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公开(公告)号：CN107288642A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710473613.0
申请日：2017-06-20
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种PBA施工工艺，涉及城市地铁车站施工建设技术领域，解决了导洞施工过程中存在的安全隐患大、施工风险大的技术问题。该PBA施工工艺包括在横通道内利用台阶法进行四个间隔设置的导洞的土方开挖，四个导洞采取先挖边导洞、后挖中导洞的原则施工，导洞开挖过程中进行初期支护，之后在导洞内采用反循环钻机进行钻孔形成边桩孔5或中柱孔6，钻孔完成后在孔内进行浇筑形成边桩和中柱，之后再将相邻导洞之间的土方开挖形成连通结构。本发明简化了施工工艺，无需下导洞开挖，桩孔开挖为机械钻机完成，提高施工安全系数，减少通道内施工人员数量，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN107083932A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710473612.6
申请日：2017-06-20
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种钻孔清洗循环设备，涉及地铁隧道暗挖施工技术领域，该设备包括钻机、泥浆分离设备、泥浆池和管道，所述管道包括第一管道和第二管道，所述钻机连接有砂石泵，所述钻机孔内削下的钻渣经所述砂石泵抽出并通过所述第一管道排至所述泥浆分离设备，所述泥浆分离设备将钻渣和泥浆分离，分离出的泥浆回流入所述泥浆池，所述泥浆池内设置有变频回浆泵将所述泥浆池内的泥浆通过所述第二管道输送回孔内。本发明用于将钻孔内钻渣和泥浆从桩孔内抽出，并将钻渣和泥浆分离，且能将分离出的泥浆再送回桩孔内，使得桩孔内泥浆与钻渣混合物能及时排出从而加速钻头继续钻进。
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公开(公告)号：CN110080807A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910478533.3
申请日：2019-06-03
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10 , C08L27/06 , C08L67/02 , C08L33/04 , C08L23/28 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/20 , C08K5/12
摘要： 一种暗挖地铁区间大断面停车线二衬用新型模板台车，包括隧道上部模板(1)、侧围模板(2)和台车框架(3)，上部模板(1)设置为带弧度的具有大跨度的弯弧模板形式；侧围模板(2)分别设置在上部模板(1)的下方两侧，侧围模板(2)设置为略带弧度的具有大跨度的模板形式，上部模板(1)和两侧围模板(2)相铰接，且两者的背面均设置模板固定结构(4)；隧道的地面上设置有行进轨道(5)，台车框架(3)设置在所述行进轨道(5)上。本发明属于智能装备产业，设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN110565688B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910872720.X
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D27/12
摘要： 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件；围护桩深埋在钻孔中，围护桩采用混凝土边桩，围护桩包括桩柱钢结构和混凝土，桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈；地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端；基础连接件用于地面稳固基础之间的连接；本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定，使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度，以此来平衡较大的水平负载，能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载，适合大量推广。
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公开(公告)号：CN110080807B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910478533.3
申请日：2019-06-03
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10 , C08L27/06 , C08L67/02 , C08L33/04 , C08L23/28 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/20 , C08K5/12
摘要： 一种暗挖地铁区间大断面停车线二衬用新型模板台车，包括隧道上部模板(1)、侧围模板(2)和台车框架(3)，上部模板(1)设置为带弧度的具有大跨度的弯弧模板形式；侧围模板(2)分别设置在上部模板(1)的下方两侧，侧围模板(2)设置为略带弧度的具有大跨度的模板形式，上部模板(1)和两侧围模板(2)相铰接，且两者的背面均设置模板固定结构(4)；隧道的地面上设置有行进轨道(5)，台车框架(3)设置在所述行进轨道(5)上。本发明属于智能装备产业，设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN110616740A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910871792.2
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构及其施工方法。所述结构包括建成在利用矿山法建成的既有左线区间结构(4)和既有右线区间结构(5)之间的新建区间结构(6)，所述新建区间结构(6)为变截面矩形结构，其主体结构包括结构底板、侧墙及顶板结构，所述新建区间结构(6)沿地铁线路走向成渐变形式；所述新建区间结构(6)采用不规则基坑围护体系进行支护，所述基坑是利用明挖法扩建而成，所述不规则基坑围护体系选用双排围护桩(7)+预应力锚固缆索(10)与单排围护桩(8)+钢支撑(9)的结合方式。本发明提供了一种合理、可行的设计方案，实现了已建成的矿山法地铁区间通过明挖法进行改造，扩建成带有渡线段的区间结构。
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公开(公告)号：CN110565688A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910872720.X
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D27/12
摘要： 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件；围护桩深埋在钻孔中，围护桩采用混凝土边桩，围护桩包括桩柱钢结构和混凝土，桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈；地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端；基础连接件用于地面稳固基础之间的连接；本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定，使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度，以此来平衡较大的水平负载，能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载，适合大量推广。
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公开(公告)号：CN206917237U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720574240.1
申请日：2017-05-22
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种无水作业平台，涉及作业平台技术领域，解决了现有作业台架不能满足不同施工环境使用的技术问题。该无水作业平台，包括平台板及支撑所述平台板的架腿，所述架腿设置在所述平台板底面上，所述架腿的长度可调节，所述架腿与所述平台板底面为活动连接，且所述架腿能移动至与所述平台板垂直的位置和平行的位置；所述架腿移动至与所述平台板垂直的位置时所述平台板能通过所述架腿调节水平高度。本实用新型用于隧道的施工时提供作业平台。
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公开(公告)号：CN209211459U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201920826054.1
申请日：2019-06-03
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩，其包括围护桩桩主体，该围护桩桩主体上斜插有钢垫块，所述钢垫块内插有工字钢腰梁，所述工字钢腰梁上置于所述钢垫块外并上翘的端部压有钢板；拉筋插入到所述工字钢腰梁和钢垫块内，所述拉筋与所述工字钢腰梁和钢垫块的延伸方向相同，并且所述拉筋的一端从所述钢板穿出后与锚具相连接。本实用新型所提供的深埋PBA地铁车站围护边桩，其围护桩桩主体放入到施工完成的孔内后，在桩主体内插入钢垫块、工字钢腰梁、拉筋，通过拉筋与岩体连接，再借助锚具施加预应力，从而提升了围护桩的连接强度，为后续施工提高了施工效率，节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN208502839U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821042778.9
申请日：2018-07-03
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁隧道内的新型走道板支护及防护结构，包括支架主体和钢管护栏；所述支架主体由竖向支撑杆、水平横撑、斜撑构成的三角形组合结构；所述钢管护栏分为上下两排，钢管护栏由位于竖向支撑杆中部和上部固定连接的两个钢管横向套筒以及钢管横向套筒内部套设的钢管组成；所述钢管护栏上张贴若干反光警示条。本实用新型中的水平横撑采用槽钢形式能节约施工成本，避免钢材浪费，这用形式有利于实行螺栓连接的方式，避免焊接失误，降低时间成本；在竖向支撑中直接焊接两个横向插管，更方便护栏钢管的连接和固定，提高安装效率；还在护栏上张贴反光警示条，能提醒进入施工场地的人员走道板及护栏的位置，提醒人员注意安全。
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