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公开(公告)号：CN116011610A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211545820.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 华北电力大学 , 国网冀北电力有限公司尚义县供电分公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种交通‑配电网协同优化方法及系统，涉及网络协同控制技术领域，应用于一种交通‑配电网，构建交通网模型用于描述交通网中的实时车流变化；确定交通网约束条件；构建配电网模型；确定配电网约束条件；对所述交通网模型和配电网模型进行耦合处理，得到交通‑配电网耦合模型；基于所述交通网约束条件和所述配电网约束条件，利用交替方向乘子法求解所述交通‑配电网耦合模型，得到交通‑配电网协同优化方案；基于所述交通‑配电网协同优化方案，运行所述交通‑配电网。能够基于交通网的实时车流变化进行交通‑配电网协同优化，提高了交通‑配电网协同优化的合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116914755A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310859517.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J7/34 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F111/04 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种考虑电池循环寿命的光储联合规划方法及系统，所述方法包括如下步骤：以投资损耗与运行损耗之和最小化为目标，构建第一目标函数；以运行损耗最小化为目标，构建第二目标函数；构建用于轨道交通自洽能源系统优化调度的双层规划模型及约束条件；根据约束条件，采用粒子群算法迭代寻优求解所述双层规划模型，获得最优容量功率配置。本发明考虑了电池循环寿命对容量规划的影响，将蓄电池的循环寿命损耗作为第一目标函数的一部分参与优化设计，提高了容量功率优化配置的精度。
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公开(公告)号：CN116307562A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310216611.9
申请日：2023-03-08
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0631 , H02J3/38 , H02J3/28 , H02J3/14 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种轨道交通自洽能源系统的光储规划配置方法及装置，涉及轨道交通规划技术领域，方法包括：基于历史光照数据、历史牵引负荷数据和历史故障数据构建目标地区典型场景集；根据目标地区典型场景中的场景数据构建电力系统响应约束函数，进而以电力系统的总负荷削减代价最小为目标建立电力系统响应模型；对电力系统响应模型求解以得到所述目标牵引变电站的供电负荷削减量；基于目标牵引变电站的供电负荷削减量、目标地区典型场景中的场景数据和储能系统构建轨道交通光储能源规划配置模型，求解以得到轨道交通光储能源配置结果。本发明能够保证轨道交通自洽能源系统的工作稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116706892B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310707380.1
申请日：2023-06-15
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通光储配置方法、系统及电子设备，属于轨道交通领域，方法包括：获取牵引变电站地区的历史光照强度数据；根据历史光照强度数据生成多个光伏发电功率典型场景，并确定各光伏发电功率典型场景的概率；基于多个光伏发电功率典型场景及对应的概率，构建以总运行损耗最低为目标的光储配置模型，并求解得到光储配置结果；光储配置结果包括各光伏发电功率典型场景下各时刻电网与轨道交通系统交换的功率、储能装置的容量和充放电功率及光伏发电站的容量；根据光储配置结果对光伏发电站的容量、储能装置的容量和充放电功率及与电网交换的功率进行配置。本发明提高轨道交通系统的光伏渗透率，并且能够对牵引负荷进行削峰填谷。
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公开(公告)号：CN116706892A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310707380.1
申请日：2023-06-15
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通光储配置方法、系统及电子设备，属于轨道交通领域，方法包括：获取牵引变电站地区的历史光照强度数据；根据历史光照强度数据生成多个光伏发电功率典型场景，并确定各光伏发电功率典型场景的概率；基于多个光伏发电功率典型场景及对应的概率，构建以总运行损耗最低为目标的光储配置模型，并求解得到光储配置结果；光储配置结果包括各光伏发电功率典型场景下各时刻电网与轨道交通系统交换的功率、储能装置的容量和充放电功率及光伏发电站的容量；根据光储配置结果对光伏发电站的容量、储能装置的容量和充放电功率及与电网交换的功率进行配置。本发明提高轨道交通系统的光伏渗透率，并且能够对牵引负荷进行削峰填谷。
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公开(公告)号：CN116914755B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310859517.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02J3/06 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J7/34 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F111/04 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种考虑电池循环寿命的光储联合规划方法及系统，所述方法包括如下步骤：以投资损耗与运行损耗之和最小化为目标，构建第一目标函数；以运行损耗最小化为目标，构建第二目标函数；构建用于轨道交通自洽能源系统优化调度的双层规划模型及约束条件；根据约束条件，采用粒子群算法迭代寻优求解所述双层规划模型，获得最优容量功率配置。本发明考虑了电池循环寿命对容量规划的影响，将蓄电池的循环寿命损耗作为第一目标函数的一部分参与优化设计，提高了容量功率优化配置的精度。
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