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公开(公告)号：CN117937446A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410017999.4
申请日：2024-01-04
申请人： 华北电力大学 , 国网河南省电力公司经济技术研究院
摘要： 本发明提供了一种调节电源容量优化配置方法及系统，属于电网优化领域，方法包括：采集典型日内每个时段的负荷值、新能源预测出力值及新能源实际出力值，进而确定电力系统的日前弃电率；基于容量边界判断条件建立弃电率‑调节电源容量关系曲线，在曲线的变化趋于平稳时，对应的平稳点为调节电源促消纳能力饱和点，调节电源促消纳能力饱和点处的弃电率为理想弃电率；根据日前弃电率及理想弃电率确定弃电率约束；基于弃电率约束及典型日内每个时段的负荷值，以电力系统的日前弃电率和运行成本的加权和最小为目标，建立调节电源优化配置模型，并求解得到调节电源容量配置方案。本发明提高了电力系统对新能源的消纳能力和调节电源配置的经济性。
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公开(公告)号：CN117895544A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410072983.3
申请日：2024-01-18
申请人： 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/28
摘要： 本发明公开了一种考虑保供能力饱和效应的调节电源配置方法、装置及设备，涉及电力系统调度技术领域。方法包括：根据运行参数构建调节电源促保供饱和效应模型，求解调节电源促保供饱和效应模型，得到预设调节电源总容量范围内多个阶段最小缺电率和最小缺电率对应的调度解，进而构建调节电源总容量‑缺电率曲线以确定饱和点，将饱和点对应的调节电源总容量输入到调节电源促保供饱和效应模型，确定最小缺电率对应的调度解为最优调度解并基于最优调度解调度电力系统。本发明通过构建调节电源促保供饱和效应模型，能够提高电力系统调度的合理性。
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公开(公告)号：CN118971068A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411151166.3
申请日：2024-08-21
申请人： 华北电力大学
摘要： 本申请公开了一种考虑车载储能和多站协同供能的轨道交通光储配置方法、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括基于光伏发电场景集，采用离散的多层时空网络模型，建立交通网的车载储能时空移动特性模型；根据车载储能系统的时空移动特性以及车载储能约束，建立车载储能能量特性模型；建立多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构；在多站协同供能轨道交通自洽能源系统架构下，根据车载储能能量特性模型，建立以多站协同供能轨道交通自洽能源系统光储配置容量最小和经济性最优为目标函数的光储配置模型；根据光储配置模型进行轨道交通光储配置。本申请能够对轨道交通能源自洽系统进行光伏和车载/地面储能容量‑功率配置。
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公开(公告)号：CN117335429B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311267878.7
申请日：2023-09-28
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/06 , H02J3/46 , G06F18/22 , G06Q50/06 , G06F123/02
摘要： 本发明提供了一种输电通道优化调度方法、系统及电子设备，属于电网优化调度领域，方法包括：获取送受端火电机组信息、设定时段内的送端新能源出力信息及受端负荷需求信息；根据送端新能源出力信息及受端负荷需求信息，确定送端新能源和受端负荷的互补性评价指标，进而确定多个典型日；根据输电通道传输功率的调整档位将输电通道等效为机组，并确定输电通道约束；基于多个典型日及输电通道约束，根据送端新能源出力信息、受端负荷需求信息及送受端火电机组信息，以火电机组的煤耗成本和启停成本之和最小为目标，建立输电通道优化调度模型，并求解得到输电通道优化调度方案。本发明提高了输电通道的输电能力，增强了电网对新能源的消纳能力。
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公开(公告)号：CN117895497A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410039094.7
申请日：2024-01-10
申请人： 华北电力大学 , 国网冀北电力有限公司尚义县供电分公司
摘要： 本发明公开一种电力系统多时间尺度协同优化调度方法及系统，属于分布式发电技术领域。本发明提供一种日前调度和日内再调度结合的配电网多时间尺度优化调度策略，在此策略中，日前调度和日内调度在同一个优化问题的框架下求解，因此日前调度受制于日内负荷和分布式资源的预测值，能够得到更为平衡的调度结果，在日内阶段，各种可调电力设备需要在日前的调度结果上进行再次分配，可由设备动作量调节约束进行限制，策略同时考虑到移动储能和SOP的参与，从而能够减小电网功率波动、网络损耗和弃风弃光，提升配电系统运行的低碳性和安全性。
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公开(公告)号：CN117335429A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311267878.7
申请日：2023-09-28
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： H02J3/06 , H02J3/46 , G06F18/22 , G06Q50/06 , G06F123/02
摘要： 本发明提供了一种输电通道优化调度方法、系统及电子设备，属于电网优化调度领域，方法包括：获取送受端火电机组信息、设定时段内的送端新能源出力信息及受端负荷需求信息；根据送端新能源出力信息及受端负荷需求信息，确定送端新能源和受端负荷的互补性评价指标，进而确定多个典型日；根据输电通道传输功率的调整档位将输电通道等效为机组，并确定输电通道约束；基于多个典型日及输电通道约束，根据送端新能源出力信息、受端负荷需求信息及送受端火电机组信息，以火电机组的煤耗成本和启停成本之和最小为目标，建立输电通道优化调度模型，并求解得到输电通道优化调度方案。本发明提高了输电通道的输电能力，增强了电网对新能源的消纳能力。
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公开(公告)号：CN118589548A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410624148.6
申请日：2024-05-20
申请人： 华北电力大学
摘要： 本发明公开一种考虑光伏接入的轨道交通系统储能选址定容方法、装置、介质及产品，涉及新能源技术领域。方法包括：对目标电气化轨道的牵引供电系统中的多个牵引变电站进行划分，得到多个牵引变电站集群；计算各牵引变电站集群的功率波动度，确定光伏储能系统接入的初始牵引变电站集群；根据光伏储能系统的历史光伏出力信息，计算光伏储能系统在不同光伏出力场景下的功率以及各光伏出力场景的概率；构建双层优化模型；对双层优化模型进行求解，得到光伏储能系统接入的目标牵引变电站集群以及光伏储能系统在目标牵引变电站集群的容量和各个时刻的最优充放电功率。本发明能够提升牵引供电系统的韧性和供电可靠性。
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