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公开(公告)号：CN113199999B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110428556.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆电源输出控制系统、方法和车辆，其中，车辆电源输出控制系统包括：车速检测模块，用于检测车辆的车速；可控开关模块，用于控制车辆的IGN电源输出；控制模块，控制模块包括备用电源输出端，备用电源输出端与可控开关模块相连以控制可控开关模块的导通或关断，控制模块与车速检测模块相连，其中，控制模块在车辆的车速大于第一预设速度时控制备用电源输出端进行输出，以通过可控开关模块的导通对IGN电源输出进行备份控制。由此，避免车辆行驶过程中，IGN电源意外关闭，以提升车辆行驶的安全性，且车辆电源输出控制系统仅需一路/两路输出，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN106740848A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611210886.8
申请日：2016-12-24
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , G06K9/00
CPC classification number: B60W30/165 , B60W2420/42 , G06K9/00825
Abstract: 本公开涉及一种辅助驾驶的方法、装置及车辆，根据本车行驶道路前方的车辆在本车的热像仪中的成像，确定前方车辆是指定跟随的前车之后，进一步根据标识柱确定前方车辆的行驶方向，不受雨雾天气的影响，也不会因为前方车辆的方向灯没有打开而无法辨别前方车辆的行驶状态，在任何时候都能利用热像仪对前方车辆进行捕捉，进而实现跟随。
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公开(公告)号：CN113199999A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110428556.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆电源输出控制系统、方法和车辆，其中，车辆电源输出控制系统包括：车速检测模块，用于检测车辆的车速；可控开关模块，用于控制车辆的IGN电源输出；控制模块，控制模块包括备用电源输出端，备用电源输出端与可控开关模块相连以控制可控开关模块的导通或关断，控制模块与车速检测模块相连，其中，控制模块在车辆的车速大于第一预设速度时控制备用电源输出端进行输出，以通过可控开关模块的导通对IGN电源输出进行备份控制。由此，避免车辆行驶过程中，IGN电源意外关闭，以提升车辆行驶的安全性，且车辆电源输出控制系统仅需一路/两路输出，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN106740848B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611210886.8
申请日：2016-12-24
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , G06K9/00
Abstract: 本公开涉及一种辅助驾驶的方法、装置及车辆，根据本车行驶道路前方的车辆在本车的热像仪中的成像，确定前方车辆是指定跟随的前车之后，进一步根据标识柱确定前方车辆的行驶方向，不受雨雾天气的影响，也不会因为前方车辆的方向灯没有打开而无法辨别前方车辆的行驶状态，在任何时候都能利用热像仪对前方车辆进行捕捉，进而实现跟随。
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公开(公告)号：CN204163902U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420550614.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机系统。该发动机系统包括：第一油箱；第二油箱；发动机，发动机包括进油口和出油口；第一控制阀，第一控制阀用于可选择地控制发动机的进油口与第一油箱之间以及发动机的进油口与第二油箱之间的通断；第二控制阀，第二控制阀用于可选择地控制发动机的出油口与第一油箱之间以及发动机的出油口与第二油箱之间的通断；控制单元，控制单元通过控制第一控制阀和第二控制阀使发动机系统具有使第一油箱单独供油的第一工作状态、使第二油箱单独供油的第二工作状态以及使第一油箱和第二油箱同时供油的第三工作状态。本实用新型可以使发动机系统在第一工作状态、第二工作状态以及第三工作状态之间切换，结构简单，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215097421U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120826902.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电源输出控制系统和车辆，其中，车辆电源输出控制系统包括：车速检测模块，车速检测模块包括速度传感器，车速检测模块通过速度传感器检测车辆的车速；可控开关模块，用于控制车辆的IGN电源输出；控制模块，控制模块包括备用电源输出端，备用电源输出端与可控开关模块相连以控制可控开关模块的导通或关断，控制模块与车速检测模块相连，其中，控制模块在车辆的车速大于第一预设速度时控制备用电源输出端进行输出，以通过可控开关模块的导通对IGN电源输出进行备份控制。由此，避免车辆行驶过程中，IGN电源意外关闭，以提升车辆行驶的安全性，且车辆电源输出控制系统仅需一路/两路输出，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN209126685U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821877582.1
申请日：2018-11-14
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种锁舌、锁扣、安全带以及座椅，所述锁舌的表面形成有若干用于与锁扣适配插接的通道，若干所述通道贯穿所述锁舌的前端端面设置。本实用新型通过在锁舌表面形成通道，使一个锁舌只能与一个锁扣来进行匹配，车主只有在购买到与车上的锁扣适配的锁舌才能插入锁扣将锁扣开关断开，而当车主选择通用性的锁舌，则无法插入，有效防止了车主或乘车人员使用通用的锁舌插入来消除车辆报警，使每一个乘车人员都必须将安全带按规定扣合，实现了安全带的高安全级别，简单有效的保证了车上人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN203611971U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320747375.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种可缩短制动反应时间的制动系统。该制动系统包括制动踏板、储气容器、触动开关、双向控制阀、电控阀、制动总阀、继动阀和制动气室，制动踏板的下方设置触动开关，制动总阀与继动阀连通的管路上设置双向控制阀，电控阀设置在双向控制阀与储气容器连通的管路上，且电控阀靠近双向控制阀设置，电控阀由触动开关控制；触动开关闭合，电控阀立即打开，压缩气体通过电控阀到达双向控制阀，且经双向控制阀到达继动阀的控制口，驱动继动阀工作，控制制动气室，这样利用电传导高速的特性控制继动阀，从而缩短了从踏下制动踏板到制动器开始动作的响应时间，实现了紧急情况下制动器的快速制动。
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公开(公告)号：CN203305894U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320329506.8
申请日：2013-06-08
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电、气喇叭转换控制装置和车辆。所述电、气喇叭转换控制装置包括：喇叭开关；喇叭继电器，其是动合型继电器，包括线圈和继电器开关；喇叭转换开关，其与气喇叭电磁阀和电喇叭相连接而形成喇叭转换电路，在所述喇叭转换电路的第一工作状态，将气喇叭电磁阀与继电器开关串联，在所述喇叭转换电路的第二工作状态，将电喇叭与继电器开关串联；其中，喇叭继电器的线圈与所述喇叭开关串联而形成喇叭开关控制电路，喇叭继电器的继电器开关与所述喇叭转换电路串联而形成喇叭供电电路。从而，上述的电、气喇叭转换控制装置仅仅使用一个转换开关和一个电磁铁就实现喇叭的转换。由此提供一种结构更加简单、成本更低的转换装置。
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