基于变转速与变排量的负流量系统和电动工程机械装置

    公开(公告)号:CN116658493A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310952384.6

    申请日:2023-08-01

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: F15B21/02 F15B11/16 F15B13/02

    摘要: 本发明提供了一种基于变转速与变排量的负流量系统和电动工程机械装置,该基于变转速与变排量的负流量系统包括驱动电机组件、负流量变量泵组件、多路阀组件、先导操控组件、执行器组件、流量检测组件、压力感应组件和控制组件;通过驱动电机组件驱动负流量变量泵组件为多路阀组件供给液压油,由先导操控组件控制多路阀组件的阀芯位移进而控制执行器组件的运动速度,流量检测组件用以检测多路阀组件的回油流量并反映出负流量压力大小,负流量变量泵组件感应到负流量压力并通过调节其排量以维持在第一设定压力,同时控制组件以压力感应组件所采集的负流量压力为实际值,以较小的第二设定压力为目标值,通过调节驱动电机组件的转速进行闭环控制。

    一种铰接-前轮复合转向系统、轮式工程机械

    公开(公告)号:CN116395025A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310678894.9

    申请日:2023-06-09

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: B62D5/06 B62D5/20 B62D12/00

    摘要: 本发明提供了一种铰接-前轮复合转向系统、轮式工程机械,涉及转向系统技术领域,包括前车架和后车架,所述前车架上设置有前轮系统,还包括复合控制系统;所述复合控制系统包括控制油路、控制系统以及与所述控制油路连接的第一铰接转向油缸、第二铰接转向油缸、前轮转向油缸、锁止油缸;本发明还提供了一种轮式工程机械。通过本发明方案,可通过铰接-前轮转向系统的耦合使得轮式工程机械转向半径进一步减少,机动性进一步提高。

    提高工程机械行驶速度的主动机械臂系统及轮式工程机械

    公开(公告)号:CN116335219A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310610416.4

    申请日:2023-05-29

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: E02F3/28 E02F3/36 E02F3/42

    摘要: 本发明提供一种提高工程机械行驶速度的主动机械臂系统,其中的整机控制器从激光雷达获得感知信息,向双向泵驱动电机发送控制信号控制双向液压泵正反转,从而控制动臂油缸主动升降抵消路面激励以提高轮式工程机械行驶平顺性及行驶速度。本发明公布的基于预瞄信息的主动机械臂系统可在轮式工程机械不配备悬架的情况下提高整机的运行速度;与现有的采用悬架系统的高速应急救援车辆相比,采用此系统的工程机械作业载荷大幅增加。基于预瞄信息的提高轮式工程机械行驶速度的主动机械臂系统解决了现有工程机械无法兼顾大负载、高速稳定的痛点,在保持大作业负载的情况下,极大提高了轮式工程机械的行驶速度,整机综合效率有效提高。

    一种用于纯电装载机的电直驱转向系统

    公开(公告)号:CN118375203B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410804434.0

    申请日:2024-06-21

    申请人: 华侨大学

    摘要: 一种用于纯电装载机的电直驱转向系统,涉及工程机械技术领域。电直驱转向系统包含车架组件和转向组件。车架组件包括铰接连接的装载机后车架和装载机前车架。转向组件包括配置于装载机前车架的伺服电机和齿轮减速箱。齿轮减速箱设置有第一输出轴和第二输出轴。伺服电机传动连接于齿轮减速箱,用以驱动第一输出轴和第二输出轴转动。第二输出轴和第一输出轴同轴且位于装载机后车架和装载机前车架的铰接处。第一输出轴可转动的配置于装载机后车架,且接合于装载机前车架,用以在转动时带动装载机前车架相对装载机后车架转动。第二输出轴可转动的配置于装载机后车架,且接合于装载机前车架,用以在转动时带动装载机前车架相对装载机后车架转动。

    一种多泵合流电液系统及挖掘机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117364876A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311455760.7

    申请日:2023-11-03

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: E02F9/22 E02F9/20

    摘要: 本发明提供了一种多泵合流电液系统及挖掘机,所述多泵合流电液系统通过采用多泵系统,在复合工况时通过合流来提高系统最大流量,提高执行器运行速率;将操作端信号与被控执行器流量需求进行特性匹配,解决负载突变对开中心系统调速性能的影响,将多路阀中回油压力值与负载压力及液压组件进行特性匹配,在小流量工况时降低液压组件的输出,在大流量工况时提高液压组件的输出,取得了较好的节能效果。

    变转速压差调控负载敏感系统及其工程机械

    公开(公告)号:CN116696874B

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202310975543.4

    申请日:2023-08-04

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: F15B11/08 F15B13/02 F15B21/08

    摘要: 本发明提供了变转速压差调控负载敏感系统及其工程机械,包括:驱动电机组件、定量泵、电控负载敏感多路阀组件、执行器组件、控制单元、电控先导手柄组件、工作模式选择模块以及传感器组件;驱动电机组件驱动定量泵为电控负载敏感多路阀组件供油,最终驱动执行器组件运行;控制单元接收电控先导手柄组件、工作模式选择模块和传感器组件的反馈信号,同步控制驱动电机变转速闭环调节系统压差和电控多路阀组件。旨在解决当前工程机械的负载敏感系统存在压差节流损失较大,无法实时调控压差以适应不同工况操作需求以及无法发挥电驱系统优势等问题。

    一种四轮独立驱动系统及轮式车辆

    公开(公告)号:CN116811553A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310886870.2

    申请日:2023-07-19

    申请人: 华侨大学

    摘要: 本发明提供了一种四轮独立驱动系统及轮式车辆,四轮独立驱动系统主要包括有四个由独立驱动电机进行驱动的车轮、两个复合控制器、整车控制器以及四个轴荷传感器,其轴荷传感器用以分别检测四个车轮轴核重量的变化,通过整车控制器控制算法计算后判断各个车轮的工作半径的变化,进而通过复合控制器控制驱动电机的输出以控制对应车轮的转速,本方案采用电力驱动,相比于传统的驱动系统,其效率高能耗低,且无污染;同时通过检测各个车轮实时转动半径的变化,进而独立控制其转速,有效减少了大量的寄生功率,从而减少了功率的损失。

    变转速压差调控负载敏感系统及其工程机械

    公开(公告)号:CN116696874A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310975543.4

    申请日:2023-08-04

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: F15B11/08 F15B13/02 F15B21/08

    摘要: 本发明提供了变转速压差调控负载敏感系统及其工程机械,包括:驱动电机组件、定量泵、电控负载敏感多路阀组件、执行器组件、控制单元、电控先导手柄组件、工作模式选择模块以及传感器组件;驱动电机组件驱动定量泵为电控负载敏感多路阀组件供油,最终驱动执行器组件运行;控制单元接收电控先导手柄组件、工作模式选择模块和传感器组件的反馈信号,同步控制驱动电机变转速闭环调节系统压差和电控多路阀组件。旨在解决当前工程机械的负载敏感系统存在压差节流损失较大,无法实时调控压差以适应不同工况操作需求以及无法发挥电驱系统优势等问题。

    一种履带式移动平台及机器人
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116654134A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310766796.0

    申请日:2023-06-27

    申请人: 华侨大学

    IPC分类号: B62D55/065 B62D55/30

    摘要: 本发明提供了一种履带式移动平台及机器人,所述履带式移动平台包括中央平台、对称设置于所述中央平台两侧的两个履带总成;所述履带总成包括履带、固定架、驱动轮、变径导向轮、变幅机构、支重轮、可调张紧轮机构;所述履带由驱动轮、变径导向轮、支重轮、可调张紧机构共同支撑并形成具体运动轮廓,并通过变径导向轮上个变径支点的调节,可在行进过程中柔性地变化履带的前半部分形状的变化,以适应各种地形的变化;大大降低了移动平台颠簸振动剧烈,减少部件磨损提高整车寿命,且能有效避免在横滚角和俯仰角较大的复杂地形下,发生倾覆的情况。