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公开(公告)号：CN101535621A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041609.1
申请日：2007-11-06
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/1497 , F02D2200/0614 , F02D2250/21 , F02M45/02 , Y02T10/44
Abstract: 一种先导喷射控制方法以及其装置，避免发动机的瞬态响应时的先导喷射的级数变化，实现驾驶感觉、行进感觉的提高。在开始先导喷射时，判定在此之前的燃料喷射量Q是否超过上限值Qmax(S100)，在判定为超过上限值Qmax的情况下，先导喷射级数被固定为既定值(S102)，另一方面，在燃料喷射量Q被判定为没有超过上限值Qmax的情况下，判定燃料喷射量Q是否低于下限值Qmin(S104)，在燃料喷射量Q被判定为低于下限值Qmin的情况下，解除先导喷射级数的固定控制，开始基于图形确定的先导喷射级数的图形控制(S106)。
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公开(公告)号：CN101535621B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780041609.1
申请日：2007-11-06
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/1497 , F02D2200/0614 , F02D2250/21 , F02M45/02 , Y02T10/44
Abstract: 一种先导喷射控制方法以及其装置，避免发动机的瞬态响应时的先导喷射的级数变化，实现驾驶感觉、行进感觉的提高。在开始先导喷射时，判定在此之前的燃料喷射量Q是否超过上限值Qmax(S100)，在判定为超过上限值Qmax的情况下，先导喷射级数被固定为既定值(S102)，另一方面，在燃料喷射量Q被判定为没有超过上限值Qmax的情况下，判定燃料喷射量Q是否低于下限值Qmin(S104)，在燃料喷射量Q被判定为低于下限值Qmin的情况下，解除先导喷射级数的固定控制，开始基于图形确定的先导喷射级数的图形控制(S106)。
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公开(公告)号：CN101663477A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880013088.3
申请日：2008-04-23
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D31/008 , B60W30/188 , F02D29/00 , Y10T477/675
Abstract: 本发明的目的在于不影响通常的行驶性而谋求超过怠速旋转区域的发动机转速区域中的起步性的提高。在车辆起步时，发动机(1)的转速位于超过怠速旋转区域的规定的范围内，在该发动机转速减少时，将根据该发动机转速的减少率的校正燃料喷射量加到目标燃料喷射量上而作为新的目标燃料喷射量(S202～S208)，另一方面，在发动机(1)的转速增加时，从目标燃料喷射量减去根据该发动机转速的增加率的校正燃料喷射量而作为新的目标燃料喷射量(S212～S218)，从而进行发动机(1)的输出控制。
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公开(公告)号：CN101663477B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880013088.3
申请日：2008-04-23
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D31/008 , B60W30/188 , F02D29/00 , Y10T477/675
Abstract: 本发明的目的在于不影响通常的行驶性而谋求超过怠速旋转区域的发动机转速区域中的起步性的提高。在车辆起步时，发动机(1)的转速位于超过怠速旋转区域的规定的范围内，在该发动机转速减少时，将根据该发动机转速的减少率的校正燃料喷射量加到目标燃料喷射量上而作为新的目标燃料喷射量(S202～S208)，另一方面，在发动机(1)的转速增加时，从目标燃料喷射量减去根据该发动机转速的增加率的校正燃料喷射量而作为新的目标燃料喷射量(S212～S218)，从而进行发动机(1)的输出控制。
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