-
公开(公告)号：CN110552704B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
-
公开(公告)号：CN110565688A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910872720.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件；围护桩深埋在钻孔中，围护桩采用混凝土边桩，围护桩包括桩柱钢结构和混凝土，桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈；地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端；基础连接件用于地面稳固基础之间的连接；本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定，使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度，以此来平衡较大的水平负载，能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载，适合大量推广。
-
公开(公告)号：CN109057419A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810943533.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/08 , E04D13/064
CPC classification number: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/064 , E04D13/08
Abstract: 本发明公开了一种通用构件、通用构件组以及地铁施工用罩棚装置，包括平行设置的两个基础杆以及呈X形布置的两个加强杆，通用构件还包括两四个连接块以及四个限位连接件，各加强杆的两端各通过一连接块与基础杆相连；连接块包括一抵接部，连接块上设置有第一贯穿孔，连接块通过抵接部抵接于基础杆的外侧面上，加强杆穿设于第一贯穿孔中；加强杆的端部沿着轴向设置有多个连接部，限位连接件可连接于任一连接部上，限位连接件被配置为无法穿过第一贯穿孔。本发明提供的通用构件、通用构件组以及地铁施工用罩棚装置，一方面降低制造、运输和安装难度；另一方面，连接块可以布置于基础杆上任意位置，因此无需考虑制造和安装误差，容错能力极强。
-
公开(公告)号：CN110566223A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
-
公开(公告)号：CN110565548A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910987318.6
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种斜腿刚构桥梁支顶加固施工监测方法，包括以下步骤：(1)在斜腿刚构桥梁的斜腿之间悬空设置支顶加固支撑架；(2)在支顶加固支撑架上设置应力监测装置，实时监测、判断支顶加固支撑架的压力变化；(3)在支顶加固支撑架的整体上面均匀设置多个支顶加固装置；(4)同步采用多个支顶加固装置对斜腿刚构桥梁进行支顶加固，实时监测支顶力分布监测感应器和支顶位移监测感应器的读数；(5)当斜腿刚构桥梁的梁体以及支顶加固支撑架受到的应力及应变达到标准时，调整多个支顶加固装置使其上方、下方分别与梁体和支顶加固支撑架紧密贴。本发明大幅提高了斜腿刚构桥的整体刚度，保证桥梁结构的安全，提高桥梁的承载能力和设计承载标准。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110552704A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
-
公开(公告)号：CN110578534B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910872718.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖地铁区间标准断面隧道用模板台车，主要包括可变支架、顶模板、左模板、右模板、延长模板；可变支架包括左支腿、右支腿、控制主架、上顶板；左支腿、右支腿分别与控制主架活动连接，控制主架上表面的两个升降移动槽位置所在处各设有一个升降调节板；上顶板与升降调节板连接；左支腿、右支腿下端均设有移动轮；顶模板、左模板和右模板、延长模板分别通过顶液压支撑、侧液压支撑、斜液压支撑与上顶板、左支腿、右支腿对应连接。本发明装置适用性强，拆装方便，可根据实际使用需求进行不同长度衬砌施工。
-
公开(公告)号：CN110566223B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
-
公开(公告)号：CN110565688B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910872720.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件；围护桩深埋在钻孔中，围护桩采用混凝土边桩，围护桩包括桩柱钢结构和混凝土，桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈；地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端；基础连接件用于地面稳固基础之间的连接；本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定，使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度，以此来平衡较大的水平负载，能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载，适合大量推广。
-
公开(公告)号：CN110565548B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910987318.6
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种斜腿刚构桥梁支顶加固施工监测方法，包括以下步骤：(1)在斜腿刚构桥梁的斜腿之间悬空设置支顶加固支撑架；(2)在支顶加固支撑架上设置应力监测装置，实时监测、判断支顶加固支撑架的压力变化；(3)在支顶加固支撑架的整体上面均匀设置多个支顶加固装置；(4)同步采用多个支顶加固装置对斜腿刚构桥梁进行支顶加固，实时监测支顶力分布监测感应器和支顶位移监测感应器的读数；(5)当斜腿刚构桥梁的梁体以及支顶加固支撑架受到的应力及应变达到标准时，调整多个支顶加固装置使其上方、下方分别与梁体和支顶加固支撑架紧密贴。本发明大幅提高了斜腿刚构桥的整体刚度，保证桥梁结构的安全，提高桥梁的承载能力和设计承载标准。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.036 seconds)
