一种保温运输箱
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108584203B

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201810212875.6

    申请日:2018-03-15

    IPC分类号: B65D90/54 B65D90/12 B65D90/00

    摘要: 本发明涉及一种保温运输箱,包括箱体和设置于箱体中的温控系统,箱体包括箱底座和箱盖,箱底座的两侧设有满载吊耳和栓固角件,箱盖的下部两侧设有空箱吊耳,箱盖的上部两侧设有箱盖吊耳,箱底座和箱盖的对接处四周设有连接锁紧装置,锁紧装置为铰接螺栓组件或旋锁连接器组件;箱底座的一端设有轴向限位装置,箱底座上设有沿长度方向间隔分布的第一支撑组件,第一支撑组件包括弧形的第一托座以及对应设置的包带,第一托座固定于箱底座上,包带的两端分别通过连接螺栓对应与第一托座的两端连接。其具有结构简单、操控方便、安全可靠的优点,在实现保温运输的基础上,提高了机动生存能力和环境适应能力,并能达到较好的伪装目的。

    一种保温运输箱
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108584203A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810212875.6

    申请日:2018-03-15

    IPC分类号: B65D90/54 B65D90/12 B65D90/00

    摘要: 本发明涉及一种保温运输箱,包括箱体和设置于箱体中的温控系统,箱体包括箱底座和箱盖,箱底座的两侧设有满载吊耳和栓固角件,箱盖的下部两侧设有空箱吊耳,箱盖的上部两侧设有箱盖吊耳,箱底座和箱盖的对接处四周设有连接锁紧装置,锁紧装置为铰接螺栓组件或旋锁连接器组件;箱底座的一端设有轴向限位装置,箱底座上设有沿长度方向间隔分布的第一支撑组件,第一支撑组件包括弧形的第一托座以及对应设置的包带,第一托座固定于箱底座上,包带的两端分别通过连接螺栓对应与第一托座的两端连接。其具有结构简单、操控方便、安全可靠的优点,在实现保温运输的基础上,提高了机动生存能力和环境适应能力,并能达到较好的伪装目的。

    一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法

    公开(公告)号:CN105912050B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201610227787.4

    申请日:2016-04-13

    IPC分类号: G05D23/20

    摘要: 为了确保发射车调温系统满足不同模式和机动环境下调温需求,本发明提供了一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法,包括:(1)获得温度信息并配置温度目标值;(2)根据温度传感器的配置初始化调温控制策略;(3)根据供电方式改变调温控制策略;(4)根据发动机转速自动切换压缩机动力源。本发明这种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法实现了自动适应不同车型的调温需求,通过自动识别不同舱室温度传感器的配置情况,温控组合启动不同的调温策略。采用供配方式的多样性和自动保护功能,提高了调温系统的可靠性。在制冷过程中自动切换压缩机动力源,使得底盘发动机转动时电机停止工作,避免了电力的浪费。

    一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法

    公开(公告)号:CN105912050A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610227787.4

    申请日:2016-04-13

    IPC分类号: G05D23/20

    CPC分类号: G05D23/20

    摘要: 为了确保发射车调温系统满足不同模式和机动环境下调温需求,本发明提供了一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法,包括:(1)获得温度信息并配置温度目标值;(2)根据温度传感器的配置初始化调温控制策略;(3)根据供电方式改变调温控制策略;(4)根据发送机转速自动切换压缩机动力源。本发明这种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法实现了自动适应不同车型的调温需求,通过自动识别不同舱室温度传感器的配置情况,温控组合启动不同的调温策略。采用供配方式的多样性和自动保护功能,提高了调温系统的可靠性。在制冷过程中自动切换压缩机动力源,使得底盘发送机转动时电机停止工作,避免了电力的浪费。

    一种动态组网系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116346527A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310118193.X

    申请日:2023-02-10

    IPC分类号: H04L12/40 H04Q9/00 G01D21/02

    摘要: 本申请公开一种动态组网系统,该设备可扩展的动态组网系统包括第一控制设备、第二控制设备和若干第一产品箱、若干第二产品箱;第一控制设备的第一CAN通信接口与第二控制设备的第三CAN通信接口均通过第一CAN总线与若干第一产品箱进行通信连接;其中,每个第一产品箱通过可拆卸总线电阻与第一CAN总线连接;第一控制设备的第二CAN通信接口与第二控制设备的第四CAN通信接口均通过第二CAN总线与若干第二产品箱进行通信连接;其中,每个第二产品箱通过可拆卸总线电阻与第二CAN总线连接。可见,本系统通过采取设备可扩展动态组网设计方法,实现了产品箱在运输过程中可以进行任意编组,满足用户提高运输能力的需求。

    带多箱远程控制图形用户界面的显示屏幕面板

    公开(公告)号:CN306106086S

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202030227424.8

    申请日:2020-05-18

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:带多箱远程控制图形用户界面的显示屏幕面板。
    2.本外观设计产品的用途:显示屏幕面板用户显示用户界面和/或运行程序和/或通讯。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
    5.不涉及设计要点,省略后视图;不涉及设计要点,省略左视图;不涉及设计要点,省略右视图;不涉及设计要点,省略俯视图;不涉及设计要点,省略仰视图。
    6.图形用户界面的用途:用于直观地显示多个保温运输箱内温湿度数据及箱内温控管理单元的运行状态,便于维护人员依据箱内温湿度进行远程控制。
    7.图形用户界面的变化状态说明:主视图为保温运输箱多箱远程控制的主界面,主视图在实际使用时参考使用状态参考图;点击主视图最后一行中的“箱1‑箱2”按钮或“箱3‑箱4”按钮”或“箱5‑箱6”按钮或“箱7‑箱8”按钮其中一个时,跳转至变化状态图所显示的界面;例如当点击主视图“箱1‑箱2”按钮时,实际使用的界面如变化状态参考图所示。
    8.该显示屏幕面板用于手机、电脑及电子屏幕。