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公开(公告)号：CN117195347A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310974762.0
申请日：2023-08-04
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本申请公开了基于BIM的钢筋智能加工系统，建模模块、钢筋信息模块、加工方案生成模块和自动加工模块；所述建模模块用于创建结构钢筋BIM三维可视化模型；所述钢筋信息模块用于根据所述结构钢筋BIM三维可视化模型获取使用的钢筋明细表；所述加工方案生成模块用于根据所述钢筋明细表和市场中钢筋的单价，进行套裁方案的生成；所述自动加工模块用于从生成的所述套裁方案中进行选择，得到最终的套裁方案，根据所述最终的套裁方案进行钢筋的自动加工。本申请从建模到加工完全实现自动化，无需人工干预与操作，本申请采用遗传算法实现综合套裁的结果。
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公开(公告)号：CN115058932A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210933210.0
申请日：2022-08-04
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于冻土路段的路基及其施工方法。本发明的路基包括路基本体，隔热板和管体，所述管体均匀设置在所述路基本体当中，所述隔热板水平设置在所述管体的上方或下方，所述管体内装有液体，在使用时，所述液体能够变化为固体或气体。上述管体内的液体能变为固体的路基的施工方法为：所述管体的下端位于冻土的上方，可根据实际需要选择合适的隔热板厚度dx，管体3的横截面积与路基的横截面积的最小比值k和管体3的最小高度h。上述管体内的液体能变为气体的路基的施工方法为：所述隔热板水平设置在所述管体上方，所述管体的下端位于冻土中。
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公开(公告)号：CN114197259A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111674431.2
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开一种减振道路结构，包括路基，路基顶部设置有防水层，防水层顶部设置有减振层，减振层顶部设置有基层，基层顶部设置有面层，路基与防水层之间铺设有碎石层，碎石层内嵌设有支撑组件，支撑组件顶面为波浪形，面层包括由混凝土和玄武岩碎石混合而成的基底层，基底层顶部铺设有第一沥青层，第一沥青层顶部铺设有沥青橡胶混合层，沥青橡胶混合层顶部铺设有沥青骨料混合层。本发明通过沥青橡胶混合层作为第一减振层，减振层作为第二减振层，碎石层作为第三减振层，三层减振层相结合，有效提高了减振道路结构的减振能力。沥青骨料混合层大大减小了轮胎对路面的冲击和磨损，从而降低了振动并削弱了气体的抽吸。
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公开(公告)号：CN112962665A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110168792.3
申请日：2021-02-07
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本申请涉及一种管廊连接结构及其施工方法，所述管廊连接结构包括廊段、基座、连板、固定桩和密实件，所述连板嵌设在基座上，一所述连板至少与两个固定桩对应设置，所述固定桩固定连接在连板上并向上伸出基座，一所述连板与两个廊段对应设置，所述廊段的连接端底板上贯穿设置有固定槽，所述固定桩顶端插入固定槽中，所述固定槽槽壁与固定桩竖直周壁之间形成填充腔，所述密实件填充在填充腔中。本申请实现廊段之间良好防水性能的同时，还使得廊段之间稳固连接。
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公开(公告)号：CN112883459A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110060085.2
申请日：2021-01-17
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 一种隧道‑滑坡体‑抗滑桩体系稳定性耦合分析方法，属于岩土工程和分析方法领域。提出耦合分析方法，从体系整体协调和工程安全性角度采用数值分析的方法分析整体受力和变形情况，既考虑隧道、滑坡体和抗滑桩各自的受力和变形发展特征，揭示隧道结构、滑坡体和抗滑桩的工程安全性与失稳模式，判断预加固结构的内在作用机制，以结构应力和结构变形为控制依据，保证体系的整体安全，指导设计和施工。
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公开(公告)号：CN112459788A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011462189.8
申请日：2020-12-09
申请人： 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
摘要： 一种隧道穿越饱和砂土的预加固装置及方法，属于隧道施工技术领域。本发明主要包括五个部分：运输控制装置(1)、注浆装置(2)、管道系统(3)、排水装置(4)、智能监测控制系统(5)。本发明采用排水诱导与驱替注浆装置和方法，对饱和砂土区域隧道围岩区进行注浆，达到加固隧道围岩的效果。
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公开(公告)号：CN110499718A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910804041.9
申请日：2019-08-28
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿闭合框架涵混凝土箱梁拆除方法，包括如下步骤：前期准备；搭设满堂支架；搭设钢管柱结构；铺设龙门吊轨道梁；安装龙门吊；采用绳锯切割主梁翼板；采用龙门吊与汽车吊组合吊除废弃翼板块；采用绳锯切割主梁箱室；采用龙门吊与汽车吊组合吊除废弃主梁箱室梁块；采用运输车将废弃梁块运送到指定地点；该方法通过临时支架及切割步骤的设计，采用汽车吊与龙门吊组合拆除混凝土箱梁，实现了桥梁的安全快速拆除，适用于城市桥梁中下穿闭合框架涵的混凝土箱梁快速拆除施工。
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公开(公告)号：CN106194196A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610698815.0
申请日：2016-08-22
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 一种横穿隧道洞身的大型溶洞处理与开挖方法，包括溶洞处理、预注浆、开挖上部弧形导坑、开挖中台阶、开挖下台阶以及开挖中部三层台阶的三台阶七步法。本发明的施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间，广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
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公开(公告)号：CN103993561B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410138867.3
申请日：2014-04-08
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及一种小跨径钢波纹管桥涵管片拼装装置，属于桥涵结构安装领域。该装置包括吸盘液压伸缩臂系统、360°翻转水平伸缩臂系统、竖向升降系统、智能控制系统、行走及固定支撑系统。本发明采用传统机械式控制与电气控制，实现了对小跨径钢波纹管的快速拼装，提升了拼装效率，适用于新建小跨径钢波纹管桥涵和旧桥涵升级改造工程。本装置可采用自动控制技术，实现对小跨径钢波纹管连续自动化拼接，克服了传统手动拼接操作不安全的缺陷，大大提升了其安全使用性能。本发明系统的元件均为现有技术或市场上能够购买到的成品，无特殊结构要求。
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公开(公告)号：CN104314079B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410535771.0
申请日：2014-10-11
申请人： 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 钢筋混凝土桩头剪切破碎装置，该装置包括桩头剪刀破碎臂、剪刀臂固定支撑大臂、支撑工作圆盘、动力液压千斤顶、机械连接件、动力液压千斤顶固定柱、剪刀臂顶端固定螺栓、剪刀臂固定支点螺栓。动力液压千斤顶一端与动力液压千斤顶固定柱连接，另一端与桩头剪刀破碎臂的剪刀臂顶端固定螺栓连接；动力液压千斤顶固定柱固定在支撑工作圆盘上；机械连接件安装在支撑工作圆盘的中心处，机械连接件与挖掘机大臂顶端相连；四个桩头剪刀破碎臂分设在支撑工作圆盘上，且呈对称均匀布置；挖掘机的液压系统与动力液压千斤顶相连，为其提供动力。本发明装置所使用材料均可从市场采购成品，且装置整体结构简单无特殊结构要求。
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