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公开(公告)号：CN113585037A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110887805.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 安徽省高迪循环经济产业园股份有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建造的技术领域，尤其涉及一种模块化预制波形钢腹板组合箱梁及其现场拼装工艺；波形钢腹板，为波纹型结构，具有一定厚度；波形工字钢上翼缘混凝土板，设置在所述波形钢腹板顶部，为方体结构，侧边设置有倾角；波形工字钢下翼缘混凝土板，设置在所述波形钢腹板底部，为方体结构，侧边设置有倾角；预制混凝土底板，夹设在两所述波形工字钢下翼缘混凝土板之间，通过横向预应力钢筋与所述波形工字钢下翼缘混凝土板的倾角固定，并在与所述波形工字钢下翼缘混凝土板的倾角的连接处涂有粘合胶；本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷，提高桥梁工程的工业化与标准化建造水平，提升现场预制构件安装的便捷性和实用性。
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公开(公告)号：CN113585037B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110887805.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 安徽省高迪循环经济产业园股份有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建造的技术领域，尤其涉及一种模块化预制波形钢腹板组合箱梁及其现场拼装工艺；波形钢腹板，为波纹型结构，具有一定厚度；波形工字钢上翼缘混凝土板，设置在所述波形钢腹板顶部，为方体结构，侧边设置有倾角；波形工字钢下翼缘混凝土板，设置在所述波形钢腹板底部，为方体结构，侧边设置有倾角；预制混凝土底板，夹设在两所述波形工字钢下翼缘混凝土板之间，通过横向预应力钢筋与所述波形工字钢下翼缘混凝土板的倾角固定，并在与所述波形工字钢下翼缘混凝土板的倾角的连接处涂有粘合胶；本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷，提高桥梁工程的工业化与标准化建造水平，提升现场预制构件安装的便捷性和实用性。
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公开(公告)号：CN107869115B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201711158213.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种预制混凝土构件多方向位移调整装置及施工方法，包括：钢板1、水平对齐装置4和至少两个升降移动装置5；所述钢板1纵向一侧设置有至少两个钢棒2，横向一侧设置有外螺纹管3；所述升降移动装置5设置在所述钢板1下方，用于两涵洞垂直方向高度与水平方向位置的微调；所述水平对齐装置4与任两个移动微调装置的所述外螺纹管3活动连接，用于两涵洞水平方向距离的微调。使用本方案，能够实现对涵洞节段之间的快速准确的拼装对齐，且便于安装、施工便捷、固定牢靠，重复利用。
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公开(公告)号：CN116591028A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210554294.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 苏交科集团检测认证有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种自修复桥梁支座结构、装置及其施工方法，属于桥梁支座脱空技术领域，支座结构包括气囊，设置于支座下方且具有若干个相互之间隔断密封的气囊腔；限位挡块，所述限位挡块的底部与所述气囊的边缘固定连接且围绕支座底部外围，所述挡块开设有与所述气囊腔一一对应相连通并设有填注阀门的填注孔；在未填注状态时，所述气囊腔均呈密封真空扁平状态；在填注状态时，向至少一个所述气囊腔中通过对应的所述填注孔填充修复胶，使所述气囊腔充涨填补待修复桥梁支座脱空部位。本发明能够实现脱空部位定点修复，且可分层多次修复处理，操作简易快捷，对桥梁影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN107386116B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710611680.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土塔柱的施工装置，包括：上部钢模板、下部钢模板、连接装置和张拉装置；上部钢模板包括第一环形内壁，用于对混凝土进行限制；下部钢模板顶部通过连接装置与上部钢模板底部转动连接，且下部钢模板包括有与第一环形内壁水平剖面形状相同的第二环形内壁；第二环形内壁设置有至少一开口端，开口端贯穿下部钢模板的高度方向，张拉装置用于在工作时将开口端闭合；第二环形内壁的底部设置有止水橡胶条。通过本发明中的技术方案，有效的解决了桥梁塔柱滑模在施工时的漏浆问题，且无需增加额外的人力，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113463502B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110886601.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建造的技术领域，目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种预制拼装波形钢腹板组合桥梁及其悬臂施工方法，提高实用性。包括：波形钢腹板，为波纹型结构，具有一定厚度；波形工字钢混凝土底板，设置在所述波形钢腹板底部，为方体结构，侧边设置有倾角；外托，设置在所述波形工字钢混凝土底板内侧；预制UHPC板，受所述外托支撑，表面设置若波纹状结构，两侧底部凸出，波纹状结构斜板处预留弯曲钢筋；所述预制UHPC板通过环氧树脂胶与所述波形工字钢下翼缘混凝土底板以及所述外托胶接；现浇混凝土板，铺放在所述预制UHPC板上，通过锚固钢筋与所述波形工字钢混凝土底板底部固定；预制混凝土顶板，由所述波形钢腹板支撑。
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公开(公告)号：CN112030724A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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公开(公告)号：CN107447671B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710781075.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种混凝土现浇箱梁承重支架实用计算方法，包括以下步骤：明确承重支架种类及支架结构布置形式；根据步骤1.1中的明确结果，选择适应的计算公式进行计算，且任一计算公式中均包含折减系数φ，其中，对于标准横截面的现浇箱梁底板、腹板和翼缘板的混凝土及模板自重计算时，折减系数φ采用定值，其余情况下的折减系数φ通过专业计算方式得出；根据步骤1.2中的参数取值结果，计算承重支架轴力设计值中的混凝土及模板自重。通过本发明中的技术方案，使得所进行的单根立杆轴力设计值中的混凝土及模板自重计算更加精确可靠。
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公开(公告)号：CN110541350A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910862811.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司 , 江苏京沪高速公路有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板式橡胶支座桥梁准减隔震体系，包括主梁、盖梁、桥墩、板式橡胶支座、横向挡块、支座垫石、滑道；所述滑道设置在垫石上部或主梁下部，通过预埋钢槽自然成型；所述滑道可以根据需要在纵桥向设置一定的工作长度，实现支座沿顺桥向的自由滑动，滑动距离超过工作长度后则被限制移动，保证主梁不发生落梁，从而成为防落梁多级设防的第一道防线。本发明具有优良的隔震性能，同时可控制滑移量，避免落梁震害；结构体系与常规板式橡胶支座支撑体系类似，构造简单、施工方便，与减隔震支座体系相比具有更高的性价比，且应用范围广泛更广，除可替代减隔震桥梁的减隔震支座外，也可用于工程中量大面广的小跨径板梁桥。
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公开(公告)号：CN106087697B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610536591.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开种双三角弦杆‑预制桥面板组合梁及快速拼装方法,包括上弦钢管和下弦钢管平行设置在桥面板的下表面处,腹钢管为多根,互相连接组成三角形结构,支撑上、下弦钢管;在上弦钢管与桥面板下表面之间还设置有桥面板滑槽,上弦钢管设置在桥面板滑槽内,桥面板通过桥面板滑槽在上弦钢管滑动,下弦钢管通过铰接固定在桥两侧的桥墩上,用Ω扣件将桥面板与上弦钢管固定。在山谷中,桥面板通过滑槽在上弦钢管上滑动到达预定位置,方便拆卸安装和运输,克服了现有的桥梁结构现场构建困难的缺陷;桥梁的整体结构设计比较适合针对山谷等特殊条件施工,组成构件可以现场组装,制作工艺较为简单,造价也较为便宜。
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