一种热轧汽车用钢及其制备方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117380757A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311293309.X

    申请日:2023-10-08

    摘要: 本申请涉及轧钢技术领域,尤其涉及一种热轧汽车用钢的制备方法。对具有设定工艺参数的板坯进行在炉加热,并控制所述在炉加热的时间;其中,所述在炉加热包括:第一加热和第二加热,并分别控制所述第一加热和所述第二加热的工艺参数;对在炉加热后的所述板坯进行粗轧,并控制所述粗轧的除鳞速度,得到中间坯;对所述中间坯进行冷却,后进行精轧,并控制所述精轧的工艺参数,得到热轧汽车用钢。本申请内容解决了现有热轧汽车用钢易出现红色氧化铁皮缺陷的技术问题。

    一种热连轧机架控制方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN115090684A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210633838.9

    申请日:2022-06-06

    IPC分类号: B21B37/00 B21B1/26

    摘要: 本发明公开了一种热连轧机架控制方法、装置、设备和介质,包括:在带钢处于热连轧的过程中,识别带钢的尾部的实际位置;当带钢的尾部从热连轧机组中的第N‑M个机架脱离时,控制热连轧机组中的第N‑M+1个机架抬起并保持抬起后的状态;当带钢的目标位置到达热连轧机组中的第N‑M+2个机架至第N个机架中的任一机架时,控制相应的机架抬起并保持抬起后的状态,目标位置是指带钢在第N‑M+1个机架抬起时产生的分界区域;当带钢的尾部从热连轧机组中的第N‑1个机架脱离时,控制热连轧机组中的第N个机架抬起并保持抬起后的状态。本发明可以降低带钢甩尾的几率,降低带钢跑偏、轧破的几率,不仅提高了轧制稳定性,还降低了压痕缺陷出现的几率,提高了带钢的表面质量。

    卷取带钢的方法及装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111940542B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202010659970.8

    申请日:2020-07-10

    IPC分类号: B21C47/02 B21C47/34

    摘要: 本发明涉及轧钢技术领域,尤其涉及卷取带钢的方法及装置,应用于包含侧导板、夹送辊和卷取机的卷取系统中,侧导板和夹送辊顺次设置于卷取机的入口位置,所述方法包括:在带钢的头部传送至精轧区域的入口时,控制卷取入口区域的侧导板和夹送辊处于等待位;控制卷取机的卷取芯轴产生咬钢信号;控制夹送辊执行压力控制模式,同时,延时第一目标时间后,控制侧导板执行压力控制模式,其中,第一目标时间根据带钢的镰刀弯的长度与带钢的传送速度确定;在卷取芯轴处于稳定状态后,将夹送辊的压力控制模式转变为位置控制模式,并控制夹送辊的辊缝打开目标宽度。本发明降低了头部镰刀弯在卷取区域形成折叠的概率,提高了卷取区域的卷形质量。