姿轨耦合发动机多自由度指令分配方法和装置

    公开(公告)号:CN117193024A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311443189.7

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域,特别涉及一种姿轨耦合发动机多自由度指令分配方法和装置。包括:确定耦合发动机组和耦合自由度;计算耦合发动机组的分配阵和在各耦合自由度的最大控制能力;针对每一个控制周期,均执行:基于耦合发动机组在各耦合自由度的最大控制能力,对获取的当前控制周期的目标位置控制量和目标姿态控制量进行限幅,以确定待分配的冲量和冲量矩;基于待分配的冲量和冲量矩、分配阵以及耦合发动机组的开机时长的零空间解,确定耦合发动机组的开机时长矩阵,将耦合发动机组和解耦发动机组的开机时长矩阵进行同比缩放,得到每一个发动机的最终开机时长。本方案可以使燃料消耗最少、可以解决发动机单向性问题且计算量较小。

    一种兼顾测控的航天器自主轨控方法及装置

    公开(公告)号:CN118534929B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202411010455.1

    申请日:2024-07-26

    Abstract: 本发明涉及航天器控制技术领域,特别涉及一种兼顾测控的航天器自主轨控方法及装置。方法包括:获取上注轨控指令和航天器当前所处的轨道平均倾角;其中,上注轨控指令包括目标轨道的高度、测控站的经纬度以及轨控首脉冲的最长等待时间;根据测控站的经纬度和轨道平均倾角,计算所述测控站对应的轨道纬度幅角;根据轨控首脉冲的最长等待时间、轨道纬度幅角、航天器的当前位置和速度,确定航天器的首脉冲执行中间点;基于首脉冲执行中间点,计算航天器的双脉冲执行开机时间,以使航天器从当前轨道向目标轨道自主变轨。本方案,能够使得航天器的轨控任务既能自主完成,也能保证地面监视需求。

    一种兼顾测控的航天器自主轨控方法及装置

    公开(公告)号:CN118534929A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202411010455.1

    申请日:2024-07-26

    Abstract: 本发明涉及航天器控制技术领域,特别涉及一种兼顾测控的航天器自主轨控方法及装置。方法包括:获取上注轨控指令和航天器当前所处的轨道平均倾角;其中,上注轨控指令包括目标轨道的高度、测控站的经纬度以及轨控首脉冲的最长等待时间;根据测控站的经纬度和轨道平均倾角,计算所述测控站对应的轨道纬度幅角;根据轨控首脉冲的最长等待时间、轨道纬度幅角、航天器的当前位置和速度,确定航天器的首脉冲执行中间点;基于首脉冲执行中间点,计算航天器的双脉冲执行开机时间,以使航天器从当前轨道向目标轨道自主变轨。本方案,能够使得航天器的轨控任务既能自主完成,也能保证地面监视需求。

    一种结构可变球体月面勘察机器人

    公开(公告)号:CN116197922A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202211666417.2

    申请日:2022-12-23

    Abstract: 一种结构可变球体月面勘察机器人,包括:球体结构壳体、导航制导控制计算机模块、微型惯性测量单元、突棘机构、动量轮和载荷相机;微型惯性测量单元用于获取球体结构壳体的加速度和角速度;动量轮用于提供空间任意方向的驱动力矩;多个载荷相机均布,分别用于获取球体结构壳体外部附近的图像信息;多个突棘机构均布,每个突棘机构能够独立的伸出球体结构壳体表面;导航制导控制计算机模块根据球体结构壳体的加速度和角速度和图像信息,对动量轮和突棘机构进行控制从而调整球体结构壳体的运动状态。本发明球型机器人具有越障能力强、结构紧凑、环境适应性强、可扩展性强等优点。

    一种卫星计算体系的自主演化实现方法

    公开(公告)号:CN106302734A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610675777.7

    申请日:2016-08-16

    CPC classification number: H04L67/1002 H04L67/104

    Abstract: 一种卫星计算体系的自主演化实现方法,将卫星所拥有的全部智能运算单元建立起高速网络互联,形成统一的计算资源池,在计算需求与计算资源之间建立智能自组织的联系,为所有的计算需求统一分配并提供计算服务。当体系结构中的计算节点增加或(部分)删除时,通过智能自组织的动态服务分配,完成计算任务在不同节点间的无缝动态移动,从而形成计算体系的自主演化,不影响对计算需求的服务满足。同样,当计算需求有增加或减少时,计算资源通过自主演化的动态服务分配,仍能提供满足需求的计算服务。

    一种飞艇遥控起飞/着陆预警方法

    公开(公告)号:CN102902204B

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201210411130.5

    申请日:2012-10-24

    Abstract: 一种飞艇遥控起飞/着陆预警方法,(1)建立包含动力学、运动学和热力学的飞艇数学模型;(2)将飞艇状态和飞艇所处环境的实时信息转换为相应物理量,即飞艇的位置、速度、姿态、飞艇所处环境的风速、风向、温度;(3)将遥控人员的实时操作转换为相应物理量,即飞艇舵面转角、推力;(4)利用步骤(2)、(3)中的物理量作为输入,通过对步骤(1)建立的飞艇数学模型进行开环仿真计算,得到当前时刻之后一段时间内飞艇的飞行轨迹仿真曲线以及飞行速度参数变化曲线;(5)遥控人员通过对仿真曲线和参数变化曲线进行判读,根据曲线判断已当前操作可能会引起的效果,如果有危及飞行安全的情况则立刻对操作方式进行修正,转步骤(2)循环,直至完成飞艇起飞或着陆的飞行动作。

    空间飞行器非合作交会半物理闭环试验系统和方法

    公开(公告)号:CN117908399A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311708638.6

    申请日:2023-12-12

    Abstract: 本发明涉及航天控制技术领域,尤其涉及一种空间飞行器非合作交会半物理闭环试验系统和方法。系统包括:主控计算机、非合作敏感器、目标飞行器模拟器、GNC控制器、便携式设备、第一转台、第二转台、转台计算机和显示存储计算机;非合作敏感器安装在第一转台上,目标飞行器模拟器安装在第二转台上;主控计算机用于向便携式设备发送遥控指令;非合作敏感器用于生成测量数据;GNC控制器用于对测量数据进行处理,并将处理结果发送至便携式设备;便携式设备模拟飞行器设备与GNC控制器进行信息交互与控制;第一转台和第二转台运动分别模拟追踪飞行器和目标飞行器的在轨相对运行状态。本方案可以完成系统级和飞行任务级的试验验证,真实性高。

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