-
公开(公告)号：CN118428225A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410574903.4
申请日：2024-05-10
申请人： 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F18/22 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06F18/214 , G06F17/16 , E21D9/06 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种盾构掘进参数预测方法及系统，涉及盾构掘进参数预测领域。通过对盾构掘进参数进行预测分析，进一步给出盾构掘进状态，提高盾构施工质量，降低盾构施工对地层的扰动影响。该方法包括：获取盾构掘进参数，对盾构掘进参数进行预处理；将预处理后的任一掘进参数作为自变量，其它掘进参数作为因变量，基于自变量和因变量建立灰色关联分析模型，以确定因变量中各个数据与自变量的敏感性关系；基于皮尔逊相关系数法度量自变量和因变量中各个数据之间的相关程度，并基于相关程度确定各个相关系数；建立机器学习预测模型，基于不同相关系数的盾构掘进参数进行训练；训练后获取预测值，并与真实值进行偏差计算。
-
公开(公告)号：CN118084442A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410210096.8
申请日：2024-02-26
申请人： 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： C04B28/14 , E21D11/10 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种可原位固化的顶管触变泥浆，属于顶管泥浆主体施工技术领域，包括泥浆主体和固化浆液，泥浆主体包括：膨润土、增稠稳定剂、分散剂、添加剂和黄原胶，固化浆液包括：高钙粉煤灰、水泥、石膏。本发明还提供了一种可原位固化的顶管触变泥浆的注浆系统，包括第一制备机、第二制备机、驱动泵、控制器、注浆管，其中第一制备机用于制备泥浆主体；第二制备机用于制备固化浆液；注浆管与顶管抵接、且一端通过转换组件与驱动泵可拆卸连接。本发明解决现在技术所存在的触变泥浆在顶管施工结束后需要进行置换，对土体产生极大扰动的问题，作用效果显著，适于广泛推广。
-
公开(公告)号：CN118008377A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410208468.3
申请日：2024-02-26
申请人： 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种超前止水加固注浆施工方法，属于富水地层止水加固技术领域，包括以下步骤：标识水位线，并根据水位线将水位线以下、隧道开挖范围内作为注浆止水区域，将水位线以下、隧道开挖范围外作为注浆止水加固区域，将水位线以上、隧道开挖范围外作为注浆加固区域；采用自下向上、单边顺次、先深孔注浆后袖阀管注浆的整体顺序进行注浆施工，其中采用深孔注浆方式对注浆止水区域进行注浆施工；采用深孔注浆方式对注浆止水加固区域进行注浆施工；采用袖阀管注浆方式对注浆加固区域进行注浆施工；注浆完成后，对注浆效果进行检查。本发明提供的一种超前止水加固注浆施工方法，实现在周边环境安全的前提下，保证暗挖隧道在无水安全环境下实施开挖作业。
-
公开(公告)号：CN118346186A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410469111.0
申请日：2024-04-18
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 白川江 , 杜晟南 , 闫科 , 张星南 , 范晨曼 , 赵克谦 , 何方圆 , 刘勇强 , 董凯 , 李海峰 , 段松 , 姜维 , 肖玉宾 , 白冰 , 张成龙 , 张晟源 , 刘博 , 杨蓓
IPC分类号： E21B17/00 , E21B19/081 , E02D5/46
摘要： 本发明属于工程施工设备技术领域，具体的说是一种高压旋喷桩机的钻杆套管组件，包括管身，所述管身的外壁固定安装有挡环，所述管身的外壁开设有外合螺纹，所述管身的内壁开设有内合螺纹，所述管身的内部设置有下钻杆，所述挡环的外壁固定安装有便装组件；通过持杆单元受到挤压力对下钻杆进行扶持，当动力源盘完全旋入进内合螺纹和外合螺纹内时，管身内的多个持杆单元完全对下钻杆进行扶持，将下钻杆牢牢地固定于管身内部中间位置，使下钻杆在下压旋转时可更好的带动管身进行下压作业，通过持杆单元的设计可以避免在组装的过程中由于钻管过大或者过小与套管不适配，需要更换钻杆的现象，极大地提高了作业能力，达到适配于不同钻杆的效果。
-
公开(公告)号：CN112320682A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011204084.2
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，涉及土木工程行业隧道施工技术领域。该盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，包括以下步骤：S1.滑轨及盾构托架安装；S2.竖向千斤顶支座安装：S3.盾构机垂直升降。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，通过安装盾构托架、千斤顶支座、千斤顶等结构，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便。
-
公开(公告)号：CN107916936A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711385428.2
申请日：2017-12-20
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 郭玉海 , 王全贤 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 赵东华 , 靳立伟 , 李洪波 , 高超 , 刘勇强 , 白冰 , 薛彦 , 王彦钧 , 冀芸 , 代启辉 , 蔡思宇 , 杨海建 , 张亮 , 胡凡城
摘要： 本发明涉及一种大直径单洞双线地铁隧道及其施工方法，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本发明的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。
-
公开(公告)号：CN105649637A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610209118.4
申请日：2016-04-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及一种盾构横通道平移接收施工工法，其包括如下施工步骤：1），完成盾构接收横通道结构施工；2），在盾构接收横通道底板铺设一层钢板，并进行固定；然后完成盾构基座安装以及洞口管片、洞口密封的安装；3），盾构设备掘进至盾构基座上设计的接收位置；4），在隧道内拆除盾构设备与后续台车的连接，并拆除螺旋输送机；5），在钢板上涂抹润滑涂层，在基座平移相反方向安装反力支撑点及千斤顶；6），进行盾构平移施工，联动调整千斤顶，使盾构基座整体平移，将盾构设备平移至盾构吊出井的解体位置处，完成盾构平移，进行后续盾构解体吊出作业。本发明具有工艺简单，施工方便，安全可靠等诸多优点。
-
公开(公告)号：CN115739483A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211339535.2
申请日：2022-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： B05B16/20 , B05B9/04 , B05B13/04 , B05B15/62 , B05B15/628 , B05B15/68 , B08B1/04 , E21D11/08
摘要： 本发明属于隧道开挖技术领域，具体的说是一种隧道用管节防腐处理机构，包括环形体环形体的前端面开设环形状的导向槽，导向槽内设有传送带，传送带转动连接在导向槽，传送带的一端面固接有连杆的一端，连杆的另一端连接有喷头，喷头通过软管连通外界泵体；通过外界泵体，将防腐漆料注入软管内，并从喷头内喷出，喷淋在钢套环内圈斜面上，然后通过电机驱动齿轮转动，齿轮与传送带上的卡齿啮合，传送带沿着导向槽移动，并通过带动连杆带动喷头移动，同时也可在连杆上设置额外的喷头，额外的喷头喷淋在钢套环的外表面，充分对钢套环表面进喷漆防腐蚀处理，有助于相邻两个管节之间的密封连接。
-
公开(公告)号：CN112253149A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011205525.0
申请日：2020-11-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，涉及地下建筑工程技术领域。该盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，包括以下步骤：S1.平台钢板的吊运；S2.吊装工字钢梁安装；S3.钢支撑立柱安装；S4.部分剪刀撑的安装；S5.横、纵梁的安装；S6.剩余剪刀撑的安装；S7.平台钢板的安装。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，该方法可以快速对地铁车站中板上预留的孔洞进行加固，施工过程较为简单、工期较短、成本较低，解决了盾构机平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段时不便的问题。
-
公开(公告)号：CN118547690A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410512928.1
申请日：2024-04-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 姜维 , 王贤达 , 贾耀俊 , 李冉 , 陈子鑫 , 段松 , 刘勇强 , 何方圆 , 董凯 , 鲍宇 , 白川江 , 姜厚停 , 白冰 , 肖玉宾 , 张迎伟 , 王英波 , 杨蓓 , 王健 , 常刚民
摘要： 本发明属于基坑支护领域，具体的说是一种地铁车站施工用地连墙的基坑支护系统，包括支护架主体，固定在支护架主体底部两侧的固定底板，以及固定在固定底板顶部的加强筋，加强筋的一端与支护架主体的背部固定连接，支护架主体内部的两侧设置有支架，本发明延伸支护架通过推转组件转动设置于支架之间，当受到土壤和石块的压力时，它会向后倾斜，从而在一定程度上缓冲了土壤和石块侵入的压力，保护了支护装置，最后，延伸支护架受到压力并倾斜时，配合导向组件进行稳定的倾斜，同时展放组件会使挡护组件在延伸支护架的背部展开，挡护组件进一步阻止侵入的土壤和石块，增加了支护装置的防护效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.082 秒)
