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公开(公告)号：CN119531246A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411627996.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司 , 华新超可隆新型建材科技(黄石)有限公司
Inventor： 王益 , 秦永刚 , 刘能文 , 苏士才 , 王革 , 张连普 , 李盼到 , 王硕 , 王彪 , 杨勇 , 王泽民 , 杜传金 , 高鑫崇 , 肖翔 , 文天禹 , 昝颂 , 商得辰 , 李懿
Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域，提供一种预制护栏及其制造方法和安装方法，预制护栏包括护栏本体和伸出钢筋，护栏本体的底部设有相互连通的矩形槽口和梯形槽口，矩形槽口位于梯形槽口的下方，梯形槽口的斜面与护栏本体迎车侧的坡面相匹配；伸出钢筋嵌设于护栏本体，并依次穿设于梯形槽口和矩形槽口。本发明提供的预制护栏，用以解决现有技术中预制装配式护栏和主梁之间的连接缺陷，通过对护栏本体的底部设置矩形槽口和梯形槽口进行浇筑，可以使得混凝土、伸出钢筋以及待安装区域的预埋钢筋形成一个整体，这种连接方式，可以解决焊接质量差以及焊接处氧化锈蚀对预制护栏连接处承载能力的破坏，可以提高预制护栏的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118441561A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410711577.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水宏祥桥梁工程材料科技有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨，所述中轨的下表面固定连接有加劲板，所述加劲板的外壁固定连接有横梁，所述中轨的内部固定连接有左右对称的止水带，所述止水带的外壁均固定连接有边轨，所述边轨的外壁滑动连接有锚固板，所述锚固板的内部穿设有锚固筋，所述横梁的上表面固定连接有上支座，所述上支座的上表面固定连接有底面托板。通过中轨、加强板、锚固板和锚固筋之间的配合，达到了增强了边轨的承载力降低边轨挠度变形的作用，解决了容易脱落的钢轨在伸缩缝两端容易形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题。
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公开(公告)号：CN116607557B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310886622.8
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑减隔震技术领域，提供一种站桥组合结构的自复位基础减隔震体系。站桥组合结构的自复位基础减隔震体系包括：车站；桥梁，底部设有桥梁扩大基础，所述桥梁扩大基础设于所述车站顶部；复位耗能装置，设于所述桥梁扩大基础外周，用于地震发生时当所述桥梁与所述车站发生相对运动时，消耗所述桥梁的机械能并对所述桥梁进行复位。本发明解决了现有技术中抗震性能低的缺陷，实现了能够自动复位，且具有高抗震性能的基础减隔震体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116607557A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310886622.8
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑减隔震技术领域，提供一种站桥组合结构的自复位基础减隔震体系。站桥组合结构的自复位基础减隔震体系包括：车站；桥梁，底部设有桥梁扩大基础，所述桥梁扩大基础设于所述车站顶部；复位耗能装置，设于所述桥梁扩大基础外周，用于地震发生时当所述桥梁与所述车站发生相对运动时，消耗所述桥梁的机械能并对所述桥梁进行复位。本发明解决了现有技术中抗震性能低的缺陷，实现了能够自动复位，且具有高抗震性能的基础减隔震体系。
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公开(公告)号：CN204401479U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420701262.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有轨电车新型车站，包括：站台1和站厅2；其特征在于，所述站台1包括桥墩7、桥墩7上的轨道梁5及轨道，站台1的平台位于轨道两侧，在站台1上方罩有站棚4；站台1的平台与站棚4通过轨道梁5支撑在桥墩7上，形成以桥梁结构为主体的钢筋混凝土连续箱梁6结构；站厅2在连续箱梁6下方；在站厅2层的两侧分别设置一组楼扶梯9到达站台1；站厅2采用单层大悬挑钢框架独立结构并与两侧过街天桥11相连，其中站厅2采用建筑结构体系，天桥11采用桥梁结构体系。本实用新型可以解决有轨电车车站的全封闭和专有路权，站内售票等技术问题。
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公开(公告)号：CN222499967U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421249625.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水宏祥桥梁工程材料科技有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨，所述中轨的下表面固定连接有加劲板，所述加劲板的外壁固定连接有横梁，所述中轨的内部固定连接有左右对称的止水带，所述止水带的外壁均固定连接有边轨，所述边轨的外壁滑动连接有锚固板，所述锚固板的内部穿设有锚固筋，所述横梁的上表面固定连接有上支座，所述上支座的上表面固定连接有底面托板。通过中轨、加强板、锚固板和锚固筋之间的配合，达到了增强了边轨的承载力降低边轨挠度变形的作用，解决了容易脱落的钢轨在伸缩缝两端容易形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题。
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公开(公告)号：CN213328676U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021303740.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种Y型嵌入式钢板砼联结，主要由包括底板N1、波形钢板N2、剪力键N4、波腹板焊接纵筋N5、波腹板抗剪钢筋N6、底层横向筋N7。将底板N1与波形钢板N2焊接，形成结构主体；波形钢板N2顶端位置焊接剪力键N4，剪力键N4按固定间距沿波形钢板N2交替向内、外侧翻折，且与波形钢板N2呈一定夹角，有效增加了钢结构与钢混结合段混凝土接触位置处的连接性能；钢结构整体焊接成型后在波形钢板N2上方延长段沿纵向穿入波腹板焊接纵筋N5、在剪力键N4预留孔中沿横向穿入波腹板抗剪钢筋N6，并在波形钢板N2预留孔中沿横向穿入底层横向筋N7，有效保证了钢混结合段混凝土与钢结构的整体连接强度及工作性能。提高了结合段混凝土的承载能力及耐久性能。
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公开(公告)号：CN204000686U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420379539.8
申请日：2014-07-10
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内置型防冲击隔离栏杆,包括寻杖横杆、柔性高强钢缆、钢缆锚具、立柱、柱头、栏栅华板以及底座；所述栏栅华板固定在相邻的立柱之间,立柱顶端是柱头,底端为底座；寻杖横杆固定在相邻的立柱之间；在寻杖横杆内穿入柔性高强钢缆,立柱顶部开槽,柔性高强度钢缆两端部分别通过钢缆锚具被固定在相邻的立柱顶部的开槽处。本实用新型可以解决城市隔离栏杆外观与防撞能力之间的矛盾，满足自由活动、挪移和便于拆装的要求等技术问题。
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