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公开(公告)号：CN118771256A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410862633.7
申请日：2024-06-28
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种卡车悬挂拆装专用工具，涉及拆装工具领域，卡车悬挂拆装专用工具包括配合块以及吊装组件，通过配合块的设置来作为一个工具与吊装组件实现自锁，并能够再通过叉车来对吊装组件进行操控抬升与悬挂钢芯完成拆装动作，配合块通过螺栓与悬挂钢芯进行连接，吊装组件包括与叉车的叉臂插接配合的定位板、设置于定位板内部的防滑件以及能够解除配合块与定位板锁定状态的解锁件，配合块与定位板之间存在自锁配合，且通过防滑件提高定位板与叉臂的摩擦，通过工具间的自锁来实现悬挂组件的拆装，同时保证在叉车运输的过程中，减少装配工具从叉车叉臂上滑落的风险，极大地提高了整体的工作效率以及安全性能。
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公开(公告)号：CN118508665A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410473926.6
申请日：2024-04-19
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
摘要： 本发明公开了发电机的技术领域，尤其涉及一种发电机辅助安装装置，包括承载机构，包括移动车、第一支撑板和发电机，所述移动车端部固定连接有连接板，所述连接板上开设有移动槽，所述第一支撑板通过连接轴与连接板相连接，所述第一支撑板一侧设置有容纳槽；调节机构，设置于所述第一支撑板上，包括支撑组件、限位组件、微调组件和升降组件，相对于传统方法如用吊车将电机移动至待连接的发动机处，然后通过多次调节吊车使得发电机的转子与发动机的法兰盘相连接，本发明通过微调组件和升降组件相配合可以更简单的将发电机的转子与发动机的法兰盘对准并连接，同时可以避免在安装过程中存在重物掉落砸伤和挤伤工作人员安全隐患。
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公开(公告)号：CN116907861A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311168185.2
申请日：2023-09-12
申请人： 金网络(北京)数字科技有限公司 , 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC分类号： G01M15/12 , G06F18/241 , G06F18/10 , G06F18/213 , G01H17/00
摘要： 本发明属于发动机检测技术领域，其目的在于提供一种发动机震动检测方法、系统、设备及存储介质。本发明通过实时获取发动机的震动信号，并对所述震动信号进行预处理，得到预处理后震动信号；随后根据所述预处理后震动信号得到震动特征频谱；再对所述震动特征频谱进行特征提取，得到震动特征数据；最后基于预设的震动频谱数据库对所述震动特征数据进行运行状态识别，得到发动机故障识别结果。在此过程中，震动特征数据可清楚表明发动机的故障原因，通过震动特征数据进行发动机震动故障的检测，可更准确地识别发动机故障，准确度较高。
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公开(公告)号：CN116826294A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310625169.5
申请日：2023-05-30
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 徐州徐工重型车辆有限公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/244
摘要： 本发明涉及宽体自卸车的技术领域，尤其涉及一种宽体自卸车电池的安装方法及其装置，包括触发机构，其包括架体、固定连接在所述架体顶端的安装板，以及固定连接在所述安装板内侧的安装框，所述安装框的两侧以及底端开设有散热槽，所述所述安装框的另两侧固定连接有防护框，所述防护框的内部适配安装有转动部件，所述防护框的内部设置有电池，所述防护框的顶端开设有滑槽，本发明在需要对电池进行安装时，只需要工作人员对电池进行下压即可完成电池的安装，并且在安装过程中，可以保持其稳定性，而当需要拆卸电池时，只需要转动手柄完成解锁，就可以将电池取出，从而完成对电池的拆卸。
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公开(公告)号：CN118789252A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410862159.8
申请日：2024-06-28
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种发动机缸盖座圈拆卸装置，属于座圈拆卸技术领域。包括扩张组件，所述扩张组件包括导向连杆、调节接头、扩张支架和联动支架，所述导向连杆的一端设置有调节接头，所述导向连杆外侧设置有扩张支架和联动支架，解决了手动进行拆卸，取出不易且存在安全隐患的问题，该发动机缸盖座圈拆卸装置，采用液压千斤顶进行拆卸工作，在对座圈进行拆卸的时候，通过液压千斤顶代替人工进行拆卸，拆卸组件能够在进行拆卸工作的时候，根据座圈的直径对其进行调节，更好地满足不同直径座圈的拆卸需要，同时内部提供限位的弹性齿配合内部齿槽，让工作人员能够更好的进行调节工作，降低工作的时候的操作难度。
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公开(公告)号：CN117681759A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311399151.4
申请日：2023-10-25
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC分类号： B60P1/16 , F16F15/023
摘要： 本发明涉及自卸车技术领域，尤其是一种自卸车防背斗装置，包括，防护机构，包括车身、设置于所述车身上的液压举升缸、与所述车身连接的箱斗，以及设置于所述车身上的防护部件；阻断机构，包括设置于所述车身上的触发部件，以及设置于所述车身上的保护部件；其中，所述液压举升缸远离车身的一端与箱斗连接，所述触发部件的一部分位于防护部件内，通过在车身的尾部设置阻尼油缸，箱斗举升过程中物料的重心超过箱斗重心的时候，阻尼油缸产生阻止箱斗继续动作的反向力，用于抵消部分由于物料重心下移产生的举升力，并随着阻尼油缸的持续压缩产生的反向力逐渐增大，待液压举升缸将要到达最长伸出长度时产生最大反向力。
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公开(公告)号：CN117313313A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310940519.7
申请日：2023-07-27
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司 , 金网络(北京)数字科技有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种发动机孪生体建模方法及系统包括，获取历史实体发动机的特征参数，根据特征参数建立发动机三维模型，并将发动机三维模型输入仿真平台，获取虚拟发动机三维模型；实时获取采集实体发动机运行数据，并进行数据处理，得到发动机孪生数据，结合虚拟发动机三维模型，建立发动机孪生体模型；根据实时实体发动机的特征参数，结合目标函数与预设约束条件，实现对发动机孪生体模型实时迭代优化，完成发动机孪生体模型建立。本发明提出的发动机孪生体建模方法能够对实体发动机的状态、行为和性能的实时监控、模拟、预测和控制。
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公开(公告)号：CN116956202A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311211991.3
申请日：2023-09-20
申请人： 金网络(北京)数字科技有限公司 , 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F17/10 , G06F18/21 , G01M15/04 , G01N33/28
摘要： 本发明属于故障检测技术领域，具体公开了一种发动机故障检测方法、系统、设备及存储介质，通过提取发动机油样检测结果中的相应铁谱分析数据、颗粒分析数据和理化分析数据，来根据相应颗粒分析数据确定颗粒度等级，根据相应理化分析数据确定铁元素异常等级，根据相应铁谱分析数据确定磨损烈度指数和已存在的各磨损类型，然后依据已存在的各磨损类型调取相应的磨损程度计算模型来代入颗粒度等级、铁元素异常等级和磨损烈度指数进行计算，得到磨损程度，最后在磨损程度超标时生成故障提示信息和故障检测结果。本发明可以准确检测出发动机内出现的磨损类型和磨损程度，提高发动机磨损故障检测效率和质量。
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公开(公告)号：CN116040498A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211339811.5
申请日：2022-10-25
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC分类号： B66C23/04 , B66C23/16 , B66C23/30 , B66C1/12 , B66C1/42 , B66C13/08 , B66C13/14 , B66C23/687 , B66C23/74 , B66C23/84
摘要： 本发明公开了一种卡钳式轮辋专用吊具，涉及吊具设备技术领域。本发明包括夹具单元和吊装单元；其中夹具单元，包括夹具组件；吊装单元，包括吊耳、平衡架、第一链条和第二链条，所述第一链条一端与吊耳焊接，另一端与平衡架焊接，所述第二链条一端与平衡架焊接，另一端与夹具组件焊接。本发明的有益效果：通过固定卡钳爪和活动卡钳爪的设计，克服了以往轮辋吊装难以安装吊具夹具的问题，而且夹具组件施力作用区域在轮辋开口区域，避免了应力损伤问题，其次通过平衡架，解决了轮辋重心偏移轮辋滑落造成轮辋密封槽损伤等问题，妥善搬运工作效率低的问题，此外可以通过更换平衡架的方式，适配大小不同的轮辋。
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公开(公告)号：CN115849232A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211430509.0
申请日：2022-11-15
申请人： 华能伊敏煤电有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种可调式防护支架，属于汽修技术领域。该可调式防护支架，通过设置控制组件、传动组件、插销以及旋转机构，在需要对该防护支架进行调整时，只需拉扯握把，通过将握把取出后转动握把，随着第一锥齿轮的转动，第二锥齿轮则会通过第二伸缩杆同步带动螺纹杆旋转，并将顶部的调节机构抬升至合适的高度后即可将插销上移至连接柱的位置并将握把复位即可，使得该防护支架在使用的过程中通过拉扯螺纹杆的方式对螺纹杆的高度进行调整，从而便于该防护支架在车辆底部狭小的环境中进行使用，与现有技术相比，降低了该防护支架实际使用时的难度，同时可以通过螺纹的方式进一步加强该防护支架在使用过程中的支撑效果。
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