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公开(公告)号：CN115344272A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210995932.9
申请日：2022-08-18
申请人： 北京市基础设施投资有限公司 , 北京和利时系统工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本文公开一种容器化部署的监控系统及其容器化部署方法。容器化部署的监控系统包括数据部署层和应用部署层；所述数据部署层，配置为在多个第一容器中按照一一对应的方式部署各个专业的数据逻辑单元和数据服务；所述数据逻辑单元用于配置对应专业的测点数据，所述数据服务用于提供对应专业的数据逻辑单元的访问服务；所述应用部署层，配置为在多个第二容器中按照一一对应的方式部署各个业务的应用服务；所述应用服务用于对业务相关的专业的测点数据进行业务处理。本文的技术方案为数据和业务的更新提供了灵活和便利，减轻了局部更新对监控系统整体的影响。
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公开(公告)号：CN112208579A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011017486.1
申请日：2020-09-24
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统，车载VOBC设备在列车出现一级故障后，将第一日志文件上传到日志服务器，其中，第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中，使得在列车出现一级故障后，无需等车进行日志的下载，仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载，从而及时进行一级故障的排查，保证列车正常运行。
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公开(公告)号：CN108001467A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711242273.7
申请日：2017-11-30
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车自动牵引上电处理方法及系统，涉及城市轨道交通技术。本发明公开的一种列车自动牵引上电处理方法，至少包括：根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间；根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围；根据所述各站点的上电范围确定各站点内需要操作的电力设备，将这些电力设备作为待上电设备等待电调操作员触发上电；在首辆车在各站点的发车时间的基础上，提前设定时间T。本申请技术方案自动触发上电操作规程，减少人工干预，提高了列车智能化及信息化运营水平。
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公开(公告)号：CN112540243A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910900337.0
申请日：2019-09-23
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 韩志伟 , 王颖 , 姚楠 , 任胜天 , 陈洪茹 , 鲁玉桐 , 田宇 , 马笑松 , 赵立峰 , 姜筱靥 , 王佳 , 杜凡 , 杜智恒 , 未义兵 , 秦亮 , 王庆 , 卫巍 , 白青林 , 韩玉琨
摘要： 本发明提供了超级电容储能系统测试平台和测试方法，包括第一超级电容储能系统、负载装置、四象限变流器、控制台和输入电源，控制台控制第一超级电容储能系统放电，以及控制负载装置吸收第一超级电容储能系统释放的电能，所述控制台还用于在测试过程中采集所述第一超级电容储能系统的第一测试参数，以及所述负载装置的第二测试参数，根据所述第一测试参数得到所述第一超级电容储能系统的第一测试结果，根据所述第二测试参数得到所述负载装置的第二测试结果，进而实现了超级电容储能系统充电或放电时的全面测试。
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公开(公告)号：CN108001467B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711242273.7
申请日：2017-11-30
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车自动牵引上电处理方法及系统，涉及城市轨道交通技术。本发明公开的一种列车自动牵引上电处理方法，至少包括：根据列车时刻表信息计算各站点的上电时间；根据各站点内的区域封锁开关SPKS计算各站点内的上电范围；根据所述各站点的上电范围确定各站点内需要操作的电力设备，将这些电力设备作为待上电设备等待电调操作员触发上电；在首辆车在各站点的发车时间的基础上，提前设定时间T。本申请技术方案自动触发上电操作规程，减少人工干预，提高了列车智能化及信息化运营水平。
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公开(公告)号：CN112208579B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011017486.1
申请日：2020-09-24
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统，车载VOBC设备在列车出现一级故障后，将第一日志文件上传到日志服务器，其中，第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中，使得在列车出现一级故障后，无需等车进行日志的下载，仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载，从而及时进行一级故障的排查，保证列车正常运行。
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公开(公告)号：CN108154743A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711368486.4
申请日：2017-12-18
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G09B9/04
CPC分类号： G09B9/04
摘要： 本发明提供了一种列车运行仿真系统，包括：依次通信连接的车辆参数获取模块、运行仿真初始模型建立模块、牵引及制动特性信息添加模块、电路模型建立模块和仿真运行模块；车辆参数获取模块获取车辆参数；运行仿真初始模型建立模块根据车辆参数和运行条件建立运行仿真初始模型；牵引及制动特性信息添加模块在运行仿真初始模型中添加牵引特性和制动特性信息，得到运行仿真模型；电路模型建立模块基于运行仿真模型建立电路模型；仿真运行模块根据列车的运行仿真模型和电路模型对该列车进行仿真运行操作。本发明可靠性高且功能完善，能够为实习列车驾驶员提供一种完整且仿真度高的一种列车运行仿真系统，并为列车交通工程的研究提供了精确的研究技术。
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公开(公告)号：CN214175031U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022761649.9
申请日：2020-11-25
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06F1/20
摘要： 本实用新型属于服务器散热结构技术领域，公开了一种轨道交通数据中心服务器散热装置，包括用于设置服务器的箱体，以及设置在箱体顶面的带有若干散热扇的铜铝合金挤型散热器，所述铜铝合金挤型散热器上竖直等间距平行排列有若干等高的散热片，且相邻散热片之间形成一个顶部和两端开口的凹槽，所有散热片的底部构成铜铝合金挤型散热器的底面，所述铜铝合金挤型散热器可拆卸的设置在所述箱体上，所述铜铝合金挤型散热器的底面构成所述箱体的顶面，所述散热扇也可拆卸的设置在所述铜铝合金挤型散热器的散热片上。
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公开(公告)号：CN211318612U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921587851.5
申请日：2019-09-23
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 姚楠 , 韩志伟 , 王颖 , 任胜天 , 陈洪茹 , 鲁玉桐 , 田宇 , 马笑松 , 赵立峰 , 姜筱靥 , 王佳 , 杜凡 , 杜智恒 , 未义兵 , 秦亮 , 王庆 , 卫巍 , 白青林 , 韩玉琨
摘要： 本实用新型提供了超级电容储能系统测试平台，包括第一超级电容储能系统、负载装置、四象限变流器、控制台和输入电源，控制台控制第一超级电容储能系统放电，以及控制负载装置吸收第一超级电容储能系统释放的电能，控制台还用于在测试过程中采集所述第一超级电容储能系统的第一测试参数，以及所述负载装置的第二测试参数，根据所述第一测试参数得到所述第一超级电容储能系统的第一测试结果，根据所述第二测试参数得到所述负载装置的第二测试结果，进而实现了超级电容储能系统充电或放电时的全面测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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