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公开(公告)号：CN111612087A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010466620.X
申请日：2020-05-28
申请人： 北京益嘉阳光科技发展有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 一种动车组TEDS系统图像特征字典生成方法。该方法的输入是高铁检测图像数据集和给定字符数D，输出是对应给定字符数D的字典。该方法包括：输入图像数据集，构建图像序列，构造标量值函数获取图像标量场，奇点检测及奇点特征提取，统计向量个数并计算均值向量，有效字符挖掘并生成特征字符，最后输出特征字典。该方法通过建立特征字典的形式将多个图像特征提取算子进行融合，打破了传统使用的单一图像特征提检测的方法，从而结合了每个算子的长处，大大提高了后续的图像识别工作效率与准确率。
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公开(公告)号：CN111612087B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010466620.X
申请日：2020-05-28
申请人： 北京益嘉阳光科技发展有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
IPC分类号： G06V10/772 , G06V10/46 , G06V10/80
摘要： 一种动车组TEDS系统图像特征字典生成方法。该方法的输入是高铁检测图像数据集和给定字符数D，输出是对应给定字符数D的字典。该方法包括：输入图像数据集，构建图像序列，构造标量值函数获取图像标量场，奇点检测及奇点特征提取，统计向量个数并计算均值向量，有效字符挖掘并生成特征字符，最后输出特征字典。该方法通过建立特征字典的形式将多个图像特征提取算子进行融合，打破了传统使用的单一图像特征提检测的方法，从而结合了每个算子的长处，大大提高了后续的图像识别工作效率与准确率。
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公开(公告)号：CN115494808A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211194820.X
申请日：2022-09-28
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
IPC分类号： G05B19/418 , H02K15/00
摘要： 本发明公开了一种动车组牵引电机自主检修流水线系统，包括脉动式流水线数字化控制模块，工位智能作业终端模块，定转子自动装配模块，游离自动测量模块，轴承保温打压监测模块，传感器电气绝缘检测模块，智能工器具柜及扭力扳手模块牵引电机数字化检修管理看板模块。本发明解决了牵引电机组装过程中检修效率低，检修工序存在交叉、倒置及自动化程度低等现象。电机拆解采用传统人力作业，效率和精度难以满足实际检修需求，检修数据分散，不利于查询等问题。实现了牵引电机检修效率、检修质量提升。
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公开(公告)号：CN116304751B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310581734.2
申请日：2023-05-23
申请人： 天佑京铁轨道技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
发明人： 赵晓明 , 贾潞 , 牟增旭 , 张勃 , 姚建民 , 庞奉宝 , 吴杭泽 , 许倩倩 , 张俊敏 , 刘常青 , 张少峰 , 宋德华 , 刘浩 , 程浩 , 李长玮 , 张昭 , 王旭东 , 原晓东
IPC分类号： G06F18/22 , G06F18/10 , G06F18/241
摘要： 本发明涉及用于数据处理技术领域，具体涉及用于动车组部件检修的运行数据处理方法，包括：根据多维度运行数据中的速度数据、相邻时间点间的速度斜率值差异，得到不同阶段的多维度运行数据以及受到噪声的影响程度；根据第一类分量与第二类分量中匹配点对的数据点，得到第一差异性程度；根据第一差异性程度得到差异性较大的时间点；根据时间点得到多个叠加结果；根据第一分量与叠加结果、第二分量之间的DTW距离，得到异常程度；根据异常程度得到真实数据趋势；根据真实数据趋势、影响程度得到分块大小；根据分块大小对多维度运行数据进行去噪。本发明避免了真实数据趋势获取错误的缺点，保证了去噪过程中噪声的去除效果以及信息最大保留。
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公开(公告)号：CN116304751A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310581734.2
申请日：2023-05-23
申请人： 天佑京铁轨道技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
发明人： 赵晓明 , 贾潞 , 牟增旭 , 张勃 , 姚建民 , 庞奉宝 , 吴杭泽 , 许倩倩 , 张俊敏 , 刘常青 , 张少峰 , 宋德华 , 刘浩 , 程浩 , 李长玮 , 张昭 , 王旭东 , 原晓东
IPC分类号： G06F18/22 , G06F18/10 , G06F18/241
摘要： 本发明涉及用于数据处理技术领域，具体涉及用于动车组部件检修的运行数据处理方法，包括：根据多维度运行数据中的速度数据、相邻时间点间的速度斜率值差异，得到不同阶段的多维度运行数据以及受到噪声的影响程度；根据第一类分量与第二类分量中匹配点对的数据点，得到第一差异性程度；根据第一差异性程度得到差异性较大的时间点；根据时间点得到多个叠加结果；根据第一分量与叠加结果、第二分量之间的DTW距离，得到异常程度；根据异常程度得到真实数据趋势；根据真实数据趋势、影响程度得到分块大小；根据分块大小对多维度运行数据进行去噪。本发明避免了真实数据趋势获取错误的缺点，保证了去噪过程中噪声的去除效果以及信息最大保留。
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公开(公告)号：CN221160348U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323292587.1
申请日：2023-12-04
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 本实用新型涉及动车巡检技术领域，具体为一种动车组车侧图像巡检智能机器人，包括机器人主体，机器人主体放置在支撑地面上，支撑地面的上表面安装有铁轨，铁轨上设置有动车体，机器人主体设置在动车体的侧面，机器人主体包括移动车体。一种动车组车侧图像巡检智能机器人，由移动车体和机械臂与多个摄像头组成，自动导航与避障运行于动车组两侧，按照不同车型预设的巡检点位进行自动高清拍照，大幅降低动车段动车组车侧人工检修的劳动强度，使得检修人员可集中注意力于车辆部件检查自身，及时和全面地归档检修图像数据，降低人员工作强度、提高巡检质量和效率。
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公开(公告)号：CN217142605U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221092230.1
申请日：2022-05-09
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
IPC分类号： B23G9/00
摘要： 本实用新型涉及一种螺纹修复装置，包括圆柱形的主体、圆柱形的旋转底座、滑动座、螺纹板牙；旋转底座中心设置套纹孔，旋转底座顶部以套纹孔为中心设置有驱动螺纹槽；滑动座底部设置有从动螺纹凸起，从动螺纹凸起卡接于驱动螺纹槽内，螺纹板牙可拆卸的连接于滑动座端部；主体的中心设置有套纹孔，底部均布三个滑槽，滑槽顶部中间位置处设置有导向槽，主体与旋转底座构成同轴线转动连接；滑动座设置于滑槽内。该装置可适用于多种场合的恢复螺栓或管路上出现意外损伤的外螺纹，节凑的结构设计使其适用于狭小空间，并可通过更换螺纹板牙，使得该装置可对任何能够放入到套纹孔内的外螺纹进行修复。
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公开(公告)号：CN210834175U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922030971.1
申请日：2019-11-20
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段 , 北京同力创新科技发展有限公司
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本实用新型实施例提供一种便携式检测装置，所述装置包括：传感器，固定在检测对象表面，用于采集所述检测对象发出的振动信号和声发射信号；信号采集卡，用于采集所述传感器采集到的所述振动信号和所述声发射信号；分析设备，与所述信号采集卡通信连接，用于获取所述信号采集卡采集到的所述振动信号和所述声发射信号，并根据所述振动信号和所述声发射信号进行数据分析，并提供故障诊断结果，避免了现有技术中在进行例如轴承检测时，通过专门的大型轴承检测设备和旋转设备进行检测，存在的占用面积大且造价昂贵的问题，并且在减少设备数量的情况下，还可以避免周边设备的低频振动干扰的问题，提高了检测准确性。
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公开(公告)号：CN221781878U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420131754.X
申请日：2024-01-18
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 本实用新型公开了一种用于动车组风扇加热器检测的综合试验系统，包括主回路和与主回路相接的控制检测回路，主回路包括工控机、PLC控制器和三相电源；PLC控制器的输出端连接有多通道高压模组，多通道高压模组的输出端与被测试件组件连接，多通道高压模组的输入端连接有绝缘测试仪，绝缘测试仪与工控机的输入端连接，被测试件组件与三相电源之间随供电方向依次设置有第一断路器、第一接触器、第一三相电压电流传感器、第二接触器，绝缘测试仪与三相电源之间随供电方向依次设置有第二断路器和第三接触器。本实用新型能够有效应用在动车组风扇加热器检测的综合试验中，检测自动化程度高，检测周期短，检测费用低，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN218920217U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223264156.X
申请日：2022-12-06
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司北京动车段
摘要： 本实用新型公开了一种用于动车组牵引电机定转子水平组装的定位机构，涉及电机设备技术领域，包括安装定位台，安装定位台的上表面一侧固定连接有固定板一，固定板一的侧面固定连接有激光位移传感器，激光位移传感器分布为上下左右共四个，固定板一的上端固定连接有固定板二，固定板二的侧面上端固定连接有激光位置接收器，安装定位台的上表面另一侧固定连接有定位板，定位板的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有支撑板，支撑板的下表面中部开设有T型滑槽，T型滑槽的内壁滑动连接有滑板，解决了人工操作起来误差较大，且推动转子进入定子过程中也容易产生偏斜造成安装误差，精确度较差的技术问题。
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