发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒

    公开(公告)号:CN105865262A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610270055.3

    申请日:2016-04-27

    CPC classification number: F41F1/00

    Abstract: 本发明发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒涉及一种用于复合材料发射筒内表面的防烧蚀方法及应用该方法的发射筒。其目的是为了提供一种提高复合材料发射筒重复使用次数、降低发射成本的发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒。本发明中的发射筒内表面防烧蚀方法包括如下步骤:根据导弹弹射时,燃气流冲刷到发射筒内筒壁的速度,对发射筒内筒壁进行不同区域的划分:轻度烧蚀区(3)、中度烧蚀区(2)和重度烧蚀区(1);在发射筒整筒内表面设置高温固化织物内衬层;在中度烧蚀区的内衬层内侧设置富树脂层;在重度烧蚀区的内衬层内侧喷涂防烧蚀涂层。本发明还包括应用上述发射筒内表面防烧蚀方法的发射筒。

    一种基于VxWorks的定位瞄准一体化设备任务的控制方法

    公开(公告)号:CN108733473A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810446061.9

    申请日:2018-05-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于VxWorks的定位瞄准一体化设备任务的控制方法,该控制方法包括如下步骤:优先级设置步骤,为各任务设置优先级,按照优先级由高到低的顺序为各任务排序,以形成第一任务序列;任务重排序步骤,使运行资源占用量大于预设值的任务在预设时间段执行,按照资源占用量由小到大的顺序为在预设时间段内执行的任务排序,以形成第二任务序列;基于第一任务序列和第二任务序列对任务进行重新排序,形成第三任务序列;各任务执行步骤,按照第三任务序列的任务排列顺序令各任务开始执行。本发明创新地通过任务优先级分配、空闲时间利用、公共资源调度等方式实现对定位瞄准一体化设备任务的控制,有效地保证了设备工作的可靠性和实时性。

    发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒

    公开(公告)号:CN105865262B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201610270055.3

    申请日:2016-04-27

    Abstract: 本发明发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒涉及一种用于复合材料发射筒内表面的防烧蚀方法及应用该方法的发射筒。其目的是为了提供一种提高复合材料发射筒重复使用次数、降低发射成本的发射筒内表面防烧蚀方法及应用该方法的发射筒。本发明中的发射筒内表面防烧蚀方法包括如下步骤:根据导弹弹射时,燃气流冲刷到发射筒内筒壁的速度,对发射筒内筒壁进行不同区域的划分:轻度烧蚀区(3)、中度烧蚀区(2)和重度烧蚀区(1);在发射筒整筒内表面设置高温固化织物内衬层;在中度烧蚀区的内衬层内侧设置富树脂层;在重度烧蚀区的内衬层内侧喷涂防烧蚀涂层。本发明还包括应用上述发射筒内表面防烧蚀方法的发射筒。

    一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法

    公开(公告)号:CN105912050B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201610227787.4

    申请日:2016-04-13

    Abstract: 为了确保发射车调温系统满足不同模式和机动环境下调温需求,本发明提供了一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法,包括:(1)获得温度信息并配置温度目标值;(2)根据温度传感器的配置初始化调温控制策略;(3)根据供电方式改变调温控制策略;(4)根据发动机转速自动切换压缩机动力源。本发明这种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法实现了自动适应不同车型的调温需求,通过自动识别不同舱室温度传感器的配置情况,温控组合启动不同的调温策略。采用供配方式的多样性和自动保护功能,提高了调温系统的可靠性。在制冷过程中自动切换压缩机动力源,使得底盘发动机转动时电机停止工作,避免了电力的浪费。

    一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法

    公开(公告)号:CN105912050A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610227787.4

    申请日:2016-04-13

    CPC classification number: G05D23/20

    Abstract: 为了确保发射车调温系统满足不同模式和机动环境下调温需求,本发明提供了一种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法,包括:(1)获得温度信息并配置温度目标值;(2)根据温度传感器的配置初始化调温控制策略;(3)根据供电方式改变调温控制策略;(4)根据发送机转速自动切换压缩机动力源。本发明这种双模式自动保护动力源可切换调温控制方法实现了自动适应不同车型的调温需求,通过自动识别不同舱室温度传感器的配置情况,温控组合启动不同的调温策略。采用供配方式的多样性和自动保护功能,提高了调温系统的可靠性。在制冷过程中自动切换压缩机动力源,使得底盘发送机转动时电机停止工作,避免了电力的浪费。

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