构建响应量与自变量之间的回归分析方程，结合方差分析和显著性分析，确定适用于高铁无砟轨道病害修复的磷酸镁水泥修复材料最佳配比。本发明可充分考虑磷酸镁水泥基准配比的多个关键参数，同时考虑不同参数之间的交叉影响，可针对高铁无砟轨道不同病害修复材料性能需求进行配合比设计，同时可应用于其他新型水泥基材料配合比设计中，具有较好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN119309626A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411599721.9
申请日：2024-11-11
Applicant: 河北雄安轨道快线有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种用于轨道板推板试验的力和位移实时测试装置，属于轨道工程试验装置技术领域，包括：承载装置的一端设有压力传感器，压力传感器紧贴在所述轨道板侧承载装置为压力传感器提供向轨道板抵紧的压力；信号发射器发送压力传感器采集的压力信号；信号接收器接收信号发射器发射的压力信号，设有无线测距仪获取轨道板的垂向偏移情况；显示器显示信号接收器接收的压力信号和无线测距仪的信号。本发明获取的三个位移数据可得到轨道板的垂向偏移情况，可及时调整测试装置底部的可伸缩底座来保证轨道板的平推，进而确保试验的严谨性；测试装置尾部设置伸缩装置，可根据反力墙和轨道结构距离可调节长度，确保测试装置顶在反力墙和轨道结构之间。
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公开(公告)号：CN118273170A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410505671.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明提供一种CRTSⅢ型轨道板精调‑扣压一体化装置与施工方法，涉及高速铁路无砟轨道施工设备技术领域，一体化装置包括：锚固模块、精调模块、扣压模块及监测模块。其中，锚固模块用于装置的安装固定；精调模块用于轨道板精调作业；扣压模块用于自密实混凝土灌注过程中轨道板空间位置的限制，防止其在上浮力作用下位移超限；监测模块用于灌注过程中轨道结构力学状态的监测。基于一体化装置的施工方法包括：轨道板精调、自密实混凝土灌注等工序，有利于施工质量的控制。本发明结构简单轻便、安装便利，可有效降低轨道结构施工期初始损伤风险；同时，提高了自密实混凝土灌注施工装备的集成化、机械化、智能化水平，大幅提升无砟轨道施工质量和效率。
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