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公开(公告)号：CN114475267A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210002181.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于动力总成的高压集成单元和具有其的动力总成，所述高压集成单元包括外壳、电机控制单元、直流电源转换器和车载充电系统，所述电机控制单元、所述直流电源转换器以及所述车载充电系统集成于同一所述外壳内，所述外壳上具有冷却水道，所述冷却水道被构造成用于对所述电机控制单元、所述直流电源转换器以及所述车载充电系统散热。通过应用上述技术方案，可以实现高度集成，减少了管路连接，且可以提高散热效率。
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公开(公告)号：CN113422565A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010136910.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H02P29/00 , H02M7/00 , H02P27/06 , H05K7/14 , H05K5/02 , H05K7/20 , H05K9/00 , H02M1/14 , B60L15/00
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器以及具有其的电动车辆，电机控制器，包括：壳体、IGBT功率模块、直流滤波模块以及交流母排、直流母线电容，IGBT功率模块设置在壳体内；直流滤波模块设置在壳体内，且位于IGBT功率模块的一端，并与IGBT功率模块电连接；交流母排设置在壳体内，且位于IGBT功率模块的另一端，并与IGBT功率模块电连接；直流母线电容设置在壳体的下方，与IGBT功率模块电连接，并与IGBT功率模块叠置。由此，壳体、IGBT功率模块、直流滤波模块以及交流母排、直流母线电容的布置位置更加合理，可以降低电机控制器的空间占用，以使电机控制器在动力总成上的布置以及安装更加方便，并实现了电机控制器的紧凑化设计、满足了高功率密度的使用要求。
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公开(公告)号：CN114678279B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110111796.8
申请日：2021-01-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Inventor： 向长虎
IPC: H01L21/48 , H01L23/495
Abstract: 本申请公开了一种半导体器件及其制作方法，涉及半导体技术领域，该半导体器件包括：半导体芯片，半导体芯片的第一表面具有第一电极，半导体芯片的第二表面具有第二电极，第一表面和第二表面为相对的两表面；基板，基板上设置有用于放置半导体芯片的安装空间，基板的第三表面具有相互隔离的第一导电区和第二导电区，安装空间的其中一个侧壁上具有与第二导电区连接的第四导电区；在半导体芯片放置在安装空间的情况下，第一电极与第一导电区电连接，第二电极通过第四导电区与第二导电区电连接。本申请的方案提高了半导体器件的制作效率、降低了制作成本且提高了半导体器件的可靠性。
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公开(公告)号：CN112986707B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911214135.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种功率模块的寿命评估方法、装置及汽车，寿命评估方法包括：根据被测车辆的整车属性及驾驶循环工况，确定在驾驶循环工况下被测车辆的功率模块所需的工作电压和工作电流；根据工作电压和工作电流及功率模块的电气参数，计算或测试功率模块的热功耗；根据热功耗及功率模块的热参数，计算功率模块的瞬态结温和瞬态壳温；根据瞬态结温和瞬态壳温，设定多个不同的温升区间，并采用雨流计数法统计在一个驾驶循环内温升在各个温升区间内出现的频次；根据频次及功率模块的寿命曲线，计算功率模块的寿命。本方案可基于仿真或试验获得的任意工况下的数据，通过数据处理评估功率模块寿命，从而有效评估功率模块是否满足整车使用寿命要求。
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公开(公告)号：CN113928100A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010606837.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K17/06 , B60L15/00 , B60L53/22 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种动力电子单元、动力总成系统及电动汽车，涉及汽车结构技术领域，动力电子单元包括：壳体；设置于所述壳体的第一腔室的配电模块；设置于所述壳体的第二腔室的电机控制模块；设置于所述壳体的第三腔室的电源集成单元；其中，所述配电模块分别与所述电机控制模块和所述电源集成单元电连接，所述电机控制模块与所述电机连接。本发明的方案实现了动力电子单元的高度集成布置，节约了布置空间，且使动力电子单元所在的动力总成系统满足轻量化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112986707A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911214135.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种功率模块的寿命评估方法、装置及汽车，寿命评估方法包括：根据被测车辆的整车属性及驾驶循环工况，确定在驾驶循环工况下被测车辆的功率模块所需的工作电压和工作电流；根据工作电压和工作电流及功率模块的电气参数，计算或测试功率模块的热功耗；根据热功耗及功率模块的热参数，计算功率模块的瞬态结温和瞬态壳温；根据瞬态结温和瞬态壳温，设定多个不同的温升区间，并采用雨流计数法统计在一个驾驶循环内温升在各个温升区间内出现的频次；根据频次及功率模块的寿命曲线，计算功率模块的寿命。本方案可基于仿真或试验获得的任意工况下的数据，通过数据处理评估功率模块寿命，从而有效评估功率模块是否满足整车使用寿命要求。
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公开(公告)号：CN113141750A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010066937.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种模块化散热装置以及具有其的车辆，所述模块化散热装置包括：顶散热板、中间散热板以及底散热板；中间散热板叠置在顶散热板的下方；底散热板可选择地叠置在中间散热板的下方且数量可调，顶散热板与中间散热板之间、中间散热板与底散热板之间，相邻的两个底散热板之间均限定出冷却空间。由此，一方面，模块化散热装置的通用性更高，可以满足多种环境下的使用，提高了产品竞争力，无需重新设计，降低了开发成本；另一方面，中间冷却板与顶散热板限定出的冷却空间的冷却能力低于底散热板与中间散热板、相邻的两个底散热板所限定出的冷却空间的冷却能力，使不同冷却要求的热源可以设置在不同的冷却空间内，满足了不同的散热需求。
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公开(公告)号：CN114679069B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210112601.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种功率单元及具有其的高集成装置，所述功率单元包括：散热模块，所述散热模块上侧集成直流铜排和交流铜排，实现电机控制器的电流输入；功率模块，所述功率模块固定于所述散热模块侧表面，所述功率模块通过所述散热模块实现散热；传感模块，所述传感模块通过支架安装于所述散热模块的侧面，用于对进行电流检测；驱动电路板，所述驱动电路板置于所述散热模块的下侧，能够接收所述传感模块电流信号，实现电机控制器对电机的控制。解决了现有技术中存在由于功率模块散热器占用空间较大，直流母线电容通过空气被动散热造成散热性能差、体积庞大，进而造成电机控制器体积大、重量大、集成度不高、功率密度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118197090A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410262529.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种寻车方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：判断是否接收到用户的寻车指令；若接收到用户的寻车指令，则获取当前时刻用户所处位置与当前车辆的第一距离和上一时刻用户所处位置与当前车辆的第二距离，并根据第一距离和第二距离生成脉冲提醒信号，其中，脉冲提醒信号包括脉光束频率和脉冲光束颜色；发送脉冲提醒信号至预设移动终端，使得当前车辆和预设移动终端基于脉光束频率和脉冲光束颜色进行寻车提醒。由此，解决了用户在大型停车场停放车辆后难以寻找的问题，能够实现寻车目的，适用区域大、距离远、车辆多的复杂情景，避免鸣笛造成的声音污染，同时寻车光束向上投射，避免一定空间和区域内的光污染。
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公开(公告)号：CN114475267B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210002181.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于动力总成的高压集成单元和具有其的动力总成，所述高压集成单元包括外壳、电机控制单元、直流电源转换器和车载充电系统，所述电机控制单元、所述直流电源转换器以及所述车载充电系统集成于同一所述外壳内，所述外壳上具有冷却水道，所述冷却水道被构造成用于对所述电机控制单元、所述直流电源转换器以及所述车载充电系统散热。通过应用上述技术方案，可以实现高度集成，减少了管路连接，且可以提高散热效率。
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