电驱动两挡双级轮边减速器

    公开(公告)号:CN103994187B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201410177812.3

    申请日:2014-04-29

    IPC分类号: F16H3/46

    摘要: 本发明电驱动两挡双级轮边减速器涉及一种用于汽车传动系统中的减速器。其目的是为了提供一种传动结构紧凑的、传动效率高的、布置灵活的、能够实现每个车轮单独传动的电驱动两挡双级轮边减速器。本发明电驱动两挡双级轮边减速器包括一级行星减速机构和二级行星减速机构、减速器输入轴和减速器输出轴、外壳体和内壳体、第一离合器和第二离合器、第一、第二油压操纵装置,电机位于外壳体的左侧,电机的输出轴与减速器输入轴的输入端相连接,一级行星减速机构位于减速器输入轴的输出端,二级行星减速机构位于减速器输出轴的输出端,通过第一离合器和第二离合器改变一级行星减速机构的传动方式,从而实现不同速比的输出。

    电驱动两挡双级轮边减速器

    公开(公告)号:CN103994187A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410177812.3

    申请日:2014-04-29

    IPC分类号: F16H3/46

    摘要: 本发明电驱动两挡双级轮边减速器涉及一种用于汽车传动系统中的减速器。其目的是为了提供一种传动结构紧凑的、传动效率高的、布置灵活的、能够实现每个车轮单独传动的电驱动两挡双级轮边减速器。本发明电驱动两挡双级轮边减速器包括一级行星减速机构和二级行星减速机构、减速器输入轴和减速器输出轴、外壳体和内壳体、第一离合器和第二离合器、第一、第二油压操纵装置,电机位于外壳体的左侧,电机的输出轴与减速器输入轴的输入端相连接,一级行星减速机构位于减速器输入轴的输出端,二级行星减速机构位于减速器输出轴的输出端,通过第一离合器和第二离合器改变一级行星减速机构的传动方式,从而实现不同速比的输出。

    一种冷藏车燃料电池的冷却系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110611138A

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201910821483.4

    申请日:2019-09-02

    摘要: 本发明涉及一种冷藏车燃料电池的冷却系统及其控制方法,冷藏车设有液氮制冷系统,液氮制冷系统包括液氮罐、阀箱和第一蒸发器,燃料电池包括电堆,冷却系统包括换热装置、电子水泵和控制器,换热装置的一次侧输入口通过第三管路与电堆的冷却液出口连接,换热装置的一次侧输出口通过第四管路与电堆的冷却液进口连接,换热装置的二次侧输入口通过第五管路与阀箱的输出端连接,第五管路上设有第三电磁阀,换热装置的二次侧输出口连接有第二排气管路,电子水泵设置在第四管路上,控制器分别与第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀连接,具有结构紧凑、控制灵活、适应性强、冷却效率高的优点;控制方法具有流程简单、执行效率高、安全可靠的优点。

    一种分动器差速器机构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107166008A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710461982.8

    申请日:2017-06-19

    IPC分类号: F16H48/10 B60K17/346

    摘要: 本发明涉及一种分动器差速器机构,包括壳体、前输出组件、后输出组件和行星齿轮组件,壳体的外周壁上设有传动齿轮,前输出组件包括前输出轴和设置于前输出轴右端的前输出齿轮,后输出组件包括后输出轴和设置于后输出轴左端的内齿圈,行星齿轮组件包括左连接盘、右连接盘和多个行星齿轮,行星齿轮的两端均套设有衬套并对应安装在左连接盘和右连接盘上设置的行星齿轮安装孔中,前输出组件的前输出齿轮与多个行星齿轮啮合,前输出组件的前输出轴从左连接盘的左侧伸出,后输出组件的内齿圈与多个行星齿轮啮合,壳体套设内齿圈外侧且使与左连接盘固定连接,后输出组件的后输出轴从壳体的右侧伸出。其具有结构紧凑、动作灵活、可靠性高的优点。

    一种冷藏车燃料电池的冷却系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110611138B

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN201910821483.4

    申请日:2019-09-02

    摘要: 本发明涉及一种冷藏车燃料电池的冷却系统及其控制方法,冷藏车设有液氮制冷系统,液氮制冷系统包括液氮罐、阀箱和第一蒸发器,燃料电池包括电堆,冷却系统包括换热装置、电子水泵和控制器,换热装置的一次侧输入口通过第三管路与电堆的冷却液出口连接,换热装置的一次侧输出口通过第四管路与电堆的冷却液进口连接,换热装置的二次侧输入口通过第五管路与阀箱的输出端连接,第五管路上设有第三电磁阀,换热装置的二次侧输出口连接有第二排气管路,电子水泵设置在第四管路上,控制器分别与第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀连接,具有结构紧凑、控制灵活、适应性强、冷却效率高的优点;控制方法具有流程简单、执行效率高、安全可靠的优点。

    一种分动器差速器机构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107166008B

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201710461982.8

    申请日:2017-06-19

    IPC分类号: F16H48/11 B60K17/346

    摘要: 本发明涉及一种分动器差速器机构,包括壳体、前输出组件、后输出组件和行星齿轮组件,壳体的外周壁上设有传动齿轮,前输出组件包括前输出轴和设置于前输出轴右端的前输出齿轮,后输出组件包括后输出轴和设置于后输出轴左端的内齿圈,行星齿轮组件包括左连接盘、右连接盘和多个行星齿轮,行星齿轮的两端均套设有衬套并对应安装在左连接盘和右连接盘上设置的行星齿轮安装孔中,前输出组件的前输出齿轮与多个行星齿轮啮合,前输出组件的前输出轴从左连接盘的左侧伸出,后输出组件的内齿圈与多个行星齿轮啮合,壳体套设内齿圈外侧且使与左连接盘固定连接,后输出组件的后输出轴从壳体的右侧伸出。其具有结构紧凑、动作灵活、可靠性高的优点。