-
公开(公告)号：CN117021939A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310986548.7
申请日：2023-08-07
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： B60K17/356 , B60K17/10 , B62D5/06
摘要： 本发明提出一种电液四驱运输机器人液压系统及其工作方法，该系统中永磁电机连接闭式轴向柱塞泵，闭式轴向柱塞泵经马达阀组与多个轮边马达组成闭式回路；永磁电机连接齿轮泵，齿轮泵经转向机构阀组、转向柱塞缸组与多个轮边转向机构连接；永磁电机驱动闭式轴向柱塞泵和齿轮泵；控制元件基于移动转向指令调节马达阀组和转向机构阀组；闭式轴向柱塞泵将油箱的油液经马达阀组送至对应的轮边马达以驱动轮边马达；齿轮泵将油箱的油液经转向机构阀组送至对应的转向柱塞缸组以驱动轮边转向机构，从而使机器人按照移动转向指令移动和转向。根据本发明的系统提高了转向灵敏度。
-
公开(公告)号：CN117125137A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311054659.0
申请日：2023-08-21
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明涉及矿用车辆转向技术领域，尤其涉及一种矿用液压四驱车协同转向控制系统及方法，包括：遥控装置，用于发送控制信号；CAN网络通讯模块，与所述遥控装置连接，用于接收控制信号并控制底盘控制器；液压驱动装置，与CAN网络通讯模块连接，基于底盘控制器带动油泵旋转，控制轮胎转向。采用液压驱动方式，避免电机驱动导致动力不足问题，各种元件，根据需要方便、灵活地来布置，且重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快。采用自导向径向转向架，通过改变前轮的角度自动改变后轮的角度，达到大小相等，方向相反，车辆曲线性能大大改善，直线运行横向稳定性与曲线通过性能达到良好的协调，曲线上的粘降减少，车辆牵引性能明显提高。
-
公开(公告)号：CN117928589A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410114991.X
申请日：2024-01-26
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本公开提出一种车辆的路径规划方法、装置、设备及存储介质，方法包括：确定车辆在地图中的起始点和目标点；基于跳点搜索算法，将扩展节点加入第一列表中，并基于启发函数计算所述扩展节点的代价值，其中，所述第一列表用来存放未被访问过的节点；根据所述扩展节点的代价值，对所述扩展节点进行筛选；使用关键点提取测量策略对规划出的路径进行优化，并基于三阶贝塞尔曲线对优化过的所述路径进行拟合。可以使得启发函数考虑方向性、能够根据当前节点距离目标节点远近调节，基于关键点提取测量策略，明显减少路径拐点和长度，首先根据地图可行率进行障碍物膨胀，保证汽车行驶安全距离。
-
公开(公告)号：CN117104338A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311084328.1
申请日：2023-08-25
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司
IPC分类号： B62D6/00 , B62D5/06 , B62D101/00 , B62D103/00 , B62D133/00
摘要： 本发明所述的液压驱动运输机器人，设有用于控制车轮转向的转向驱动机构，用于检测车轮转速的转速传感器，用于检测车身的倾斜度的陀螺仪，用于检测车身的加速度的加速度计，用于检测车身的速度的速度传感器，通过采用PID控制算法调整运输机器人各个车轮转向驱动机构的流量分配和控制，能够实现不同运行工况(转向、偏载等)的自适应匹配，具有成本低、精度高、线性度好、响应快的特点；由于本发明中各车轮均有独立的转向驱动机构，各转向轮之间互不影响，因此能够自动调节车轮转角，确保转向中心始终在垂直于车身的一条直线上，减少车轮与地面滑动摩擦，延长车轮寿命。
-
公开(公告)号：CN118712616A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410754034.3
申请日：2024-06-12
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 华电电力科学研究院有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/296 , H01M10/48 , B60L50/64 , B60L58/10
摘要： 本发明涉及车辆动力电源技术领域，公开了一种结构化隔爆型车载动力电源及系统，包括：结构化箱体，其背板与车辆结构固定连接，其内部划分为电池腔、设备腔及接线腔；电池腔上设置泄压阀，通过控制泄压阀打开，以降低电池腔内部的压力；接线端口，其设置于接线腔内；电池模组，其设置于电池腔内用于为车载设备供电；电池管理模块，其设置于设备腔，其用于采集供电电源的电流、电池模组的电压及温度信息，并基于采集量，控制电池模组是否充电或放电；其通过接线端口与终端进行信息交互。本发明将结构化箱体的背板不仅可以替代常规产品中动力电源背板与部分车辆结构板，具有降低车辆自重、增加车辆载重或续航能力的技术效果。
-
公开(公告)号：CN117993473A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410237664.3
申请日：2024-03-01
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： G06N3/092
摘要： 本申请提出一种强化学习模型的训练方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：将第一时刻下的样本状态数据输入至PID控制器，由PID控制器输出样本第一动作；获取样本第一动作的样本奖励数据；对第一时刻下的样本状态数据、样本第一动作和样本第一动作的样本奖励数据进行关联，得到第一训练样本；将第一训练样本添加到智能体的强化学习模型的经验池；从经验池中筛选出目标训练样本，并基于目标训练样本，对强化学习模型进行训练。由此，可基于PID控制器生成第一训练样本，并将第一训练样本添加到经验池，以对强化学习模型进行训练，加快了强化学习模型的收敛速度，可自动生成大量的第一训练样本，提高了强化学习模型的鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN221633361U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202322926281.0
申请日：2023-10-30
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 驭势科技(北京)有限公司
摘要： 本公开实施例提供一种线束总成，包括穿墙件和第一线束；穿墙件包括穿墙本体和固定配合件；穿墙本体和固定配合件配合，用于将线束总成固定在设备墙板的墙板孔处；穿墙本体的中间区域设置有线束通孔；第一线束包括主线束体、多条支线束体、第一线束接口和多个第二线束接口；各条支线束体均与主线束体的第一端连接；第一线束接口设置在主线束体的第二端；第二线束接口设置在对应的支线束体的自由端；主线束体穿过线束通孔。通过将多条支线束体与主线束体的第一端连接，仅将第一线束的主线束体穿过线束通孔，没有将各条与传感器连接的支线束体穿过线束通孔，可以避免过多与传感器连接的支线束体穿过线束通孔造成的通孔尺寸不足的问题。
-
公开(公告)号：CN220915016U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322538468.3
申请日：2023-09-18
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 江苏大学
摘要： 本实用新型公开了一种转子和轮辐式永磁电机，转子包括转子铁芯和永磁体，永磁体和转子铁芯沿转子的周向依次交替布置；转子铁芯包括铁芯本体和辅助凸极，辅助凸极设置于铁芯本体的外侧，辅助凸极在转子的径向上的尺寸沿转子的周向先增加后减小，辅助凸极的外轮廓面在转子的周向的两端均延伸至铁芯本体的外周面；辅助凸极的外轮廓面在转子的端面的投影形成轮廓线，轮廓线为反余弦型曲线。本实用新型实施例的转子应用于轮辐式永磁电机时，可以降低该轮辐式永磁电机的齿槽转矩和气隙谐波，从而削弱轮辐式永磁电机输出的转矩脉动。
-
公开(公告)号：CN220652227U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322263050.6
申请日：2023-08-22
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/291 , H01M50/298 , H01M50/296 , H01M50/284
摘要： 本实用新型属于蓄电池技术领域，具体提供了一种矿用隔爆型锂离子蓄电池电源，包括防爆壳体，防爆壳体包括沿第一方向依次设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体中具有电池腔，第二壳体中沿第二方向分隔出第一电气腔、接线腔和第二电气腔；电池腔中安装有锂离子电池组和BMS采集模块，第一电气腔中安装有BMS主机，第二电气腔中安装有继电器组件，接线腔的一个侧壁处设有充电头，另一个侧壁处设有防爆电缆接头；电池腔和第二电气腔之间的分隔板处设有第一隔爆接线端子，第二电气腔与接线腔之间的分隔板处设有第二隔爆接线端子。本实用新型将电池组、继电器、充电头等分别安装于不同的腔室中，能够方便实现电气隔离以及防爆功能。
-
公开(公告)号：CN221633362U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202322926355.0
申请日：2023-10-30
申请人： 华电煤业集团数智技术有限公司 , 驭势科技(北京)有限公司
摘要： 本公开实施例提供一种线束总成，包括穿墙件和连接线束；穿墙件包括穿墙本体和固定配合件；穿墙本体的端部设置有与固定配合件连接的配合部；穿墙本体的中间区域设置有线束通孔；连接线束包括线束本体和设置在线束本体两端的线束接口；线束本体穿过线束通孔，并且设置在线束本体两端的线束接口分别位于线束通孔的两侧；穿墙件还包括填充线束通孔中缝隙的密封胶。采用密封胶填充线束通孔中的缝隙，使得线束通孔完全密封并实现线束本体相对于穿墙本体的固定，可以避免粉尘通过缝隙进入到设备舱，并避免线束本体在线束通孔内的磨损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.039 秒)
