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公开(公告)号:CN109625232A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811520658.X
申请日:2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本发明涉及一种电动转舵全回转的舵角控制最短路径的方法,该方法具体要求如下:通过全回转远程遥控系统发出指令,通过控制方法处理单元,得到全回转远程遥控系统的实际舵角,与实际舵角反馈进行比较,得到差值σ;根据所述差值,控制方法处理单元运用ADRC算法向舵角控制器即转舵变频器发出运行指令,同时给出转舵变频器正向或者反向运转的速度指令,使得所述差值σ在控制方法处理单元设定的范围内,此设定的范围可在控制方法处理单元中通过人机界面设定,可根据实船和实际使用状况而定。本发明的优点在于:通过本发明能够精准、及时地控制全回转的舵角,全回转的舵角综合匹配船体布置,即可反馈出船舶的推力,从而提高船舶控制的精确度。
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公开(公告)号:CN109436270A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201811518801.1
申请日:2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本发明涉及一种电力吊舱用多介质滑环结构,包括一滑环组件,所述滑环组件包括一壳体以及自上而下依次分布连接的油液、气滑环、信号滑环、电滑环及动力滑环,所述油液、气滑环上连接有雾化器,该雾化器分别与一进液通道、一进气通道相连,动力滑环的底端连接一油雾喷口;一控制组件,所述控制组件包括设置在壳体旁侧的PLC控制系统;一存储组件,所述存储组件包括一与PLC控制系统相连的存储罐。本发明的优点在于:可以实时检测驱动电机的温度转速压力等参数,充分利用油液、气滑环的特点,将油液雾化注入电机并给予反馈调节,实现对吊舱内电机驱动监测保护的自动控制,以此大幅度增加整个电机驱动系统的使用寿命和安全保障。
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公开(公告)号:CN118997986A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202411489180.4
申请日:2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器,涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器,包括有安装架,安装架顶端固定连接有立柱,立柱顶端固定连接有安装壳,安装壳上转动式连接有叶片轴,安装架内固定连接有竖杆,竖杆上滑动式连接有海波发电器,还包括有减速滑块,减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上,叶片轴旋转发电,而海浪作用于海波发电器上时,海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电,当遇到极端海况,海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动,通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度,避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
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公开(公告)号:CN118997986B
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411489180.4
申请日:2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器,涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器,包括有安装架,安装架顶端固定连接有立柱,立柱顶端固定连接有安装壳,安装壳上转动式连接有叶片轴,安装架内固定连接有竖杆,竖杆上滑动式连接有海波发电器,还包括有减速滑块,减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上,叶片轴旋转发电,而海浪作用于海波发电器上时,海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电,当遇到极端海况,海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动,通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度,避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
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公开(公告)号:CN119070552A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202411164398.2
申请日:2024-08-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及利用可再生能源发电技术领域,提供了一种发电装置,内筒插设于外筒内且能够沿外筒的轴线相对滑动,且部分内筒自外筒的开口处伸出;内筒的外周壁和外筒的内周壁其中一个安装有第一线圈,另一个安装有第一磁体组,第一磁体组包括多个第一磁体,多个第一磁体沿外筒的轴线依次布置,且相邻的两个第一磁体的磁极相反;第一调节组件的第一调节磁体安装于内筒的底部,第二调节磁体安装于外筒的内底壁,与第一调节磁体正对,且第一调节磁体和第二调节磁体其中至少一个为电磁体;储能器能够储存第一发电组件产生的电能,并用于切换电磁体的磁极属性。如此,使得发电装置能够应对海中环境,降低损坏几率,减少维护成本。
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公开(公告)号:CN112124541A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202011092453.3
申请日:2020-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用分体式定螺距螺旋桨,该螺旋桨包括桨毂、桨叶和固定螺栓,所述桨叶与桨毂为分体式结构,每片桨叶通过固定螺栓固定在桨毂上。本发明的桨叶与桨毂之间通过固定螺栓连接,桨毂上开有第一销孔,安装时先将定位销插入第一销孔,再将桨叶底部的第二销孔与定位销对齐即可完成定位。桨毂上设置有台阶,既可在安装时为桨叶提供轴向定位,又在推进器运行时以挡肩的形式来承受螺旋桨旋转带来的推力或拉力。
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公开(公告)号:CN209241294U
公开(公告)日:2019-08-13
申请号:CN201822083586.9
申请日:2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种电力吊舱用多介质滑环结构,包括一滑环组件,所述滑环组件包括一壳体以及自上而下依次分布连接的油液、气滑环、信号滑环、电滑环及动力滑环,所述油液、气滑环上连接有雾化器,该雾化器分别与一进液通道、一进气通道相连,动力滑环的底端连接一油雾喷口;一控制组件,所述控制组件包括设置在壳体旁侧的PLC控制系统;一存储组件,所述存储组件包括一与PLC控制系统相连的存储罐。本实用新型的优点在于:可以实时检测驱动电机的温度转速压力等参数,充分利用油液、气滑环的特点,将油液雾化注入电机并给予反馈调节,实现对吊舱内电机驱动监测保护的自动控制,以此大幅度增加整个电机驱动系统的使用寿命和安全保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209029651U
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201822083578.4
申请日:2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC: H01R39/64
Abstract: 本实用新型涉及一种船用多介质滑环结构,包括一滑环组件,所述滑环组件包括一壳体以及油液、气滑环、信号滑环及电力滑环,其中信号滑环置于壳体内,所述信号滑环的转子与油液、气滑环的转子相连,所述信号滑环的转子的下端与电力滑环的转子相连,电力滑环的下端通过螺栓与壳体固定;一冷却组件,所述冷却组件包括内置于壳体内的冷却风机;一接线组件,所述接线组件包括设置在壳体旁侧的动力接线盒,在动力接线盒内部安装有对外连接用的铜排、信号线用接线端子及滑环温度显示仪表。本实用新型的优点在于:本实用新型的多介质滑环结构具有低电压、大电流、高效率、低磨损、散热好、多介质等特点,电压范围为AC380~AC660V,过载能力150%。
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公开(公告)号:CN215268010U
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202120227115.X
申请日:2021-01-27
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种吊舱推进器的浸漆结构,该装置包括浸漆罐、浸漆控制单元、吊舱推进器铁芯、吊舱推进器壳体、绕组异型接线铜排、放气孔接头、放气孔阀和壳体下止口密封板组件,所述的浸漆罐的外部装有浸漆控制单元,在浸漆罐的内部,吊舱推进器铁芯热装于吊舱推进器壳体的内壁上,吊舱推进器铁芯上设置有绕组,吊舱推进器铁芯的端部装有绕组异型接线铜排和壳体下止口密封板组件,所述的壳体下止口密封板组件上装有放气孔接头和放气孔阀。本实用新型能完成异型大结构件吊舱推进器内部绕组的浸漆,对浸漆过程的参数进行监控,提高工艺的可靠性。
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公开(公告)号:CN215954080U
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202120233798.X
申请日:2021-01-27
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊舱推进器的控制及监测系统,该系统包括推进器监测控制模块和远程控制中心;所述的推进器监测控制模块包括推进器控制单元以及与之连接的驱动控制单元、转舵控制单元、监视单元和推进器通信单元,所述的驱动、转舵控制单元分别连接对应的转舵、驱动执行机构;所述的推进器监测控制模块通过推进器通信单元与远程控制中心通信单元进行通信。本实用新型具有实时性,通过传感器可实时反馈吊舱推进器内所有监测数据,包括轴承、水位、密封、电机温度、滑环温度等,并在控制中心通过显示单元可直观表述现有吊舱推进器所有状态,可通过远程接收单元把所有信息和故障代码反馈至远程操纵人员,人员可通过远程处理和解决故障。
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