公开(公告)号：CN113737680A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110968134.2

申请日：2021-08-23

Applicant: 华中科技大学 ,  武汉海润工程设备有限公司

Inventor： 罗辉 ,  梁旭 ,  周春 ,  胡磊 ,  王福华 ,  易磊 ,  陶江峰 ,  赵辉 ,  李彦辰 ,  克高果 ,  狄琳 ,  徐峰 ,  闫绍峰

IPC: E01F13/04 ,  E01F9/669 ,  E01F9/615

Abstract: 本发明公开了一种升降式可开合柔性限高系统，包括顶横梁、顶横梁的中心轴线两侧对称布置的立柱、升降单元、限位单元以及设于升降单元上的可旋转柔性限高单元；升降单元包括设于限位单元上的升降驱动组件、导向组件、设于导向组件上的缓冲支座；缓冲支座设限位挡块；柔性限高单元包括可旋转柔性限高横梁、设于柔性限高横梁上的缓冲橡胶以及中部薄弱单元；通过缓冲支座和缓冲橡胶对撞击限高横梁车辆进行动力吸收，使其被迫停止，通过缓冲支座上的限位挡块限制柔性限高横梁过度旋转，从而保证了车辆和道路的安全；本发明的限高系统高度可调，柔性限高横梁可开合设置，结构简单，使用年限较长，使用安全系数高，造价便宜易实现。

公开(公告)号：CN114912168B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202210419820.9

申请日：2022-04-21

Applicant: 华中科技大学 ,  平顶山市公路工程公司 ,  平顶山市公路交通勘察设计院

Inventor： 连井龙 ,  罗辉 ,  郭建 ,  招辉 ,  黄成 ,  杨泽亮 ,  胡团伟 ,  陶江峰 ,  李彦辰 ,  徐峰 ,  闫绍峰 ,  克高果

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。

公开(公告)号：CN114741827A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210380870.0

申请日：2022-04-11

Applicant: 华中科技大学 ,  平顶山市公路工程公司

Inventor： 罗辉 ,  郭欢歌 ,  彭祖胜 ,  韩国耀 ,  刘卫献 ,  赵静 ,  李彦辰 ,  王永见 ,  王跃斌 ,  晏富恒 ,  马桂杰 ,  闫小峰 ,  吴克宝 ,  王胜楠 ,  杨泽亮 ,  刘亚丽 ,  徐峰 ,  郭巧玲 ,  司玲玲 ,  吴磊磊 ,  张书贤 ,  许青华 ,  刘爱霞 ,  何耀辉 ,  鲁博 ,  闫绍峰

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/27 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明公开一种超长线状区间的传感器布置方法及系统，包括：基于互信息理论将所述超长线状区间划分为线性排列的多个等间距子区间，并假设每个子区间内有一个传感器，相邻两个传感器之间距离相等；获取所述超长线状区间内传感器的数量，所述传感器的数量为传感器的第一数量；采用猴群算法优化传感器的第一数量，使得优化后的传感器的第一数量能够采集完整信息且传感器的数量最少。本发明基于互信息理论，将超长线状区间划分为线性排列的子区间，将子区间的划分问题归结为传感器的优化布置问题，并引入猴群算法，能够减少试算过程，提高计算精度。

公开(公告)号：CN114912168A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210419820.9

申请日：2022-04-21

Applicant: 华中科技大学 ,  平顶山市公路工程公司 ,  平顶山市公路交通勘察设计院

Inventor： 连井龙 ,  罗辉 ,  郭建 ,  招辉 ,  黄成 ,  杨泽亮 ,  胡团伟 ,  陶江峰 ,  李彦辰 ,  徐峰 ,  闫绍峰 ,  克高果

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道结构损伤识别的子区间划分方法、系统、可存储介质，涉及土木工程结构健康监测和损伤识别技术领域。本发明由等间距加速度传感器检测得到加速度响应，选取其中一个加速度传感器所在位置的节点为基准点，计算基准点与其他节点加速度响应的平均互信息；随着两节点距离增大，两节点的平均互信息会逐渐减小，然后趋于极小值并在小范围内波动；平均互信息最初达到极小值所对应距离的两倍，即为最优子区间长度。本发明在保证损伤识别精度的同时，可减少传感器数量和数据冗余量，节省计算资源。

公开(公告)号：CN114657833A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210371131.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 华中科技大学 ,  平顶山市公路工程公司

Inventor： 罗辉 ,  王伟 ,  芦文红 ,  陶江峰 ,  李彦龙 ,  陈国亮 ,  胡团委 ,  李彦辰 ,  黄贵松 ,  韩玉芝 ,  宋旭耿 ,  王宏涛 ,  李凯 ,  郭欢歌 ,  秦刚 ,  张文奇 ,  康觉鹏 ,  王康坦 ,  程刚 ,  刘红 ,  赵文彬 ,  任俊阳 ,  马栋

IPC: E01C7/32 ,  E01C7/00 ,  E01C7/02 ,  E01C11/00

Abstract: 本发明公开一种用于大间距伸缩缝路面的滑动隔离层结构，由下至上依次包括防水层、碎石层和脆性薄板层；所述防水层包括防水卷材，所述防水卷材在路面的伸缩缝处向上包裹住所述碎石层并延伸至所述脆性薄板层，与所述脆性薄板层固定连接。本发明能够实现路基和水泥混凝土路面之间无粘结强度，减小滑动摩擦系数。